汽车族：“震撼未来”2009—2010新车趋势发布

《汽车族》杂志副总编辑兼执行主编靳军谈自主品牌

搜狐汽车主持人提问

　　主持人：

　　感谢安格斯先生。下面我们有一些问题要问靳军先生。刚才我们通过安格斯把国际新车趋势做了解读。对于国内的汽车企业，尤其是自主品牌企业来说，金融危机是一个挑战，也可能是一个机遇，在金融危机的环境下，国内汽车企业为应对危机，他们的一举一动有哪些值得关注的亮点？

　　靳军：欧美好车未必适合中国市场的口味

　　靳军：

　　其实这是一个很大的话题，作为我们的新车趋势发布来说，车展可以说是一个非常好的窗口，它能够反映出很多方面市场不同的特点，以及消费者需求的一些状况。

　　首先，作为很多的自主品牌也好，或者说合资企业也好，现在在产品的研发方面，我觉得是已经越来越成熟了，他们不是简单地照搬照抄一些比较先进的技术和成果，而是根据企业自身的情况，他们会整合一些全球汽车的资源，为我所用，从而设计制造出一些比较适合中国市场特点或者消费者比较喜欢的产品。这方面可以有一些例子。在国内的企业来讲，比较有代表性的像上海通用这样的企业，他们在市场的表现可以说非常得好，他们在车展上推出的一系列新产品，可以说整合全球的资源，针对消费者的需求设计产品。比如说上海通用新君越、新君威，包括雪佛兰的科鲁兹，不管是从价格也好，从整体的技术平台也好，包括动力总成，包括一些细节的配置，包括外形或者内装的设计都非常符合中国消费市场的特点，不仅仅是上海通用一家，包括一些自主品牌的企业，包括华晨，他们在这方面做得其实也是非常好，他们也是针对中国消费者的喜好推出了很多新的产品。比如华晨骏捷wagon车型，都是在之前很多经验积累的基础上设计出很多好的产品。这是一点。

　　第二，这也算是一个趋势，在过去几年当中，特别是轿车刚刚进入中国家庭的初期，我们很多企业也在同步引进制造国际上很多的产品。但实际上这些与世界同步的车型，往往在市场上并不一定有特别好的市场反馈，根本的原因，虽然质量含量高，跟国际同步，但是在性价比、成本控制方面还有一些不足。另外这些车型本身可能比较适合欧洲或者美国市场，未必适合中国市场的口味。在这方面，特别是在经济不景气的环境下，现在的企业比较精明，他们在引进什么样的车型、引进什么样的车型进行本地化制造这方面都是精打细算。在今天的车展上我们看到很多车型，他们都是在精心的市场调研，包括这些车型在向中国市场推出的阶段，中国的企业或者中国的研发机构也参与到车型的研发当中，实际上这些车型的推出融入了很多中国消费者喜欢的元素在里面。也就是说现在这些汽车企业引进生产新车型也是非常的谨慎。比如车展上也可以看到，像丰田RAV4，像北京现代推出的I30，长安铃木新的奥拓，包括马自达睿翼这样的车型，实际上这些车型从起名字，到产品的外形、内装设计，实际上融入了很多中国消费者喜欢的元素。在配置的选择上，厂家也是煞费苦心，现在引进的车型无论从性价比从技术含量来讲，很多的均衡性都比以前引进的国际车型更高一些。实际上技术上并不是更先进，但是更加适合中国市场目前的特点。

　　第三，这方面可能目前体现的不是非常明显，既然作为一个趋势的发布，我也希望广大的消费者能够更加关注一些。最近像城市型紧凑型的SUV慢慢是一个市场的亮点。SUV这块市场在中国的汽车市场一直以来占的份额非常小。很多人认为它是家庭的第二辆车，它在油耗、环保方面一直是保守非议的。不管是国内还是国际的流行趋势，都是向尺寸比较小、比较紧凑、动力系统比较节油经济的方向发展。现在在国内市场，像东风本田新的SLV在市场上掀起一股热潮。包括一些高端品牌，像奔驰的GLK、奥迪Q5、沃尔沃XC60，还有一汽丰田的新产品，包括东风日产的奇骏等等，这些产品非常多，表明了厂家注意这块市场的份额，也在加大这方面的力量。

