[新车解码]定位高于八代雅阁 东本SR-9

　　从第六代雅阁进入国内开始，雅阁这一车型已经进行了两次换代，其中级车的商务形象已经深入人心。但是对于一批钟爱本田车出色操控的车主来说，现在销售的八代雅阁沉稳有余而激情不足，难以满足他们的需求。如今，东风本田在上海车展上带来了SR-9。这款车与讴歌TSX和美版雅阁源自相同的基础平台，据悉东风本田将会在年内推出这款新车。

　　SR-9中的S意为Sporty Premium Sedan，即高端运动型轿车；R意为Research and Development，即研究开发中；9则取意于中国数字中的最大。开发SR-9证明东风本田已经开始细分化中型车市场，SR-9将会是一款针对锐志推出的主打动力操控和日式豪华的运动型中型轿车，但由于平台的原因，动力仍采用前置前驱而非后驱。

　　SR-9长宽高分别为：4720mm/1840mm/1440mm，轴距为2700mm，同长度4945mm轴距2800mm的广汽雅阁相比短了许多，因此操控性会有所受益。SR-9的目标竞争对手锁定为马自达6睿翼及丰田锐志等具有驾乐趣及风格的中高端车型。不过需要指出的是，同后两者相比，SR-9的线条更硬朗、风格更强烈。

　　SR-9车身线条锐利、棱角分明，V字形的中网看起来很有攻击性，外形与广本雅阁的方框型中网相比犀利许多。车灯设计上，采用收窄大灯加扩雾灯的手法，增加SR-9同雅阁的外观差异。

　　侧面维持本田一贯的风格，后车窗明显要比雅阁短上许多，很容易看出尺寸上的区别。尾部水晶车灯本已十分耀眼，但本田还觉得不够，硬是要加上一圈镀铬饰条，用吸引眼球已经不足以形容它。轮圈也采用了刀锋造型以配合车身的锐利设计。

　　从厂方了解到，在动力上，东本计划让SR-9搭载八代雅阁上的那具全铝DOHC i-VTEC 2.4升四缸发动机，拥有180马力的最大功率，最大扭矩为225牛米。变速器方面，SR-9计划搭载5速手自一体或6速的手动变速箱，充分体现车型的驾驶乐趣。

　　当然，如能配上6速手自一体变速器岂不是更好！在悬架上，SR-9前双横臂以及后上摇臂加下三连杆是本田的看家技术，在过弯性能上有异常良好的表现。目前，东风本田尚未透露内饰的相关细节，这也成了SR-9最大的一个谜。请继续关注搜狐汽车的后续报道。

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