研发C级车目标对准中国“官车”(图)

　　华晨汽车的当家人祁玉民是媒体圈内公认的一个敢说、能说的汽车业高层，在上海车展期间，他再次 表现了敢说、能说的个性。

　　从记者首次接触祁玉民开始，他就一直在强调要做高起点的自主品牌，要做精品，要和国际机构进行合作取得先进技术，而国家的相关政策是要自主品牌加大自主研发的力度，特别是对一些核心部件，要拥有知识产权。在祁玉民看来，他的主张和国家的要求并不相悖，“我一直都说不能闭门造车，那绝对造不出好车。”他表示，不能研发那些已经落后的技术，要研发当代的技术，“我们采取的就是和国际机构合作，比如造型，我们拿到意大利去做，但是我们会派人过去学习、去参与，在回来加工时意大利方面也会派人过来参与，所以我们的技术是当下的技术，我们也拥有知识产权。”

　　关于汽车企业兼并重组，祁玉民持有与很多人都不尽相同的观点，“汽车界的重组就像娱乐圈内的绯闻，今天和这个，明天和那个，几乎隔一天就有一条"绯闻"出台，但没有见哪个企业兼并后日子过得好的。”他认为，企业间的兼并重组，应该是为了将自主品牌做强，而不是做大。“自主品牌做强应该是重组的第一目的，而不是弄几个200万辆的企业。”祁玉民说，并购重组是中国汽车的必由之路，但现在是不是大力并购重组的时候，还值得探讨。

　　祁玉民表示：“出口国际化是华晨的战略，无论遇到什么问题都不会改变。国际高端市场是华晨锲而不舍的追求，因为只有和高手交锋，才能提高，比如这次，我们就会尽快为我们的车型配上ESP。”在本次上海车展上，华晨拿出了九款车，祁玉民说这是“九龙闯天下”，“我们的战略是中间发展，两头延伸，所以现在的产品多是已有产品的衍化，比如骏捷的CROSS、FSV，但我们会有其他产品的。A级车我们投资了30亿元，在沈阳已经开工建设了一条A级车的生产线，设计能力是10万辆，现在已经开工，大约在明年的6月份到7月份就可以投产。A级车我们现在供不应求，B级车正在升级。我们还在研发C级车，我们瞄准的是中国政府采购的高端车，预计用两年多时间把它做出来。”

　　本报特派上海记者 江小红