王牌对王牌 09年车市上演“中级”谈判

　　中级轿车一直被认为是众多汽车厂商攻城略地和树立形象的基础，正所谓“得中级车者得天下”。由于需求基数较大，加上油价的攀升让消费者更加关注汽车的实用性和经济性，中级车市场近年来已成为海内外各大汽车品牌的主攻之地。

　　回顾08年的中级车市，许多车型给人留下了非常深刻的印象，其中三款车型的表现最为突出，它们不仅代表了当今国内车市的三个主流派系，其原型车更是国际市场上表现抢眼的经典车型，它们就是东风雪铁龙世嘉、长安福特福克斯和一汽丰田卡罗拉。步入2009年，随着C-QUATRE世嘉三厢的发布以及卡罗拉两厢的即将推出，这场三大主流车系的“王牌对王牌”也成为09年车市的一大看点。

　　三大车系 国际车坛激战正酣

　　要追溯这场“王牌对王牌”的渊源，不得不从当今中级车的三大派系说起。通览国内外车坛，中级车无疑是欧美日三大车系的天下，无论是从文化理念角度还是技术层面，三大车系都横看成岭侧成峰，都有着各自的一批铁杆拥蹙。而分别代表着欧系、美系以及日系的雪铁龙C4、福特福克斯和丰田卡罗拉这三款经典车型在全球市场创造了一个又一个的神话。

　　雪铁龙C4是全球最为畅销的两厢车型之一，外观设计包揽了英、美、澳大利亚等国近30项国际性奖项，雪铁龙C4 WRC战车更是以令人叹服的出色战绩缔造了雪铁龙品牌在赛车领域的至高地位。再看福克斯，作为雪铁龙C4在国际市场的最大竞争对手，福克斯同样有着抢眼的表现。而作为日系中级车代表的卡罗拉，其市场表现只能用“惊叹”来形容。

　　续写传奇 国内车市屡现亮剑

　　正当三款车系在国际车坛酣战之时，雪铁龙、福特以及丰田又将矛头直指国内中级车市，先后“亮剑”中国。这不仅续写了它们在国际上的传奇，国内的中级车市也迎来了一个黄金时期，同时也奠定了这三款车系在国内中级车市场的王牌地位。

　　世嘉，高品质的代名词。自诞生之日起，其和谐大气的欧尚设计、创新科技造就的灵性操控和沉稳坚固的冠军品质赢得了消费者的广泛认可，并在08年获得了无数的嘉奖：年度绿色环保两厢轿车、年度车榜年度设计奖、年度时尚风姿奖、操控满意度冠军、年度二三级市场最受欢迎中级轿车品牌……这些都展现了世嘉作为一款王牌车型的优秀底蕴。作为世嘉竞争对手的福克斯，以运动派中级车领航者的身份，在08年取得了骄人的销售业绩；而卡罗拉更是在08年以近17万的销量雄踞中级车榜首。

　　王牌对王牌 09年车市迎来“中级”谈判

　　08年的“世福之争”演绎了一场高品质两厢车的王者对决，在今年的上海国际车展上，随着C-QUATRE世嘉三厢的推出以及卡罗拉两厢的即将问世，国内中级车市也迎来了这场惊心动魄的“王牌对王牌”。

　　作为全球同步生产的三款车系，世嘉、福克斯、卡罗拉在各自品牌中都是当仁不让的王牌。一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理王法长将卡罗拉称为一汽丰田的支柱车型；东风雪铁龙副总经理魏文清将世嘉车系喻为东风雪铁龙出击中级车市场的利器；而福克斯更是长安福特汽车公司的中流砥柱。不难看出，这三款车无论从提升品牌地位、到提升市场销量，都起到至关重要的作用。而作为一款王牌车型，除了福克斯有两厢和三厢车型之外，世嘉和卡罗拉则是以一款车型打天下，尽管如此，仍取得了骄人的市场表现。如今，随着东风雪铁龙C-QUATRE世嘉三厢的推出，不仅将进一步扩大世嘉车系的产品阵容，更宣布了这场王牌之间的“中级”谈判的正式打响。而在不久后，卡罗拉两厢也将问世，可以预见，这场王牌之间的“中级”谈判也将进一步升温。

　　中级车市场如今已成为各厂商的必争之地，抓住了这个市场就抓住了消费者。而对于2009这个特殊的年份来说，中级车市场的好坏将直接影响整个车市的销量。我们期待着这场王牌之间的对话能为09年车市注入更多的激情，同时，我们也相信这场“王牌对王牌”必将成为今年车市的经典之战。