赚眼球 赚客户 赚声誉 上海车展"名利"都要赚

　　4月28日消息：2009上海国际车展今天闭幕。918辆整车集体亮相，7287名记者蜂拥而至，参观人次预计突破60万，这一系列数据都刷新了上海车展的历史纪录。在全球车市走弱而中国车市风景独好的大背景下，本届车展无疑是弱市中的一抹亮色。

　　赚眼球

　　早在开幕前，本届车展的超高人气已初显端倪：展出面积超过17万平方米，参展厂商1500多家，均创历史之最。之后的数据更是令人惊叹：展车918辆包括进口车316辆和国产车602辆，全球首发车13款，也均为历届之最。现场参加报道的有来自36个国家和地区的7287名中外媒体记者，其中763名来自海外。接待的观众最高一天超过13.6万人次。

　　眼球最集中的车展期间，也是新车上市的黄金档。多款新车选择了这一时间段上市，上海本土车商的两款新车更是占尽天时地利。上海通用的雪佛兰科鲁兹选择了车展前的4月18日上市，并提前公布了1..89万元到14.89万元的价格，目前已接到定单7000多张。而上海大众的帕萨特新领驭4月25日上市冲击B级车市场，最低价仅16.98万元，低于市场预期，业界普遍认为有望成为今年的明星车型。

　　赚客户

　　从“眼球”转化为“经济”，有时候只需要向前迈一步。本届车展再次证明了这一点。

　　豪华展车在车展现场被预定，豪华车的车商现场派销售接定单，这在中国的车展上已不是新闻，成了“中国特色”。虽然今年的宏观经济形势不佳，却没有阻挡车商在车展上“赚客户”的脚步。几乎所有的顶尖豪华车商都有所斩获，开展数日之内，14辆保时捷被意向团购、6辆宾利卖出。阿斯顿马丁有两辆价格分别为200多万元和300多万元的豪车被订购。兰博基尼高达750万元的全新跑车LP670SV尽管要等一年后才可提车，但也顺利找到了买家。还有一位富豪在车展首日便订下了一款劳斯莱斯幻影Coupe。

　　此外，还有部分展台在面对诸多购车咨询时，临时决定撤下部分车模，换上专业的销售人员，把展台直接变成了准4S店，开始记录客户资料和需求。一位宝马的销售人员告诉记者：在车展现场卖车，在国外的顶级车展的确不多见，“我们更加务实，尤其是在当前的非常时期，销售和展示一样重要。”中国消费者的惊人消费力，令众多车企对中国市场充满了信心。

　　赚声誉

　　依托庞大的、增长中的中国汽车消费市场，上海车展的国际地位不断攀升。与今年的几个国际车展或缩水或取消的情况相对比，本届上海车展的国际声誉更是大幅提升。不过，上海车展距离国际顶尖车展，还有很长的路要走。

　　独立汽车评论人钟师接受记者采访时表示，如果单纯从展览的规模、参观的人数这些“硬”指标来看，上海车展与国际五大车展已经可以分庭抗礼。但是，从技术和潮流的引领来看，上海车展还很“弱小”。五大国际汽车展中，除了日内瓦车展外，东京车展、底特律车展、巴黎车展和法兰克福车展的四大车展，分别依托于世界上汽车工业最发达的四个国家；而以概念车著称的日内瓦车展，也是依托日内瓦国际化、中立化的背景，而受到中小汽车企业，以及独立汽车设计公司的欢迎。本届上海车展，虽然本土车企集体亮相阵容强大，但依然缺乏可与跨国汽车巨头叫板的拳头产品和技术。“中国汽车自主品牌享誉世界的那一天，才是中国车展真正成为顶尖车展之时。”