三届上海车展对比 宝马执迷不悟引领豪华

　　重点车型

　　2005年

　　新3系吹响中国攻势号角

　　亮点：宝马集团当时展出了下一代宝马3系。当时，宝马还宣布了进入中国市场的下一代宝马3系轿车将装备汽油发动机，分别为BMW320i、BMW325i和BMW330i。

　　2007年

　　新X5在豪华SUV市场的先知先觉

　　亮点：新一代BMWX5的亮相是宝马当时在车展上的最大关注亮点。这是中国当时为数不多的豪华SUV，也表明宝马在中国市场的先知先觉。X5在中国市场共有两款车型可供选择：一款装备了V8发动机，最大输出功率达261千瓦/355马力；另一款则装备了直列六缸发动机，最大输出功率达200千瓦/272马力。此外，全新BMW3系敞篷轿车和全新BMW3系双门轿跑车也在这一届车展上进行亚洲首发。为了证明宝马在新能源市场上的全球领先地位，宝马还特地展出了氢动力的BMWHydrogen 7，完成在中国的首度亮相。

　　2009年

　　宝马让你看看什么叫汽车设计

　　亮点：尽管还是没有摆脱全球金融海啸的阴影，但是宝马集团依旧倾注了最大的资源在今年的上海车展上。这一次，宝马带来多款首发车型，其中两款车型是全球首次亮相。另外，还有四款亚洲首发车型，分别是：Progressive Activity Sedan (PAS)开发理念下全新演绎的BMW5系GranTurismo概念车、典型MINI风格的创新延展MINICrossover 概念车、实现零排放驾驶乐趣的MINIE以及一款全球面世的新车型。

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　　一款中国首发车型是：BMW7系Active Hybrid混合动力概念车，展现了宝马集团Efficient Dynamics(高效动力)战略下动力传动系统的中期发展概念。此外，新一代Z4敞篷跑车和新一代MINI敞篷车的到来让人们提前迎来今年的敞篷时光。

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　　在所有新车中，最吸引新快报记者眼球的是一款全新演绎的5系GranTurismo概念车，它的设计看起来很特别。在外观上，这款即将实现量产的概念车首次融合了宝马运动型轿车、现代运动型多功能车和经典GT车型的设计元素。而它最引人注目的特点是将独具风格的品质、豪华的舒适性和卓越的方便性完美结合，从而开创了一个全新的车型细分市场。

　　看得出来，这款车出来后一定会大卖。

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　　记者观察

　　感受宝马中国多元化的变化

　　很少厂家能像宝马这样“执迷不悟”于中国豪华车市场。

　　不过，其实宝马最早是在2001年才正式参展上海车展的，那会儿的宝马还是挺腼腆的。回味起来，2003年上海车展宝马的展台几乎没有任何看点，甚至不入流到上海经销商协助参展。

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　　2003年，宝马在中国大陆共销售了18445辆宝马品牌汽车，与2002年同期相比增长了176％之多（2002年全年共售出6677辆），从数据上分析，宝马当年在全球的增长量几乎全部来自中国大陆市场的增长。

　　从那一年开始，宝马在中国战略快马加鞭，2005年的上海车展是一大转折点。

　　2005年宝马集团出动了3大品牌集体参展的规模，使得宝马作为豪华车霸主的气质与日俱增，这还超出了绝大多数竞争对手的预估。宝马在中国的步伐迈得太快了。当年，宝马的全球最高领导人赫穆特·庞克博士亲临现场，此后连续两届成为规矩，足以见得上海车展的重要性。

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　　2005年，中国大陆成为宝马集团在全球增长最快的市场，宝马品牌的销量达23595辆，增长52.4%（2004为15480辆）。宝马3系轿车是中国大陆市场上最成功的宝马车型，总销量达8246辆，与2004年相比，2005年宝马3系的销量几乎翻了一番。

　　顺着2002年以来的持续快速增长的步伐，宝马在2007年的上海车展上以量产新车为主，新一代X5，新一代3系敞篷车和新一代3系双门轿车的展出是那一届的重点。我们也可以看得出来，2007年之前宝马中国的战略更多的是产品战略。由于在各个细分市场上，宝马率先推出了更多极具吸引力的产品，宝马集团获得了强劲的增长，进一步巩固了在市场上的地位。

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　　2007年宝马集团再次强势增长，共售出51588辆（2006年为36357辆）BMW和MINI汽车，增长42%。凭借着连续多年的高速增长，宝马当仁不让地成为这几年发展最为迅速的企业之一；此外，宝马也正式成为中国豪华车市场上举足轻重的一员。

　　2009年的上海车展，宝马再次派出了历史上最强大阵容。从2款全球首发的战略车型以及4款亚洲首发车型的阵势来看，宝马集团应该已经将上海车展真正定义为国际大展，在这背后，中国销量增长的规模和速度成为了最大的推动力。

　　不过，从这一届车展的车型来看，宝马在中国的战略已经逐步从产品转移到产品、设计、市场等多元化发展的格局。首先，全球量产的概念车代表了产品战略依旧是重点；而(PAS)开发理念和CROSS风格的车型、两款敞篷车的展示开始让大家感受到宝马的设计魅力；此外7系混合动力概念车也代表着宝马的市场和车型的双重战略。

　　数字说话

　　2005年

　　2200平方米参展面积、3大子品牌、30款车、3款首发车

　　2007年

　　3款亚洲首发新车、1款概念车“Concept CS”全球首发

　　2009年

　　2款全球首发新车、4款亚洲首发新车、1款中国首发新车

　　最高领导

　　2005年

　　宝马集团董事长赫穆特·庞克博士

　　2007年

　　宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫博士

　　2009年

　　宝马集团董事伊恩·罗伯森先生