“五一”车市异常红火

　　今年五一车市太火了,火得连汽车厂商自己都不敢相信。据商务部最新监测，5月1日至3日的小长假期间，全国汽车销售额同比增长9.2%。一位经销商惊叹：这哪能看得出金融危机的影响?

　　“日访问量人次过万，日成交量近百辆”，与去年同期相比，今年“五一”小长假，素有“全国车市风向标”之称的北京“亚市”的访问量和成交量都创下新高。不仅在亚市，北京各品牌的汽车经销商销量都有所提升。

　　“五一”小长假期间，上海、广州、西安、郑州等地的汽车销售也出现小高潮，销售量、订车量与去年“五一”相比都有所增加。在上海，许多4S店平均客户流量比平时周末增加了约三分之二。在广州，各品牌主要4S店“五一”期间单店都能售出50多辆车，东风日产专营店单店最高有90多辆。在西安，1.6升明锐供应严重不足，需要等4到6周才能提车。

　　“五一”车市之所以如此火，已经不是几个因素叠加或者等待因素释放所带来的，而是一系列利好政策拉动的，从年初开始的消费热潮延续到了“五一”。在竞争最激烈的中级车市场，现在几乎每家有1.6升热销车型的经销商都在喊货源紧张，争抢着向厂家下订单。

　　在全球汽车市场遭遇寒冬期的时候，中国的汽车市场正持续升温，4月的上海车展再添一把柴火，再加上刚性需求振兴车市。因此，“连续4个月热潮不退、车源供应不足、4月部分车型优惠回缩……”市场的持续回暖让“五一”车市在经销商优惠不大的前提下，销量仍然火速上升。

　　今年五一，上海车展刚刚结束，各地的小展销会等活动也搞得红红火火，这些都极大地刺激了汽车消费。“五一”小长假让不少消费者放弃了长途旅游，更多的消费者借短暂的休息到车市看车、购车。

　　业内人士认为，“五一”销售热潮还将延续下去，第三季度初期将会经历一定的销售淡季，9月份车市将再次火爆起来。李永钧