车主调查大盘点 挑一款适合的10万元小车

　　 在众多车主的支持回应下，“车主调查”这个栏目已经走过了一个多年头。而且其中涉及的10万元左右的A0级车型基本已涵盖了目前市场上的主流合资品牌车型，那么各款小车的优点、缺点都是什么，哪款车是最适合您的呢？希望在这次大盘点中，您能挑中一款适合您的车。

　　为什么购买A0级车

　　 这个级别的车型价格都在10万元左右，因此车主们深知一分价钱一份货的道理，在采访中他们对自己车型的配置都是很满意的，而且选择这个价位车型的车主也并非为享受配置而买车，基本都是以代步为出发点而购车。同时，也有一些其他因素。

　　A0级车型消费群特征

　　 年龄：20岁-35岁。其中，由于名爵MG 3SW的外观尤为个性，也受到了50岁阿姨的青睐，当然这也是一个特例。

　　 性格：开朗、健谈、善于沟通、追求时尚、要求与众不同。

　　A0级车型的优缺点

　　优点 外型小巧、时尚；

　　 调头停车易操控

　　缺点 空间有限；

　　 车身轻高速过弯易侧倾；

　　 悬挂调校硬

　　您更喜欢哪款车

　　外型

　　 A0级小车之所以能博得追求时尚人士的欢心，其小巧可爱的外型是重要因素。虽说对于外型，是仁者见仁智者见智的事情，但如果用车主自己的语言来形容这些车，也能看出他们在共同点之外，也有属于自己的特点：

　　 飞度：时尚有活力；POLO：稳重、皮实；马自达2：精致兼具运动感；雅力士：圆润、靓丽；C2：张扬；MG3：个性另类；乐风：中庸。

　　配置

　　笔者在盘点车型中挑出价位相近的车型，对其配置进行比较，以示参考（详见配置表）。

　　（配置表）

　　 飞度 POLO（劲情） 马自达2 雅力士 C2 MG 3SW 乐风

　　车型 1.5手动豪华 1.4手动风尚 1.5手动豪华 1.6手动精致 VTS 1.6 SX手动 1.8舒适型 1.6SX手动

　　价位（万元） 10.38 9.78 9.58 9.85 8.88 9.58 9.39

　　电动调节外后视镜 ● ●并可电动折叠 ●并可电动折叠 ● - - ●

　　电动天窗 ● ● ● - - - ●

　　气囊 双气囊/侧气囊 双气囊/侧气囊/侧气帘 双气囊 双气囊/侧气囊 双气囊 双气囊 双气囊/侧气囊

　　ABS+EBD ● ● ● ● ● ● ●　　

　　空间

　　 A0级车型之间对于空间的PK从来都没有停止过，也许单纯从数据上去分析也能得到结论，但听听车主们在使用过程中的真实感受，会给您一个更直观的参考。（详见车型空间数据表）

　　飞度：选择飞度这款车的车主们，更多的是冲着它的空间去的。车厢内及后备厢都得到车主们的一直好评：“宽敞”是车主们用的最多的形容词。

　　POLO：这款车的前排、后备厢及头部空间都得到车主们的认可，但是后排空间局促是车主们一致提及的问题。

　　马自达2：车主们反映马2车厢内坐4个人是较为宽敞的，后排坐三个成人，就会略显拥挤，且有顶膝现象。同时，后备厢较小。

　　雅力士：车厢内部空间得到车主们的一致肯定，后备厢空间狭小是令车主们感到遗憾的地方。

　　C2：前排横向空间较小，有车主反映在换挡时会碰到副驾驶；后排坐三人会显得略微拥挤。后备厢空间在小型车中算是中等水平。

　　MG 3SW：车内及后备厢空间属于A0级两厢车型中的中等水平，“够用”是大部分车主们的评价。

　　乐风：车内空间得到车主好评。由于是三厢车型，其后排和后备厢空间当然不用说，因此，在其空间数据方面不与其他车型进行对比。

　　 飞度 POLO（劲情） 马自达2 雅力士 C2 MG 3SW

　　长/宽/高(mm) 3900/1695/1525 3916/1650/1465 3905/1695/1480 3750/1695/1545 3878/1676/1438 3980/1736/1495

　　轴距（mm） 2500 2460 2490 2460 2443 2500

　　后备厢容积（L） 380 250 250 272 245 304　　

　　舒适度

　　飞度：由于在有限的车厢内，要使利用空间最大化，略微牺牲一点座椅舒适度也是较为科学的做法，但是带来的感受即：后排座椅偏硬。

　　POLO：驾驶及副驾驶位的舒适度都得到车主认可，但其后排靠背角度比较小，所以乘员们会感受到椅背偏直偏硬。

　　马自达2：车主们提到座椅的包裹性十分不错。但同时，车主们也指出后排座椅的靠背比较低，乘坐时必须把头枕拉起到最高才能找到比较舒适的支撑。

　　雅力士：座椅软硬适中而且包裹感较好，无论是驾驶者还是乘客都可以享受到不错的乘坐舒适感。

　　C2：座椅舒适度令车主们满意，后排可伸缩头枕以及座椅内侧调节设计得到好评。

　　MG 3SW：座椅角度以及包裹性都得到车主们认可。

　　乐风：座椅的舒适度不错，包裹感强。　　

　　行驶性能

　　飞度：车主对飞度行驶性能的评价是：加速灵敏、换挡平顺、操控稳定、入弯准确。但因为整体车身较轻，在快速过弯时会有侧倾现象。

　　POLO：车主们指出POLO操控性很好，动力性也不错，尤其是6速变速器带来不错的驾驶性能。但在满载4-5人时或使用空调时，动力会明显降低。对于刹车系统，总得来说后轮更改为鼓刹后，并未出现刹车不足的现象。

