福布斯：大陆车企投资台湾不会一帆风顺

　　搜狐汽车5月20日讯 据美国《福布斯》5月19日报道，中国大陆汽车企业正在寻找拥有先进技术的零部件公司，而台湾零部件企业也希望增强大陆市场业务，两岸汽车产业有很大的合作空间。但分析家认为大陆企业直接投资台湾公司还面临着一些难题。

　　为了实现成为世界汽车巨头的长远目标，中国的汽车公司正迫切寻求先进的生产技术。看到中国已成为世界上最大的汽车消费市场，台湾拥有先进技术的的零部件厂商也想扩展自己在大陆地区的业务。在中国大陆和台湾地区经贸关系不断密切的情况下，双方的汽车产业合作会迅速开展吗？答案是否定的。

　　台湾东阳实业厂股份有限公司，堤维西交通工业股份有限公司和帝宝工业股份有限公司是台湾最大的三家零部件厂商。他们的股份模式都是家族控股。这种体制表明他们不会轻易放弃自己的控制权或者出售股份给大陆企业。尤其是在他们已经与许多大陆厂商建立合资企业的情况下。

　　在两岸结束60年的对峙状态以后，两岸的经贸合作不断发展。大三通之后，大陆政府继续发布新政策：五月开始大陆资金可以在台湾投资股票。在这一利好消息影响下，台湾三大零部件公司的股票上个月都实现了两位数上涨。

　　中国国务院已经向大陆汽车企业提出要求。要求它们在汽车发动机，转向系统，变速箱和悬挂系统上获取世界先进技术。在这种情况下，拥有先进生产技术的台湾零部件公司需要迅速改变自己的业务方向，将重点从逐渐下降的美国市场转向蓬勃发展的大陆市场。

　　但是大陆厂商直接接管或者直接投资台湾公司并不容易。台湾的一名经纪人说：“我没看到台湾家族财团想出售股票的迹象。我认为投资台湾汽车零部件企业还存在一些障碍。”

　　一位台湾的分析学家说：“许多台湾的汽车零部件厂商都是家族控股制。”他所说的家族控股在台湾是指家族财团占有公司20%以上的股份同时公司的原始股东都是来自创始人所在家族。

　　东阳实业厂股份有限公司目前掌握在吴氏家族手中。堤维西交通工业股份有限公司和帝宝工业股份有限公司也都在各自家族的控制中。分析学家说：“最主要的障碍就是这些公司的董事会主席是否愿意出售他们的股份。”如果大陆公司想购买股份就必须提供更优惠的条件，超过合资公司所产生的利益。

　　除台湾以外，许多欧美以及大陆的零部件厂商也非常想成为大陆汽车企业的供应商。他们已经展开了激烈的竞争。大陆公司投资台湾零部件厂商只是一种推测。这是基于两岸继续加强经贸合作的一种愿望。并不意味着大路汽车厂商必须购买台湾的零部件。因为在投资之前，大陆公司还要考虑许多经济方面的元素，例如收益率。

　　三月下旬，吉利汽车公司刚刚收购了澳大利亚汽车零部件生产企业DSI公司(Drivetrain Systems International)。同时，曾隶属于美国通用汽车公司的零部件厂商美国德尔福公司也将刹车和悬架业务出售给了中国京西重工公司。

　　许多分析家仍认为两岸汽车产业合作会给台湾零部件公司带来好处。不管是直接投资还是建立联合企业都会给台湾公司带来丰厚的回报。台湾零部件公司已经展开行动。东阳实业厂股份有限公司已经与上海汽车集团，中国第一汽车以及长安公司建立了合资公司生产塑料部件。

　　但台湾公司需要对合作成效进行认真考虑。一些韩国人就对上汽集团控股双龙汽车颇有微词。他们认为上汽集团只拿走了双龙的生产技术而并没有帮助双龙公司打开中国市场。

　　不过分析家认为：“这种情况经常发生。合作是否成功取决于双方的诚意。”套用一句我们常说得话：躺在一张床上的人并不一定做同样的梦。（翻译：雅龙）

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