国际油价连续走高 你心里得有盏省油的灯

    随着国际油价连续走高，国内也开始风传油价即将上涨。近日，沈城许多人听说某日午夜零时将再次调高油价，结果午夜前很多加油站骤然出现了众多穿着睡衣前来加油的车主。其实，在开车加油已经日渐常态，油价涨跌随行就市的今天，车主们大可不必对油价太过敏感，倒是应该在如何省油节能上费些心思。

　　距离上次（3月25日）发改委上调成品油价格又到了第二个“20天周期”。按照之前发改委公布的“以20天为周期、根据国际油价涨跌幅度调整国内油价”成品油调价规律，如果国际油价连续20天的日均涨跌幅超过4%，发改委就会考虑对国内成品油的价格进行调整。

　　因为只是会“考虑”而未必一定调整，因此尽管第一个“20天周期”（4月15日）国际油价涨幅已超过4%，涨价传言也甚嚣尘上，但最终未见调价。不过专家表示，在新的成品油定价机制下国内油价将更加市场化，油价涨跌终将成常态，“而短期内国内油价仍将居高难下，对于拥有1.7亿保有量的国内车市和广大车主来说，选择省油的车型，并尽可能的省油驾驶将会是任重道远的事情。 ”

　　从市场看，在一季度国内车市跃居全球销量第一的同时，细分市场的格局也发生了明显的变化。据分析显示，一季度1.6L以下排量细分市场占有率增长了近10%，而中、高排量的B级车和C级车市场占有率则下降了近10%。以销售Mazda2、Mazda2劲翔和Mazda3等1.6L及以下排量车型为主的长安马自达为例，其在3、4月份的零售量分别同比增长了14%和16%，达到5233台和5317台，连续两月创下了历史销量记录的新高，增长势头异常强劲。

　　现在市面上处于旺销的车型，其发动机技术可分为几个层次，从低向高依次为普通钢制多气门发动机、顶置凸轮轴多气门发动机、双顶置凸轮轴（DOHC）发动机（铝制）、正负可变气门发动机以及缸内直喷发动机等。所以消费者购车时，一定要注意研究各种发动机的工况效能，做到在买车时就考虑到节油省钱。

　　对于受高油价困扰的车主来说，选择具有优异节油性能的车固然重要，但了解爱车特性、掌握节油驾驶技巧也非常有实效。行家表示，要做到节油驾驶需要车主掌握发动机的工作特性并合理使用。尤其在驾驶初期要多观察发动机、油门、转速的关系。

　　决定油耗的最主要因素还是发动机技术。还是以新上市的Mazda2 1.5L超值版为例，其发动机为全铝合金材质，使用了S-VT连续可变气门正时系统、VIS可变惯性进气岐管系统、TSCV涡流控制阀系统，以及单缸独立顺序点火、电子节气门控制等五大节油系统，并且采用排气歧管在前、进气歧管在后的反向放置，能够全面提高油气的燃烧效率从而达到节油效果。

　　另外，养成良好的驾驶习惯也对日常驾驶中节能环保至关重要，像轻起车悠着走，不急停不走冤枉路，尽量不载多余杂物减轻车重等等，这些良好的驾车习惯将有助于车主节油省钱，这样车主们就大可不必听见油要涨价的风传就紧张，穿着睡衣半夜去加油了。