北京时间6月1日晚上20点04分，美国通用汽车向纽约当地破产法庭正式递交破产保护申请，正式进入破产保护程序。这也宣告了这家美国百年车企，美国工业经济力量的象征正式完结。

    针对通用进入破产保护对世界以及对中国带来的影响，搜狐汽车第一时间采访了中国汽车主语论坛的主编，其中7位发来了各自的一句话点评：

    《华西都市报》副总编辑、副总经理郭登礼 ：

     通用的破产跟我们传统意义上说的破产不一样，他们不过是改变了企业发展的一种模式，所以通用破产对中国影响不大，或许对消费者心理有一定影响。

     《深圳商报》汽车版主编李潮：

    没有通用的世界，丰田大众成为磁场的两级，这东西方理念风格一切迥异的两级，搏杀起来会精彩绝伦！

    李潮观点：破产不至毁灭 没有未来路向才注定消亡

    “我一直认为，进入破产保护本身并不可怕，尽管是万分痛苦的噩梦，但对通用的新生甚至是必要的、必须的（当然，如果我是被通用公司欠款拖垮的零部件供应商、投资人、被砍掉的经销商、被辞退的员工，我的切肤之痛不会让我这样达观。但是，这是另一个范畴的议题，不妨碍一个中国汽车记者在这里继续客观地表述下去），但破产保护时间完结以后呢？

    我认为真正可怕的是，从瓦格纳到鲍勃鲁茨到奥巴马政府的汽车专员到通用债权人衮衮诸公，这么一大票的光鲜人物直到现在也未能找到“后通用时代”未来的核心业务、核心竞争力、业务模式和经营方向，这才是陈腐的美国汽车工业真正的罪无可绾、死不足惜。……”

     《楚天都市报》汽车版主编李刚：

      为所有合资业敲响了警钟！第一的光环终于褪去，难道说大企业都有自我毁灭的内在倾向？

      《汽车财经》杂志总编辑张久：

     “通用破产保护”是汽车人必读的硬书！

     “通用破产保护，将创下史上最大破产保护案的记录。全美做破产保护的律师将不够用。庞蒂克、土星、悍马将被卖掉，欧宝将被分拆，萨博将被分拆，大宇将被分拆，2000多家北美汽车经销商将被结束合同，全美1500多家零部件供应商，几乎没有一家和通用汽车没有关系，而通用有一半的供应商与福特、克莱斯勒共用，通用破产重组同时将会给福特、给丰田带来灾难。福特最大的零部件供应商——伟世通已与上周四提交破产保护申请。美国方面的专家预计，通用汽车在5年之内若能走出破产保护，已是万幸。csm北美的分析师指出，通用破产重组充满风险。美国政府已经投入200亿美元，未来计划投入500亿美元，这些纳税人的钱，有可能血本无归。一个汽车记者，如果有幸经历通用这么大的庞然大物轰然破产，本身是幸事一件，当潜心研究。”

     《新闻晨报》汽车主笔唐华：

      宣告汽车旧时代的终结，预示新时代将考研车企的财务统筹以及对新趋势的把握能力。

      《新京报》汽车主编何醒言：

      这是对中国汽车企业的一个警示，做大梦想的破产，大的不是最好的，健康的才是最好的！