　　马自达2：“起步快、动力足、刹车灵敏、过弯稳、避震硬”是车主们对马2行驶性能的总体评价。作为一款A0级小车，马2充沛的动力和不错的操控是是令很多车主们满意地方，也是很多人选择它的直接原因。但同时，车主们也中肯地提出，马2的避震偏硬。

　　雅力士：雅力士的充沛动力得到了车主们的一直好评，“提速快，后续动力足。”是大部分车主对雅力士动力的评价，只是因为雅力士车身较高，所以在转弯或高速紧急变线时，车身侧倾较为严重。

　　C2：这款车充足的动力是令车主们非常满意的地方。而且过弯指向性清晰且灵敏、高速时车身稳定、易操控。同时高速时车厢内很安静也是C2的优点之一。但车主们也反映这款车的避震比较硬，在过减速带或坑洼路面的时候，会有较明显的颠簸感。

　　MG 3SW：车主们对名爵这款车的行驶性能还是相当满意的。高速行驶的稳定性很强，同时，高底盘这个优点使得它拥有比较好的通过性，且方向盘指向清晰。只是女性驾驶者反映离合和油门很硬，需要用力去踩。

　　乐风：“容易操控”是车主们对乐风的认可评价，但1.4L排量车型的车主们对乐风动力并不是很满意，尤其是在使用空调的情况下，明显感到动力不足。同时，车子在急转弯和高速行驶的情况下，车身不够稳定。目前，新乐风即将上市，相较老款乐风，它的外型时尚了不少，同时，全系标配四门电动车窗，如果您对新乐风有兴趣，近期可关注。　　

　　制作工艺

　　飞度：内饰的设计实用且人性化，储物格多且便于使用，而且在接缝等细部的做工很仔细。

　　POLO：设计人性化，内饰简约，中控传承了大众车系稳重的设计风格。但有车主也反映，在副驾驶下方不容易被看到的地方做工略显粗糙。

　　马自达2：内饰设计时尚，做工方面较为细致。但车主们也提出这款车采用的材料塑料感过强，新车的塑料味浓。

　　雅力士：车主们认为雅力士的内饰设计和材料运用都对得起这价格。但车主们也中肯地提出，如果在中控台及储物格方面，能选用软质塑料，他们会更满意，因为硬质塑料的设计，尤其是中控上的空调旋钮会让人觉得偏简陋了。

　　C2：车主们对东风雪铁龙C2中控及方向盘、仪表盘的颜色搭配非常满意，白色的仪表盘观感非常清晰，但同时也提出C2车厢内的整体塑料感太强。

　　MG 3SW：内饰设计很酷，制作工艺的精细程度还有待提高，车主反映在个别地方的接缝做工还不够细致。

　　乐风：车主对乐风的制作工艺比较满意，车厢内饰简洁、比较精细。但提出引擎盖的接合缝隙较大。　　

　　百公里油耗

　　 鉴于此次比较的车型排量有所不同，同时，由于是由不同的人驾驶，所以他们行车习惯不同、用车路况不同、车子载重不同，所以我们经采访调查后所得的市区百公里油耗仅供您参考使用。（详见油耗柱状图）

　　编者后记>>>

　　 回头重新审视这些主流小型车，并把它们放在一起比较时，笔者发现每个品牌的小车都有它的主打项。人无完人，车无完车，所以每款车有它的突出优点，也有它不尽如人意的地方。其实不论您花费10万元，还是20万元，都不可能买到令您十分满意的车子，所以您需要根据上述车型在各方面的表现，并依据您的用车需求，以及您更重视车子的哪方面性能来进行选择。

　　 在以后的“车主调查”栏目中，我们还将对调查过的同级别车型进行盘点总结，希望能给您的购车带来帮助。

　　有事您说话>>>

　　 在以上的车型中，我们未提及的合资品牌小型车还有长安铃木的雨燕、斯柯达Fabia晶锐、东风悦达起亚的赛拉图等，如果您想了解这些车型各方面情况，或者对以上提及到的车型还有疑问，可以致电021-54658315与我们进行交流。

　　 之后，我们将对新宝来、朗逸、马自达3、09款福克斯等车型进行车主调查，若您是车主可以联系我们。如果您的座骑不在其中，也没有关系，您照样可以参与我们的“车主调查”，与我们取得联系可以得到本报送出的实用礼品一份。