盘点四月国内汽车销量 中国车界全面回暖

    从“车市缺货”杀入汽车制造厂家，本报联合每日经济新闻派出记者北上南下为您展现最新中国车市

　　盘点4月销量，还有更多让人惊讶的数据。从厂家来看，以往月销4万辆十分不容易，而现在“5万辆俱乐部”已经拥有上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代四个厂家，上海大众的月销量更是罕见地突破了6万台大关。

从车型来看，以往月销只要突破1万辆便可进入前三名，突破15000辆几乎可以稳拿冠军，而4月份“2万辆俱乐部”便拥有凯越、悦动、捷达、比亚迪F3等四款车型。更令人惊讶的是，北京现代“悦动 伊兰特”组合的销量达到创纪录的38918台，这一数字超过了不少车企单月所有车型的销量！

　　实际上，最开始我们对今年的车市一直持谨慎态度，所以刚看到中国汽车工业协会的数据时，记者第一反应就是———厂家在吹牛，数据有水分。但在接下来的采访中我们发现，这些数据是真的，而且终端的上牌量比厂家的发车量还要高。这份数据显示，4月汽车产销延续3月份增长态势，月产销分别完成115.7万辆和115.3万辆，同比分别增长17.9%和25%。从1~4月汽车累计产销看，产销分别完成372.5万辆和383.2万辆，比上年同期分别增长6.4%和9.4%。比一季度的增幅增加4.5和5.5个百分点。从4月的情况来看，汽车行业形势整体已出现回暖。

　　上海大众以60425辆的历史新高位列国内狭义乘用车厂家销量榜首，一汽大众和上海通用紧随其后。一汽大众以5.7万辆的销量位居第二，但比3月排名第一的5.5万辆销量还要多，季军上海通用4月销售55246辆，较去年同期增长30%，也创出今年月度新高。除了前3名销量均在5.5万辆以上，北京现代也以惊人的5万辆新高保持了第四的位置，而东风日产则以近4.4万辆的成绩位列第五，奇瑞、比亚迪、一汽丰田、广州本田和长安福特则名列第六到十位，但是，这前10名的门槛已经上升到2.6万辆了。

　　眼下车市热度的高涨也带动了车企的生产激情。在北京，北京现代其位于顺义的第二工厂正在挑战月产2万台的目标，为此其人事部门还紧急招聘了200名工人解决人手紧张的难题；在上海，上海汽车位于临港的新生产线很快显示出其生产能力的高效，其工人全部加班加点保证车源的供应；在广州，东风日产位于花都的生产工厂已经逼近极限产能，“我们从今年初就已经取消了所有假期，生产线基本处于三班倒的满负荷状态。”销售部部长杨嵩在接受采访时略显疲惫，但言谈中又显露着自信，“不过即使这样还是不能满足市场和经销商的需求，现在我们等待分配的现车数量接近2万台，如何进一步提升我们现车的供应能力成为了当下要解决的问题。”

　　在采访中我们发现，多家汽车企业对眼下的这轮行情都有“押宝”的心态。今年还没有过半，许多汽车品牌已经将全年的市场推广费用掉了三分之二，“一般来说上半年的销量占到全年的30~40%左右，但今年我们的要求必须占到50%！”一豪车品牌负责人表示，“油价、经济大环境的走势不明确都让下半年的车市充满了变数，眼下惟一能做的就是把这轮行情把握好多卖车。”的确，眼下达到极致的产能已经成了悬在不少车企负责人头上的达摩克利斯之剑，这轮车市的行情究竟能够持续多长时间，相信不久就会有答案。