奇观：“山寨版”泛滥与新能源车一哄而上

　　上海车展大幕拉开，在逆境中创出参展面积新纪录的本届车展吸引了全球的目光。传统的国际五大车展在国际经济危机的影响下都缩水了，而上海车展今年却异常火爆，展场面积达到17万平方米，成为中国车展史上最大的一次展览，难怪很多业内人士都惊呼，“中国已经成为拯救世界汽车业的一根稻草”。

　　“危中有机”，国内很多车企均在在危机中逆势扩张，提前布局，不仅新产品层出不穷，而且在被称为中国可能“弯道超车”的新能源领域，不管是合资品牌，还是自主品牌都一拥 而上，谁都不甘落后。于是，我们看到本届上海车展出现了两大“奇观”。

　　自主品牌“大跃进” “山寨版”流行

　　不可否认，自主品牌正经历着一场大跃进。不管你以前是专业的SUV制造商，还是MPV生产商，或者商用车龙头企业，似乎成为全领域、全车系制造企业是他们的唯一目标。于是，我们看到国内自主品牌在迅速扩展产品线，从A00级、A级、B级，甚至到C级、跑车等车系在几年时间内就全部齐备，连国外同行都惊叹中国车企推新车的速度。

　　于是，自主品牌车企的参展面积越来越大，其中尤以山寨版车型吸引观众眼球。当我第一眼看到吉利卓越的时候，我以为看到了劳斯莱斯“幻影”。仔细一看，不对，车标是吉利GE。询问吉利公关经理后，得知这是吉利新的子品牌“上海英伦”旗下的一款豪华车。其实，吉利卓越是吉利第一款真正自主研发的豪华车。卓越的外观造型与劳斯莱斯“幻影”非常类似，不仅仅是外形的简单拷贝，我们从神采上也能体会到吉利卓越有着很好的气质，不管是从用料还是工艺上都是上乘之作。此外，力帆320能明显看到宝马MINI的影子，比亚迪M6就像是活脱脱的丰田普瑞维亚。

　　一款车型从草图到实现量产，有一段很长的路要走，非一朝一夕之功。高速扩张的背后，绝对不能放弃对品质的追求。我们欣慰地看到，尽管山寨车型泛滥，但我们能在不断模仿、借鉴中成长，中国汽车才有未来。

　　新能源汽车的“大忽悠”

　　新能源车也好，电动汽车也罢，说得再好，总得有人买才行。在汽车王国美国，其2007年的汽车总销量达到1600多万辆，而能源车只销售了可怜的36万辆，占比2.25%。

　　价格高昂，技术可靠性、稳定性不高，使用不便，又缺乏足够的利益驱动力(石油短期内回升不到高价位)，而这些“软肋”不是短时间内可以解决的，我看不出新能源、电动汽车的市场机会在哪？然而，不管是媒体，还是汽车企业，都被中国可能“弯道超车”，引领世界汽车发展新潮流而感到振奋，于是我们看到出现了另一场“大跃进”。本届车展上，不管是老牌车企，还是车市新军，几乎无一例外地推出了新能源车，仿佛能源车时代马上就要来临。比亚迪、长安、长城、奇瑞、上汽、海马、一汽轿车、青年莲花等拿出了新能源车型预热。

　　对于新能源汽车，大家心里都明白，那只是一个长远的目标。谁要是放弃传统内燃机汽车而专攻新能源汽车，那是“傻子”。电动车、混合动力车不是解决能源、环保问题的最终极的技术，已是大家的共识。投入巨资去干一件有争议的、又不能很快见到效益的事，最终很可能伤害到自己。在当前，仅靠企业自身的力量，新能源车推广还有一段很长的路要走。

　　文/记者 熊持成