新领驭VS昊锐 上海大众双保险拼中级市场

动力：新领驭有些落后 昊锐与迈腾相同

　　动力方面，新领驭采用的动力为2.8升V6、2.0MFI和1.8T三种汽油发动机。2.8升V6发动机和现行款的领驭相同，而1.8T的车型并没有采用大众最新的1.8TSI发动机，而同老款车型相同，仍然是单缸5气门的1.8T发动机。如此的配置也使得新领驭成本不会大幅提升。

　　斯柯达昊锐三款车型分别为1.8排量手动挡、自动挡车型以及2.0排量自动挡车型，轮胎规格均为205/55 R16 94V。在动力方面，斯柯达昊锐将搭载广泛应用在速腾、迈腾与明锐等车型上的1.8TSI与2.0TSI引擎。

　　领驭出于成本考虑可能仍然沿用5挡手自一体、5挡手动变速箱。在日常斯文地驾驶时，变速箱的表现还比较畅顺舒适，不过油门激烈一些，就会崭露出弱点——后转速的跳升幅度较大，随之而来的粗沉的发动机噪音也比较扰人，使得总体的突发加速性能一般。现时4前速自动变速箱在同类车型已慢慢淡出，领驭2.0的四前速产品只能说再次反映出降低成本的用意。

　　昊锐的变速箱方面也和国产迈腾一样，中低端版本会使用6速Tiptronic手自一体变速箱，而高端车型会装载7速DSG双离合变速箱。

　　虽然新领驭相比起现款领驭的配置的确有很大的提高，但是和目前主流车型相比新领驭在配置方面的优势并不明显，尤其是现在以舒适性配置见长的日系车型，所以新领驭要想拥有较大的优势，那么必定会在售价上面做好文章。昊锐采用了全球先进的底盘技术。前优化麦弗逊、后多连杆独立悬挂。四轮独立悬架设计，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，可以保证车辆优秀的操控性，并可以提供给驾驶者不错的运动乐趣。