　　总的来说，我想环保节能可能是一个大的主题，这个主题不仅在今年明年，或者说最近五年都是一个趋势，可能在未来的20年、50年都是一个长期发展的趋势。刚才介绍的这些都是比较有代表性的特点。

　　靳军：自主车企高端品牌战略值得关注

　　主持人：

　　通过本届车展我们可以看到，中国的企业，不管是合资的还是自主品牌，慢慢引进更高端的技术，针对中国汽车推出新车型。还有环保、节能，这可能也是未来的一个大趋势。在这次车展上，除了这些新趋势以外，作为消费者来说，厂家都有很多的卖点、很多技术亮点，您能给我们大家简单地介绍一下本次车展有哪些技术亮点是消费者需要关注的，或者它将来为会引起的技术革新和趋势？

　　靳军：

　　关于技术方面的亮点和趋势，刚才安格斯先生的讲话中已经谈到了一些，比如包括动力总成方面的。其实我主要想更多地说一些关于自主品牌这方面的趋势，不仅仅是技术的。我觉得现在技术跟市场的战略是密不可分的，因为现在很多新的发动机技术，不管是缸内直喷技术，还有柴油机技术，还有绿色环保动力，包括大众、奥迪、奔驰、宝马等一些合资品牌的展台上都有一些专题的展示，这些介绍已经很多了。以这次车展为例，其实很多自主品牌有一些比较有特点的技术的专门的展示，更重要的还是体现在新能源方面。比如说上汽的展台，上汽展示的车包括纯电动车，包括燃料电池的车，包括混合动力的车型，采用不同的动力系统，达到一些节能减排的效果。包括像奇瑞有一个专门的展示，展示一些新能源技术的产品，它有不同的混合动力模式的产品，还有一些纯电动车的产品，纯电动车不仅仅是包括微型车或者小型车，包括新推出的瑞麒M1的产品有纯电动车的概念。路虎紧凑型的SUV上也有纯电动车的概念，这可以算是一个小的亮点。还包括很多的自主品牌，像长城、比亚迪，他们在电动车方面，在新能源、新技术方面的展示其实都是很值得关注的。

　　我觉得除了技术以外，还有一个趋势可能更值得关注。就是说现在在自主品牌企业有一个比较新的动向，就是新品牌高端品牌的战略。比如奇瑞它发表了最新的品牌瑞麒、威廉，像吉利也有新的高端品牌在推出，所以这可能比较值得消费者更多地关注。

　　主持人：

　　像您所说的，自主品牌从早年车展单一车型的展出，逐渐扩展为更多车型的展出，展出的技术也从最早比较极端地山寨产品，去年开始推出自己一些比较创新的产品，到现在这些产品都接近于上线、实际应用的阶段。所以我觉得自主品牌的发展逐步占据中国汽车市场最主要的力量，在今后的发展，它是不是有可能推动中国汽车市场的发展呢？

