实用小车 全面进化——试驾雪佛兰新乐风

　　●深度测试——油耗及车内噪音测试：油耗比较理想，噪音抑制还需加强。

　　油耗测试——实际油耗7.56L /100km

　　油耗测试中，我们选择的路线既包括城市中心及环路，也有高速公路和郊区道路，测试时间是在上午的9点至5点，路况分布较为均匀，因此最终测得的油耗值具有实际的参考意义。

　　我们由北四环出发，途径东三环时正值上班高峰期车行缓慢，走走停停，我们的新乐风缓慢的在车流中向前蠕动。随后我们由南二环前往西三环等路段，这期间车辆的时速一直在20km/h至30km/h之间。下午我们从西二环出发，穿过北二环到达东直门进入机场高速，这时车速也提了起来，顿时感觉顺畅了不少，现在北京的路况也只有在下午2点到4点左右才能将车速提升起来，随后我们由北五环返回出发地，准备再次加油。

　　平均油耗值=消耗燃油量/测试总里程*100km=9.25/122.3*100=7.56L/100km

　　测试过程中，遇到上班高峰，道路比较拥堵，前进速度缓慢，新乐风的发动机对于油耗的控制能力还是值得肯定的，经过各种路况的综合测试，最终测出雪佛兰新乐风的的油耗值为7.56L /100km。考虑到路况复杂及该试驾车并未出磨合期等因素，油耗值还是非常令人满意的。

　　噪音测试——低速时噪音控制良好。

　　从测试数据和路试中的亲身体验，雪佛兰新乐风噪音抑制能力在时速80km/h以下时还是很不错的，可是当时速到达120km/h时噪音略大，作为一款定位于城市家用代步车型来说，噪音的控制能力还算不错，但在高速行驶时噪音还是比较大一些。

    总结：新乐风的改变还是值得肯定的，外观与内饰的改变顿时让新乐风年轻了不少，确实能吸引年轻消费者的眼球，虽然没有进行全面的改款，但是其在细节上的进化让我们也体会到了雪佛兰确实是在力求改变，新乐风的出现会继续巩固乐风在A0级别市场的优势地位吗？让我们拭目以待吧。

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