广州本田：广本车型全部完成换代

　　本届车展上广州本田虽然没有独立参展，但却带来了两大亮点：新款奥德赛以及广州本田更名为“广汽本田”。广本执行副总经理姚一鸣在接受记者专访时表示，奥德赛新款的推出使得广本车型全部完成换代，更好地满足了市场需求；同时，更名则体现了广本从经营产品向经营品牌继续迈进。

　　不排除扩产可能

　　记者：去年大家都不看好今年的车市，但第一季度市场却持续增长，你怎样看车市今年的走势？

　　姚一鸣：去年下半年每个月都开会讨论怎么减产，而一季度则是讨论增产，我们1月分增产了3000辆，2月份3000辆，3月达到6000辆，但市场依然供不应求，和很多企业一样，我们今年上半年所定的产量相对保守，只有整年的40%，把量都放在下半年。

　　记者：现在广本产能是36万辆，随着更多产品的推出，未来产能是否足够，有没有扩产计划？

　　姚一鸣：我们已经形成36万辆产能，相比今年的任务还有空置产能。即使市场增长迅速，我们的柔性生产线也有提升的空间，如果“理念”明年投产，按照目前的产能再努力一下，可以做到40万辆，如果再多就肯定要扩能。

　　为了走出去而更名

　　记者：广州本田宣布更名为“广汽本田”的原因是什么？

　　姚一鸣：一方面，2007年时，我们的销售网络已按国家产业政策改名，厂家是广州本田，网络是广汽本田，给消费者的认识造成了一些混乱。第二，这也是我们双方股东的意愿，合资双方达成更高的一致，从而为构建“Honda”、“理念”双品牌运营体制奠定了基础。同时，更名后企业摆脱了地域概念的限制，将以更国际化的视野来参与全球汽车竞争。

　　记者：广州本田的自主研发起步较早，与国内其他车企相比，广州本田的优势在什么地方？

　　姚一鸣：广州本田有十年的发展历程，并且在十年当中创造了在业界的第一合资企业自主品牌轿车，并且拥有自己独立的车标。

　　同时，我们的两个股东对我们研发自主品牌的工作非常的支持，我们的外方股东在技术上，在研发上，在世界汽车行业里面是处于领先的地位。

　　信息时报记者李泽俊