　　靳军：

　　我想是非常有可能的。因为从每次车展上我们可以明确地感受到，在国际经济形势不是特别好的情况下，可以感受到这些跨国企业或者合资企业，实际上他们在市场战略方面还是有一定程度的收缩，他们原来可能更多地展示自己一些有代表性的技术、新的代表趋势的东西，但是现在他们更多地侧重于针对中国市场，推出一些中国消费者喜闻乐见的产品。从展台面积包括展示产品的情况来看，能够反映出它的这种比较谨慎地看好的心态。但是自主品牌我觉得现在是一种更加开放的心态，从展出面积包括展示车的数量和质量，可以看出有一个明显的提升的趋势。另外，他们的品牌战略现在是值得关注的，长期以来，像山寨车这样的车，实际上它是一种开发理念的问题，是一种逆向开发的思维，先有一个模板、一个参照物，然后按照那个产品来反推产品开发的过程，这样的话出来的产品肯定跟目标对象、目标产品很类似的车型出来，很容易给人造成一种山寨的感觉。现在像奇瑞、长安这些国内比较有实力的企业，他们开发车型的思路已经从原来的逆向开发转向正向开发，跟国际上大的汽车公司开发产品的过程和方式已经没有大的区别了，所以说他们开发出来的产品，像奇瑞新一代的产品，包括华晨的新产品，包括长安、长城，很多的产品无论从工艺、从品质、从设计到整体性能的表现，已经跟以前的水平相比迈上一个很高的台阶，所以这也是一个非常值得高兴的一件事，已经摆脱了靠价格低廉、靠模仿来发展的模型，而是从一个比较正确的、比较科学的模式来进行自己产品的研发，当然这也是在他们前几年积累了很多经验教训的基础上做到了。我觉得这是非常可喜可贺的一件事。

　　主持人：

　　自主品牌现在之所以发展得良好，一方面是技术、研发能力逐渐地提升。另外，我们的自主品牌更了解中国人的心态，了解中国的消费趋势，包括上海通用、奥迪、大众这些企业也十分了解中国的趋势，所以它在中国做出很好的市场贡献。关于国内目前市场的消费趋势到底具有什么样的特色、特点？

　　靳军：国内消费趋势从关注性价比到关注中国特色

　　靳军：

　　我想这可能跟广大消费者的切身利益关系更加密切。前几年的消费，消费者谈到最多的一个词就是性价比，其实价格方面的因素更重一些，相对来讲，在性能方面大家更看重的是配置方面的东西，一些外在的东西，包括车的尺寸，包括它的一些配置，包括电动窗、中控锁、天窗等方面。但是从这一两年开始，包括之后的几年，消费的趋势不断地发生一些变化，就是所谓的中国特色。因为从车展上也好，或者说从最近一两年以内汽车厂商准备推出的新车型来看，主要体现在合资产品上更多一些，把原来很好的产品和品牌的基础上融入了很多所谓的中国特色。所谓的中国特色，我觉得有几个代表性的因素，首先是尺寸，更多地体现在后排上，反映在具体的产品上，直接造成要把后排的空间做得更大，在原来车型的基础上有一个比较好的解决方式，就是加长轴距，向奥迪的A4、A6L、A4L，包括这次车展上看到的沃尔沃的S80L加长版，包括宝马之前也都进行过加长，这些产品其实在进入中国市场最初阶段还是比较维护自己产品的原汁原味，但是经过一段时间，他们发现中国消费者对空间的需求不同于欧美地区的消费者，所以这个趋势是非常明显的。而且很多产品在设计之初就在后排空间上做了很多的文章。包括中国消费者可能更关注一些具体的装饰，可能对空调的要求更高，现在很多新车型的推出在空调的功率上、在制冷的效果上要求很多，包括舒适性方面，比如电动座椅、真皮的装饰，包括仪表科技感的装饰方面，其实这方面厂家也下了很多的工夫。在动力总成方面，其实现在消费者除了外观和内饰、装备的问题，更多地对安全性和动力传动系统也更多地关注。我们也可以看到，现在很多小型车，像大众的产品，不但装了TSI先进的发动机，而且小型车也会装备一些五档甚至六档的自动变速器，这些也是现在消费者比较关注的热点，包括一些安全性的装备，比如EST这样的装备，包括车的气囊设置，包括电子安全的程序，其实消费者也是越来越多地关注这方面，这些也越来越多地体现在新产品。现在逐渐地摆脱原来单纯性价比的关注度，而是更多地关注一些比较深入的层次。

