吉利IG完美电动车 吉利总设计赵福全专访

　　搜狐编辑：咱们这次推出的三大品牌“全球鹰”“帝豪”“上海英伦”，请您根据它们的不同设计理念简单的介绍一下。

　　赵总：“全球鹰”和“帝豪”我们分别推出8款车型，“上海英伦”推了3款车，主要这三个品牌各有特色，不是高档与低档的定位。“全球鹰”定位是青春、时尚、运动，“帝豪”呢是比较稳重大气，适合事业型人士，“上海英伦”呢是比较豪华、贵族。这主要是我们的品牌方向，所以比如说我们的“全球鹰”推出的下一代主流车型GC515两厢版，还有吉利的首款B级SUV“帝豪”EC825 2.4L排量的自动挡，车长4米9非常的大气稳重。

　　搜狐编辑：吉利车次参展的发动机有多少款？

　　赵总：发动机我们一共展出了9款，变速箱一共展出了3款。发动机和变速箱都是自主研发的，当然也有部分车型借助了一些外部的力量，弥补我们能力和人手上的不足，发动机我们从1.0L-2.4L都有，覆盖面比较广，除了普通的汽油机之外还有1.3L涡轮增压车型。涡轮增压简单的给大家举个例子，普通的自然吸气的1.3L发动机的升功率在50千瓦左右，而我们的1.3T涡轮增压发动机可以达到72千瓦，从而做到小排量大功率。相当于1.9L发动机的功率，扭矩达到180多扭矩。

　　搜狐编辑：这款1.3T发动机开发用了多长时间？多久以后才能投放市场？

　　赵总：这个发动机我们已经开发两年了，现在已经可以量产了。

　　搜狐编辑：国际上匹配1.4T发动机的车型都比较贵，在节约成本上，吉利汽车是怎么考虑的？

　　赵总：首先这个发动机是我们自己做的，前期成本肯定会比较高一些，但是随着量的提升，以及产品的成熟，最后的产品肯定是很有竞争力的。要注意，发动机一般使用周期是10年至20年的，它不是一个简简单单造几年就废掉了。我个人认为，即使前期成本高一些，何况也不是很高，我们一定要做，竞争是什么啊？竞争是燃油经济性是动力性，而这些都是靠你的动力总成提供的，掌握这个是最重要的。毕竟混合动力和电力车还比较远，传统的发动机还是主体地位，还是企业的核心竞争力，是不能忽视的。涡轮增压自然是耗油低，动力强劲，当然1.3L发动机我们也会推出自然吸气车型，也是可以选择的，相对成本要低，可以满足不同人群的需求。我们是平台开发的战略。

　　搜狐编辑：咱们吉利汽车在今年计划推出几款新车？

　　赵总：3款。

　　搜狐编辑：请您就展出的这三款新变速箱给网友和消费者做一下介绍。

　　赵总：其中一款，也是我们率先投入市场的，吉利4速自动变速箱，同时还有另外2款，一个是6速大扭矩的自动变速箱。目的是要强调，我们在变速箱上面也要考虑燃油经济性，6速的省油，正在进行产业化的过程。还有一款7速双离合器的变速箱，属于阶段性的亮相。2011年计划投入使用。

　　搜狐编辑：吉利GE非常吸引眼球，当初设计它的时候您是出于哪种考虑？

　　赵总：这次还是展示概念的阶段，当然已经拥有很多功能了，更多的想向世人传递，吉利想造高级轿车，有这个愿望和决心。同时也是想看看大家对于我们的做法和对车的造型是否喜欢和接受，目前看来效果十分不错。根据大家的反馈我们会研究下一步的工作。

　　搜狐编辑：本次展出的吉利GT和去年在北京车展展出的吉利GT是否有区别？

　　赵总：当然有区别了，08北京车展展出的只是一个模型，里面什么都没有，只是一个模型，这就是展出概念车的目的，当时的反馈是好评如潮，更使我们坚定了继续开发的信心。当然感觉我们的运气也很好，不是说想早好车可以受到外界认可的。而09上海车展，可以说我们的GT长大了，变成2岁了，具体体现在哪呢？吉利GT从简单的概念车变成了产品功能车，门可以打开了，内饰和配置都已经做到90%了，最后的量产还是会根据市场的反馈做最后的定型。总的来说在工程上保留完成了90%，在设计上保留了95%在北京车展上的外观。吉利GT的轴距比北京车展上的缩短了10公分，目的是更具有操控性和运动感。我认为这才是概念车的意义所在，不炒概念，要实实在在的做车。这也可以说这是概念车向产业化迈进的一个成功的案例。

　　搜狐编辑：吉利GT会搭乘哪几款发动机？

　　赵总：会搭载2.0和V6的3.0以及未来的3.5发动机，毕竟是跑车，所以需要大功率的动力。跑车必须具有三大要素，优秀的动力总成，稳健的地盘技术，大功率发动机。我们都具备了。

　　搜狐编辑：还有一款车受到大家的关注，吉利IG电动小车，请您介绍一下。

　　赵总：概念车IG智慧，车长2米96，能坐3个大人1个小孩，有太阳能储电能力，同时有纯电动车的能力，它没有左右舵之分，方向盘在中间，所以这个概念可以说是非常前卫的，它的受关注程度也是出乎想象的。应该说我非常高兴也非常自豪，它融入了我对所有经济性轿车以及微型车所有的理解。在这个车里面，可以说所有的卖点，几乎都得到了大家一致的认可，可以说是流连忘返。一开始设计的理念是，第一低成本，第二高科技，同时还要满足节约型社会的需求车一定要小。整车动力成本不要超过1万元，还有一点非常关键，现在的电动车经常以巡航里程几百公里作为卖点，我认为没有意义，有很多人上下班50公里就满足了，没有必要投入那么大的成本去买一个超出自己使用范围的汽车，我们的吉利IG车会提供客户多款电池，比如每天行驶80公里就够了，那么可以选择买一个低一点的电池，前期的投入小了，更容易被接受，当然如果每天你需要跑1、2百公里那么选择一个大容量的电池也没有问题。这也是我们的新理念。1万块钱是车身、地盘、电器、空调等等，电池可以根据自己需求选择。

　　还有很多技术亮点能在吉利IG上体现，比如说，方向盘在中间就解决了左舵右舵的问题，对于以后的出口是十分有利的。同时利用空出来的空间，使后排的空间十分充足，这种设计还是非常实用和新颖的。在空调上我们也是下了很大功夫研究的，电池发出的热能利用地面加热的原理传递到车厢里，空调系统利用小型节能型环保空调，足可以满足大家的需要。

　　搜狐编辑：由于时间关系，我们的访谈只能到这里了，在最后请赵总：代表吉利汽车对我们的网友说几句话。

　　赵总：我代表吉利汽车感谢广大汽车爱好者对吉利汽车的关心，同时也保证会踏踏实实的做汽车，绝对不会辜负大家对我们的厚望。

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