奇瑞汽车副总陆建辉专访 未来主打安全牌

　　搜狐编辑：欢迎陆总到搜狐访谈室接受采访，请您介绍一下您在奇瑞汽车负责的工作。

　　陆总：大家好，我在奇瑞汽车主要负责技术方面的研发工作，以及负责开瑞精品微型车系列。

奇瑞汽车副总经理陆建辉

　　搜狐编辑：作为资深的自主品牌厂商，在自主研发方面奇瑞汽车经历了一个怎样的发展过程？

　　陆总：在奇瑞汽车发展的这十几年中，我们不断追求自主、创新，从先前的技术合作，到现在实现设计、发动机、零部件的自主研发是和我们一直孜孜不倦的努力是分不开的，现在我们的设计团队规模庞大，车型不断丰富，本届上海车展亮相的32款全新车型将会在未来全部量产，奇瑞没有展出概念车，因为全部车型都会量产，生产线已经准备就绪，测试工作也已基本完成，按照计划今年我们会推出3款微型车，2款中高级车以及家用车。

　　搜狐编辑：本届车展奇瑞的参展主题是：“节能、安全、环保”，请您就这个主题进行一下介绍。

　　陆总：在节能方面，我们将要推出混合动力和纯电力车型，其中混动系列车型有不同种类，一种是轻度混动，节油效果在7%左右，售价相对便宜，比普通车型大概贵3000元上下，一种是油电混动车型，可以节省大约20%的燃油，但是成本比较高，要比普通车型贵2万左右，奇瑞汽车一直致力于节能车的设计，从A5混合动力，到现在开发出的纯动力车型，我们一直在进步。

　　奇瑞S18电动汽车是在S18整车平台上开发的一款高速纯电动轿车，整车搭载了336伏40千瓦大功率电驱动系统，配备了40安·小时的高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常的快捷和方便，利用220伏民用电充电即可，充电时间一般在4至6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。有高效节能、操作简单、无级变速、安静等特点，而且价格也很适合家庭购买。最高车速可以达到120公里/小时，一次充电续驶里程可以达到120公里至150公里。真正实现零排放、零污染。这才能达到真正的环保，这个车大概会在明年上市，具体情况还依照国家相关审批法规办事。

　　按照奇瑞公司新能源产品开发规划，奇瑞已完成了高性能低排放汽油机（1.6/2.0 CBR VVT）、弱混合动力系统（BSG）、高压共轨高速直喷柴油机（1.9 TCI）、中度混合动力系统（ISG）、灵活燃料汽车（甲醇+乙醇+汽油+CNG）、纯电动车（EV）的研发。混合动力方面，中国首款BSG混合动力车奇瑞A5 BSG混合动力车已于1月10日上市，今年还将推出中度混合系统ISG等系列新能源产品。

　　在安全方面，大家都知道的奇瑞A3车型获得了碰撞试验的最高得分，这充分证明了我们对于汽车安全上的重视，并且也有能力做到的，这为以后的发展打下了坚实的基础。并且在以后的研发过程中，我们会利用科技成果和经验，努力使奇瑞汽车的安全性继续提高，并且会应用到其他车型上。要做最安全的自做主车。

　　搜狐编辑：奇瑞的中高端系列瑞麒G5和G6的亮相引起了网友和媒体的普遍关注，请您就中国首款自主中高级轿车做一个全面的介绍。

　　陆总：其实第一部中高级轿车是东方之子，这个车是相当不错的，也是我们花费了很大心血的产品。我们花了4，5年的时间来开发和设计瑞麒G5和G6，这部车主打的是安全，它会比奇瑞A3还要安全可靠，当然在外观上我们也是精心设计，按照国际主流趋势设计的，动力方面配备涡轮增压的2.0T发动机最大功率可达125千瓦，最大扭矩为235牛米，在同级车里面属于中上游水平（合资、进口品牌）。而另一款可搭载的3.0升V6发动机最大功率达到143千瓦，最大扭矩达到278牛米。作为商务车是非常适合的。

　　搜狐编辑：开瑞作为微车系列在同行业里面有什么特别之处吗？

　　陆总：开瑞系列我们有8款车型，在人们心目中可能认为，微型客车质量都比较一般，做工粗糙一些，图的是实用性。而我们的开瑞系列产品，不仅在做工上出众，尤其在产品质量与细节上面我们都严格把关。可以总结为实用、美观、安全。

　　搜狐编辑：对于最近提倡的“汽车下乡”活动，开瑞系列是不是赶上了“好时候”？

　　陆总：是的，机会很多，同时我们还额外给予消费者更多优惠政策，以及更有周到的服务。

　　搜狐编辑：最后您想代表奇瑞汽车的研发团队，对关注自主品牌的网友说些什么？

　　陆总：我们感谢长期关心、爱护我们的朋友们，作为自主品牌我们要更加严格要求自己，不会辜负大家对我们的期待，通过不懈的努力，我们民族工业一定会有美好的明天。

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