[新车解码]DSG的诱惑 朗逸1.4TSI将登场

　　TSI+DSG的组合是最大卖点。

　　动力方面，该车搭载了大众1.4L直列四缸涡轮增压直喷发动机，该发动机是大众EA111系列发动机，这款发动机的最大功率为具备达到96kW（130马力）/5000rpm，最高扭矩为220N•m，配合7速DSG双离合变速器。朗逸1.4 TSI还配备了ESP电子稳定程序。

　　“TSI＋DSG”这一动力总成系统，使得朗逸在保证高效动力和换挡平顺性的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20％以上，在同级车型中处于绝对的领先地位。

　　1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机，完美体现了大众汽车发动机“高动力输出、低燃油消耗”的技术发展方向。TSI是TurboFSI　的缩写，Turbo即指涡轮增压技术，它能使发动机充气效率提高；FSI即燃油缸内直喷技术，不同于传统多点喷射发动机采用进气歧管喷射技术，FSI令燃油经过精确计算、直接喷入燃烧室与空气混合燃烧。缸内直喷结合涡轮增压技术，能够在同等排量下实现发动机动力性显著提高、输出更高的功率和扭矩、同时与相同排量的自然吸气发动机相比，还能节约10％左右的燃油。

　　DSG“双离合自动”变速器巧妙地将手动变速器的灵活性、经济性与传统自动变速器的方便性、舒适性结合在一起。其原理是一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，在整个换挡过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，所以DSG总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断。

　　通过使用TSI+DSG的动力组合，使得朗逸1.4TSI车型表现出了更强的性能，对于家用车来说，不仅提供了良好的经济型，更确保了充足的动力输出。

　　总结：

　　朗逸1.4TSI的亮相的确给喜欢朗逸车型的消费者带来了不小的惊喜，自从朗逸车型上市以来，不俗的市场表现也给朗逸1.4TSI车型带来更好的市场前景。而相对亲民的价格也将成为朗逸1.4TSI车型的卖点之一。