最佳拍档 深度试驾全新迈腾2.0TSI DSG

　　一汽大众向来以技术著称，今年春天全新搭载DSG变速箱和2.0TSI发动机的全新迈腾上市，更在同级别车中树立起新的技术标杆。5月初的一个午后，记者满怀期待地感受了一把DSG双离合自动变速器和2.0TSI这对黄金组合的魅力。

　　全新迈腾外观并没有变化，但只要你绕到车尾看到尾部标志的“2.0TSI”的字样，你的激情会被瞬间激起，迫不及待地想钻入车内。

　　全新迈腾采用无钥匙进入一键启动智能系统，挂入D挡，摁下电子手刹，轻启油门——出发。

　　在滚滚车流中，车速忽快忽慢的向前行进，而我们在车内的感觉却始终平稳如常，丝毫没有我们在平时驾驶自动挡车型时感到的顿挫。而仔细地观察转速表，你会发现在持续的加速中，指针会突然下坠，也只有这样，你才能知道刚刚已经升挡了。出城，转上高速，油门一踩到底，此时，涡轮的介入开始变得有些粗暴直接。在速度指针不断攀高时，再看一下转速表，你会发现转速指针在冲过红线后立刻下坠。而此时同样感觉不到有丝毫的动力迟滞或是顿挫。

　　有意和前车拉开距离，把车速降低到60公里，挂入S挡。一脚油门到底，车子的声音开始由低沉到高亢，车子发力，车速迅速上升，等一会车子的声音由高亢马上变得低沉，新一轮发力开始，车速迅速从60窜至90再到120、140，最后再到180。此时车子还稳稳地控制在我的手中。

　　在这里有必要对大众的DSG双离合变速器详细介绍一下。

　　平顺与瞬间澎湃动力、节油与低转速下大扭矩输出，向来都是汽车工业难解的矛盾，全新迈腾借力TSI+DSG的完美组合，解决了这一对传统矛盾。

　　DSG所带来的在速度高低变化时感受不到一丝挡位在应对不同速度时做出的不断换挡的变化，做到了真正的如丝般顺滑。

　　通过TSI与DSG这对黄金搭档的组合，全新迈腾2.0TSI车型相比原来的迈腾2.0TSI车型，百公里综合油耗可再降低0.3L；0—100公里加速时间也由原来的9.3秒提升至8.3秒，足足缩短了1秒；最高时速可达230公里/时。