三厢世嘉:正版三厢C4
与国外市场不同,国内消费者似乎对两厢车并不感冒,因此很多合资品牌在进军中国市场使选择了两厢变三厢的方法,比如三厢标致307、雪铁龙凯旋等等,而此次在上海车展全球首发的三厢世嘉又很好地证明了这一点。
与凯旋饱受争议的尾箱相比,三厢世嘉的尾部腰线与两厢相同,设计在了车门底部,使侧面更加平滑,流畅。尾部的造型也中规中矩,上翘的高位刹车灯展现出一种优雅和现代风格。新型的组合式尾灯,透露出法式设计无处不在的艺术感。各种功能的尾灯组合就像一个不规则形状的细胞,自然协调,但是蕴含生命力。加了“尾巴”的世嘉,整体很和谐,尾灯借助雪铁龙C5的设计,造型时尚,与世嘉车头的飞去来器型大灯形成呼应。
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另外,结合国内消费者的需求和在世嘉、凯旋上的不足,三厢世嘉将推出天窗版车型,这些都是顺应国内消费者的需要。虽然三厢世嘉并非轴距上的加长,但是尾箱的增加可以理解为一种中国式的加长。
奔驰E级:同步引进国产加长
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继奥迪、宝马、沃尔沃之后,奔驰也终于传来推出加长版的消息。据梅赛德斯-奔驰方面传出消息称,奔驰E级轿车将推出第五代车型,第五代车型将会比目前销售的第四代车型更宽大。北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司正准备同步引进第五代E级车进行生产,而且是专为中国开发的加长版。
北京奔驰此次同步推出第五代E级车加长版,在一寸车长、一分销量的豪华车市场,或将改变目前在竞品中所处的劣势。据介绍,北京奔驰同步引进第五代E级车,将比竞争对手快半拍,因为接替宝马E60平台的第六代5系轿车要到2010年或2011年才能推出;而奥迪的第三代A6(C6)轿车推出仅三年,第四代A6还要等到2011年甚至更加靠后。
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