最爱法拉利 法拉利612&599 GTB试驾体验

　　笔者的这份工作有很多人羡慕，因为可以试驾各种不一样的车，每次玩家俱乐部活动时，车友们都会问各种各样的问题。其中，被问得最多的是：你开过法拉利吗？显然，开过法拉利的人是让人羡慕的。

　　两年前，笔者曾在北京试驾过一次F430，但也只仅此一次，过后再无机会，一直到最近，法拉利为了回顾2005年先后三次成功组织的全球文化之旅，特地启动了“12缸车型全球文化之旅中国巡展活动”，广州市是最后一站。不过，试驾的车型不是大家熟悉的F430，而是性能更加卓越的法拉利599和612。

　　612：2+2跑车

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　　612是款2+2跑车，能乘坐四个人，单论乘坐空间，是法拉利所有车型里最大的。除了出色的性能之外，612最让人印象深刻的是它拥有一个全景天窗，这个全景天窗并不能打开，但考虑到车内成员的舒适性和私密性需求，这个天窗能够做到自动或是手动的三种透光度调节，车内人员可以根据需求选择车顶是否“透明”。

　　CD系统、卫星导航、MP3播放器、蓝牙系统、仪表盘带显示器、可以储存4GB音乐的Compact Flash存储器、倒车雷达，这是612给出的主要配置清单，不是太过“奢华”，而是太过“朴实”，“斋”得有点让人意外，但这的确是一辆法拉利。

对此，法拉利并不在意，在他们看来：法拉利是用来开的。的确，一开上法拉利，你就会爱不释手，迅猛的动力、快速的换挡、悦耳的发动机声音，能让你体验最高层次的驾驶乐趣。如果说什么是612最大卖点，笔者觉得是发动机声音，只要踩下油门，悦耳激昂的“演奏会”就开始了，随着油门踏板力度的大小，发动机还会发出高低深浅不同的声响，不仅驾驶者陶醉，路人也会驻足凝听。

　　599 GTB：性能最强

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　　法拉利599 GTB是目前为止法拉利生产的性能最高的12缸发动机双门跑车。发动机的技术参数说明了一切：排量5999cc；功率系数高达103hp/升；链条正时；每侧气缸体配备双顶置凸轮轴；进气和排气凸轮全部带有连续可变的气门正时，以优化扭矩输出；双片式低惯量离合器与发动机合为一体；最大扭矩为608Nm/5600rpm；最大功率为465kw/7600 rpm。

　　599 GTB是第一款配备新一代F1变速箱的车型，该变速箱可以使换挡过程的不同阶段同时进行，从而将总换挡时间缩短到100毫秒。此外，599采用Magnetorheological液态悬挂系统，该系统能够在电子控制的磁场作用下改变黏度，因此对道路状况和驾驶者的操作做出瞬时响应。实际驾驶，在加速、制动和转向过程中，可以感受到极小的车身侧倾和更强的车辆控制性。

　　驾驶599是让人赏心悦目的，无论走直线、过弯还是急刹时，车身都稳定得像粘在路面上一样。弯道里，599速度和极限都比一般车高得多，能给你清晰活跃的动态反应，加上强烈的推背和感观刺激，是真正高层次的快感和乐趣，和一般那些“性能车”，比是截然不同的境界。