Always Open 新一代MINI敞篷车产品介绍

　　设计：保持了MINI本色，毫不妥协的敞篷驾驶风格和独特的比例。

　　MINI敞篷车的造型设计是进化式开发流程结出的成果。与前代车型相比，第一眼看到的新一代MINI敞篷车就能清晰地感受到它的成熟气质，有如雕凿的车身表面非常漂亮，使新一代MINI敞篷车显得更加强劲和动感。

　　舒展的侧面造型散发着更加浓烈的运动气息，翻车防护杆几乎完全隐蔽，车顶收起后，汽车的侧面轮廓显然是受到经典两座跑车的启示。

　　沿肩线水平环绕整车的镀铬条将车身和车顶及车窗连接起来。直立式风挡玻璃强调了这款毫不妥协的敞篷车并不是徒有外表，当车顶收起时，驾驶者和前座乘客便名副其实地与大自然融为一体。

　　第一眼看去，这款敞篷车上的MINI经典风格一览无余。具有短前后悬的汽车比例、大车轮开口、腰线高度以及属于品牌特征的各种设计特色清楚地表明，从各方面看，这都是一款真正的MINI。

　　整个前端也不失MINI本色，包括使MINI Cooper S敞篷车与MINI Cooper敞篷车区别开来的细节特征。两款车型均采用六角型散热器格栅和典型MINI风格的带转向灯的圆形大灯，构成一个完整的独立要素。不过MINI Cooper S敞篷车显然可以从以下特点认出：隆起20毫米的机舱盖拱凸、发动机舱盖时尚的开口、六角形散热器格栅以及超大的下进风槽。

　　而MINI Cooper敞篷车的散热器格栅带有镀铬框和三个镀铬横条。下进风槽的边缘略微上挑，MINI Cooper S敞篷车和MINI Cooper敞篷车的前灯单元均布置在下进风槽两侧，选装的雾灯也包含在里面。

　　与前端设计一样，新一代MINI敞篷车的后端也明显提升了汽车的视觉形象。整个后部以两条平行的水平线条为特征，在MINI Hatch（掀背版车型）上形成的柔和流畅的“台阶”强调了汽车的宽度，也颇令人赞叹。

　　新一代MINI敞篷车后行李厢盖可以开启到根部，铰链装在里面，使整个后部表面平整光滑，进一步突出了后端的强劲形象。

　　直立的尾灯比前代车型稍大。与MINI Hatch一样，外面被一个与灯本身脱离的镀铬框环绕，透露出一种特别的格调。

　　后端中央的双排气管、后导流板上的大进风槽和两件式后雾灯进一步突出了 MINI Cooper S敞篷车明显的运动特征。

　　加大的侧窗和可回收式翻车防护杆确保了最佳的全向视野。

　　独特的设计和非常实用的功能使新一代MINI敞篷车的软顶十分突出。车顶闭合时，MINI敞篷车可以显出汽车特有的比例，低矮的车顶线进一步突显了汽车的运动外表。

　　篷面采用绝对不透风的极耐磨的优质织物材料，篷杆采用钢与铝材料，在高速行驶时也不会出现篷顶变形或膨胀现象。

　　通过略微加大的侧窗和新设计的可回收式翻车防护杆使闭顶时的全向视野比前代车型有了进一步的改善。单件式翻车防护杆可根据需要升起和落下，沿汽车全宽布置在后座头枕下，使驾驶者的后向视野不会受到任何妨碍。

　　后窗通过内侧的密封与软顶连接，保证了闭顶时与车顶表面平齐。后窗玻璃可在需要时电加热避免起雾或结冰。最后，新一代MINI敞篷车还可选装电热式风挡玻璃。

　　软车顶带滑动车顶功能 – 也是为了方便行驶中使用。

　　软车顶可在15秒内完全开启和关闭，自然是全自动的，通过电液控制。车顶开启后，会妥贴地折收在汽车的后端，特别精确的收起模式有助于有效消除水份同时避免出现压力点或摩擦，防止造成篷面过度磨损或变色。由于打开的车顶外面朝上，不需要后箱盖提供特别的保护。

　　启闭机构由前车顶架上的一个拨动开关控制，是典型的MINI设计。为了确保敞篷驾驶的自然乐趣或对突然的降雨能进行快速反应，在30公里/小时以下车速行驶时也能启动启闭流程，另一个特色是，驾驶者在车辆起步前可以通过内置在车钥匙中的遥控器开启软顶。

　　在软顶开始后移时， MINI敞篷车的车窗撑杆和侧窗会立即电动缩回，也是全自动进行的。闭顶过程与开顶正好相反。

　　只要驾驶者按着车顶架上的开关或遥控器上的按钮，这两个流程 – 开顶和闭顶 – 就会连续进行。这样，驾驶者可以在任何位置中止软顶的运动。通过点按另一个按钮，驾驶者还可以将四个侧窗完全落下，而车顶仍保持闭合。

　　新一代MINI敞篷车独特的车顶折叠功能完全电动进行。此时软顶的前部可后退40厘米，仍然通过前车顶架上的开关操纵。另一个好处是驾驶者和乘员不只是能在市内行驶时享受滑动车顶的特殊乐趣，只要车速不超过120公里/小时，都可以激活滑动车顶功能。