动力/经济/省税！上海车展1.4TSI车型汇总

　　编号为CAXA的这款1.4TSI单增压发动机在德国市场上的定位是取代1.6升排量的FSI直喷自然吸气发动机，然而这台1.6FSI发动机没能进入中国市场，所以将这台1.4TSI发动机引入中国市场的目的显然是为了取代年事已高的2.0升两气门发动机。对于德国本土市场来说，这台2.0升发动机如今只能在墨西哥生产的甲壳虫和一些商用车型上找到了，足以显示其技术、性能、燃油经济性的落后已不能满足市场需求。

[速腾 13.88-19.08万][图片][新闻][社区][经销商报价 11.28万起]

　　而反观国产的速腾车型，老1.8T车型停产，新1.8TSI直喷发动机价格居高不下且车型单一，1.6和2.0两台2气门自然吸气发动机虽然尚且够用，但是显然和先进的底盘、整车技术不相配，于是为速腾系列车型引入一台价格适中，动力充足，有较高燃油经济性的发动机显得非常重要，而搭载这款1.4TSI发动机的速腾、朗逸和新宝来也即将在上海车展正式发布。

　　这台1.4TSI单增压发动机是以不久前推出的涡轮增压-机械增压双增压1.4TSI发动机为基础研制，主要区别在于取消了机械增压器，使用了相对来说比较少见的液冷中冷器取代了风冷中冷器。它隶属于大众汽车EA111系列发动机，也就是和POLO上使用的1.4/1.6升16气门发动机同源，而已经在迈腾上使用的1.8TSI/2.0TSI发动机属于较新的EA888系列。

　　和之前以高性能为取向的双增压1.4TSI发动机不同，这台单增压的1.4TSI发动机的动力输出特性主要针对日常使用的低转速区域，在1500转到4000转的转速区间都可以达到200NM的最大扭矩，而根据资料，国产版本的1.4TSI扭矩将达到220NM，所以，这款发动机更加适合中国家庭使用，动力充足且节能环保。

[朗逸 11.28-16.48万][图片][新闻][社区][经销商报价 9.78万起]

　　在本届上海国际车展上，大众展台有多款1.4TSI车型，包括朗逸1.4TSI、速腾1.4TSI、尚酷1.4TSI，以及斯柯达展台的明锐1.4TSI，遗憾的是，我们并没有看到搭载1.4TSI发动机的新POLO和新宝来。

　　就车展亮相的这几款1.4TSI车型来看，各自拥有着不同的定位，速腾定位最高，其次是明锐，再次是朗逸。其中，速腾目前搭载的为大众老款的1.6L、2.0L两气门发动机，而朗逸和明锐则采用了与POLO相同的1.6L四气门发动机，2.0L发动机与速腾相同。

　　从动力上来看，显然1.6L朗逸和明锐要更胜一筹，速腾和新宝来采用的在老捷达上使用了两气门发动机，功率和扭矩较差，同时油耗偏高，而POLO的1.6L的动力对于这样一款紧凑级家用车来说刚刚好。