张毅专栏：平静看待汽车召回

　　最近一段时间，国内汽车召回非常频繁。先后有凯美瑞( 报价; 图片)、蒙迪欧、福克斯、马自达2、日产天籁、雪佛兰乐驰等多款畅销车型宣布实施汽车召回。有人怀疑，汽车密集召回，是不是意味着这些品牌的汽车存在着严重的质量问题，不值得信任了呢？

　　要回答这个问题，首先要了解什么是汽车召回。

　　一辆汽车有上万个零部件，绝大多数是整车生产厂家从供应商那里采购来的。汽车整车厂家主要负责生产车身、喷漆和组装，以及进行检测，部分汽车厂家自己也生产发动机。在采购过程中，很可能发生部分批次的零部件质量存在一定问题。

　　汽车是耐用消费品，一辆车怎么也得开个十年时间或者几十万公里。汽车刚出厂时，可能发现不了什么问题。但是随着时间的推移，一些问题会逐步暴露出来。尽管这些问题可能只是在个别车辆上出现，但是，出于对消费者安全的考虑，需要对所有该类汽车全部进行检查，更换可能会出问题的零部件。

　　美国是全球汽车保有量最多的国家，截至2008年底达到2.35亿辆。美国也是全世界汽车召回实施次数最多的国家，去年实施了700多次。就像汽车要定期保养、要更换“三滤”、机油一样，汽车召回在美国成了家常便饭。汽车品牌并没有因为实施了召回而减少消费者的品牌信任度，反倒被消费者认为这是一个负责任的企业。

　　最近国内某网站和一家报纸联合进行了一次网上调查，调查的题目是“你怎么看待汽车召回”。调查结果显示，有半数的被调查者表示“汽车召回说明了厂家对消费者负责任的态度，强烈支持”

　　国家质检总局有关负责人指出，汽车召回维护了消费者的合法权益，提高了对生命安全的保障，令消费者在汽车消费方面有了更高的透明度和根本利益的保障。而消费者期待汽车召回给自己利益带来保障的同时，汽车企业也从中获益，使其在消费者心目中的诚信度有了提升，实际上这是一个双赢的结局。

　　中国车市的快速成长，以及汽车保有量的急剧增加，使中国汽车消费者正在变得更加理智和成熟。消费者的维权意识在不断提高，一旦发现问题，会及时进行投诉。而对于汽车召回，许多车主也都能够平静对待。

　　国内一家汽车企业负责人表示，随着汽车保有量的增长，汽车企业之间的竞争升级，消费者选择产品时更多将注意力放在服务以及信誉方面，主动召回是提高品牌信誉度的一种方式。

　　并不是所有出现问题的汽车都必须实施召回，是否召回是有标准的，由国家质检总局来确定。另外，如果某个召回车型的零部件需要更换，并不是汽车厂家负担费用，而是由零部件供应商来承担。（原载：5月19日参考消息 北京参考 作者：张毅）