　　另外对品牌、服务品质也是有一个向上的关注趋势，包括质保的里程、年限，包括4S店的建成情况，消费者都是越来越关注的。这个趋势在未来几年也是越来越明显的。

　　主持人：

　　刚才靳军先生给我们介绍了在未来一段时间之内，整个汽车发展的技术趋势，以及消费趋势。09—10年，国内有哪些将引领趋势的新车值得我们向大家推荐的呢？

　　靳军：

　　这次车展可能推出了很多首发的车型，或者说针对中国市场推出的车型，这些车型的级别不一样，还有很多的车型可能会在未来的一段时间，可能半年、六个月、八个月之内生产并推向市场。我觉得一个比较简单的推介，每个展台上中心的那个产品可能是最最值得关注的。这些车型有的上市了，有的没有上市，但是这些车型代表了目前为止这个企业在目前的市场环境下的一些看法、一些成果。具体来说，因为从高端到中端到低端都有这方面的一些产品，刚才也提到了一些产品，如果高端一些的，比如像奔驰。对奔驰这个品牌大家也都比较了解，而且在市场上非常受欢迎，这次车展上它发布了一款E级车，还发布了一个S级的车，S级在奔驰的销量里，在中国市场是占了全世界第一位的市场份额。新E级车大概在一年多以后，可能会在北京奔驰生产。奔驰不仅仅品牌有影响力，而且奔驰在本地化生产也是非常值得关注的。新E级车有很多新的技术，虽然过一段时间上市，但是它的进展还是值得期待的。另外像宝马，宝马展示了一款概念车，5系GT的概念车，今后一段时间也会投入量产。包括奥迪的Q5，曾经在北京举行了首发仪式。我记得在网络的调查中，这款车型受的关注度也是很高的，大家对它的本地化生产也是挺期待的。在中国有影响力的几大豪华品牌都有自己比较好的值得期待的产品在亮相。

　　中档的产品，因为在中高级车的市场竞争现在比较激烈，现在销售比较好的像凯美瑞、雅阁，这个级别的汽车可能是厂家更看重、竞争比较多的市场。在这方面的新车型，比如像上海通用新君越，这款车型基本上进度是跟国际上同步的，而且它在研发上，泛亚技术中心融入了很多中国消费者喜欢的元素，它也是跟凯美瑞、雅阁一个很强有力的竞争对手。像上海通用推出新领驭，很多的消费者都很关注这样的车型。一汽马自达的新马自达睿翼也推出了，新马自达6出来以后，它的决心也比较大，希望在市场上能够跟前三名的竞争对手进行一个很好的竞争，我觉得这是一个好事情，起码对消费者来说有更多的选择。在中低端市场上可以看到大量的产品，包括1.6升以下排量的车型，可能受到国家新政策的扶持，现在在市场上的表现很好。今年第一季度，可能中国市场产品整体的轿车销量有了很大的提升，1.6升排量以下车的贡献目前是最大的。这样一些车型比较有代表性的，像新推出的雪佛兰的科鲁兹、I30、新奥拓，包括很多自主品牌大量的车型都是属于这个范畴之内的，其实这个范畴现在可选择的余地是非常大的，越来越多的车型。

　　我觉得推荐的车型，只是说推荐一些看点，具体地对于消费者来讲，他们应该更多地考虑到自己的需求，或者自己的定位到底是什么样的。然后根据自己的爱好、自己的定位，有选择性地来选择产品，这样可能更加理性，也是更加地符合整体市场的消费趋势和潮流。

　　主持人：

　　感谢靳主编的权威发布！感谢Angus先生对未来一年国际汽车市场的分析！

　　今天我们的"震撼未来"2009-2010新车趋势发布仪式到此就告一段落了。本次发布仪式由搜狐网独家网络视频直播报道，如果大家想看到更加详细的报道，可以登陆搜狐汽车。谢谢大家！