长安出品的小马 试驾悦翔1.5L手动尊贵型

[悦翔三厢 5.39-6.09万][图片][新闻][社区][经销商报价]

　　通过中级车志翔重新树立品牌形象之后，长安进一步完善了在轿车领域的产品阵容。紧凑型车悦翔虽然定位低于志翔，但市场任务却更重，长安要真正立足轿车市场，悦翔是关键。

　　看到长安悦翔，外观几乎是马3的翻版，前脸、发动机盖和下进风口形成的“X”型设计线条，略略熏黑的锐利的凤眼型大灯，短尾设计，圆柱型后尾灯组，简洁、流畅的车身线条，隆起的带肌肉感的腰线，都带着熟悉的感觉。

整车外形运动感十足，让人有马上想要驾驭的冲动。再仔细一看，后视镜带晶钻设计的侧转向灯是对马3的改进，不仅具有更好的提示作用，同时在这个级别的国产轿车中也不多见。

　　拉开车门，就会发现整个车子四个车门的门框和车门上都镶上了厚厚的密封条，传说中的双密封胶条，在这个级别的小车中非常少见。车厢里面的内饰很有层次感，上黑下灰，显得稳重、朴实，整体协调。加上一些银色的装饰条，黑色的按键错落有致，又有时尚、年轻的感觉。仪表盘属于半炮筒式，含蓄的半凸起。采用了与马3一样的橙色灯光，在黑暗处看起来很舒服。同时悦翔还有油耗显示功能，在5万元左右的同级车中，也算是不多见的。

　　三幅运动方向盘高度可调，集成音响控制按键，并且不会遮挡仪表盘的视线。仿皮材质的座椅，包裹性不错，软硬适中，对人的支撑很到位，后排可4/6折叠，带来了灵活宽敞的后排空间。储物空间也比较丰富，用起来非常顺手。

　　5挡手动变速箱，挡位较为清晰，切换挡位很容易，力度也很合适。悦翔搭载的C15系列发动机是一款1.5L 16气门全铝合金发动机，最大功率为72千瓦/5500转，最大扭矩为137牛米/3500～4500转。2000～3000转的中低转速区间，加速性能显得一般，进入3500转以上的高转速区间，悦翔动力输出开始澎湃展现，时速80公里之后，感觉还有后劲可以提升。中低转速下，噪音并不明显，随着转速的提高，发动机低沉的轰鸣逐渐响了起来，但风噪和路噪都被较好的抑制。据说引擎盖和行李厢盖都装备了隔音棉，这个级别的小车中不多见。

　　方向盘指向较为准确，转向力度适中，回馈的路感也比较柔和。悬挂的设定总体感觉比较均衡，舒适和硬朗的平衡保持得不错。在中高速过弯或变线时，仅有微微的侧倾，对于车身的支撑很到位。在压过减速带时，只有一瞬间的颤动，而在中速通过坑洼路面时，也能够较好地吸收震动。

　　据悉，长安悦翔将于5月27日在杭州正式上市，届时大家就可以前往位于石祥路528号的杭州祥通展厅亲身体验这匹小马了。

2009款长安悦翔长途试驾

2009款长安悦翔长途试驾

2009款长安悦翔长途试驾

2009款长安悦翔长途试驾