昨晚11时许,成都市政府关于公交车燃烧事故举行第5次新闻发布会。事故调查组技术组副组长何建生通报表示,有人携带汽油上车,不排除过失或故意引发燃烧,但可以排除爆炸引发燃烧。

　　原因调查

　　车辆未发现爆炸痕迹

　　四川省人民政府事故调查组技术组副组长何建生通报表示,经调查车上多名乘客反映车内有汽油味,车辆未发现爆炸痕迹。车辆中后部燃烧较严重。

　　何建生表示,在燃烧公交车周围未发现爆炸抛出物,车辆底盘等部位基本完好,车辆未发现有爆炸痕迹；出事车辆拖离现场后,地面无炸点、炸坑。

　　对车内燃烧残留物进行了检查,未发现雷管、电池等爆炸装置碎片。勘验发现车身两侧立面上部窗户破损,车顶过火完全变形,车辆四周的窗户支撑钢构上部扭曲变形,外覆盖玻璃钢结构过火灰化,发动机仓内部基本未过火,车辆轮胎、空调压缩机皮带、部分冷却橡胶水管等部件受热熔融；车厢内部严重过火,车体中后部较其它部位燃烧严重；车体四周地面上和车内发现大量残留物。

　　对现场、车内燃烧残留物以及伤者、遇难人员身上提取检材,分多批次进行了理化检验。在已完成的检验中,在车厢内残留物中多处检出汽油成分,其它大部分均为聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙乙烯等材料。同时,进行了试纸擦拭、炸药探测器分析,均未发现有机炸药成分。

　　何建生说,事故公交车是柴油车,综上所述,有人携带易燃物品———汽油上车,不排除过失或故意引发燃烧,但可以排除爆炸引发燃烧。因救人灭火影响和调查取证工作量等因素,查证引发燃烧的具体原因尚需一个过程,公安机关等部门正在全力开展工作。

　　对于车门为何打不开等问题,何建生表示有伤者旁证证实司机做了手动开车门的尝试未成功,对于具体原因还有待勘察。

　　死者情况

　　20名死者身份确认

　　法医检验情况对燃烧公交车上25具尸体检验表明,尸体不同程度炭化。为迅速查明死者身份,公安机关24小时内完成了25名死者DNA检验,先后采集了27个家庭寻亲人员的血液样本。

　　经DNA检验比对,目前已确认20名遇难者身份,其中女性13人男性7人,目前,此项工作仍在进行中,公安机关继续坚持24小时接待寻亲人员。

　　汲取教训

　　官员道歉空调车增安全锤

　　成都市交委主任胡庆汉昨日向遇难者表示哀悼。向所有受伤人员、死难者家属表示歉意。胡庆汉说,成都市交委将改善公交出行拥挤情况,即将在成都新增1000辆公交车。

　　他说,成都还将增加公交系统安全系数。首先,所有密闭空调车都将增设可以活动的车窗,保证发生应急事故时乘客可以逃生。其次,所有空调车都将增加安全锤的数量。第三,所有公交车车门都将增设车外手动开启装置。

　　四川省安监局副局长苏国超说,对全省公交车辆进行技术改造的工作正在酝酿。

　　此次燃烧事故车辆是否与超载有关?胡庆汉说,由于公交车运力有限,在高峰阶段,成都部分公交车线确实比较拥挤,但此次事故是否与公交车超载直接相关,将由调查组认定。

　　广州三工程师火海奋勇救人

　　■救援

　　记者了解到救援人员中有3名广州工程师。“我们是广州航新集团的。”事发现场,当吕玉清、白江峰和刘仁全3名飞机维修工程师被问到“是哪里的”时,他们反复重复着这句话。

　　这3名一直以来保障着空中交通安全的工程师,在6月5日的公交车事故发生时,却将“管辖权”落地了。3人是广州航新航空科技集团员工。6月3日晚他们到成都出差,入住川陕立交附近的天府宾馆。他们的目的地是凤凰山机场,执行飞机维修任务。

　　6月5日早晨,接送的司机吴专来得有点早,他们从天府宾馆离开的时候是7时58分,3分钟后他们的车子准备驶上川陕立交,“迎面一辆冒着黑烟的车驶下桥面。”在与事故车辆对角线相接的位置,两车同时停了下来。“哟,出事了,快停车!”吕玉清一声吼。

　　远远的,白江峰看到有人从事故车后面绕到车子左侧,拿着一根长棍在敲打车玻璃。“找工具,砸!”吕玉清喊。司机吴专很快找出一个扳手。此时吕等3人已经站在9路车左侧。吴专手中的扳手敲向司机身后的窗子,玻璃裂出一片花,但是没有破碎。

　　或许是车内热量已经达到了一定程度,当3人准备寻找更大的工具时,“哗哗哗”连续几声,随着车窗玻璃的破碎,“窗口开始呼噜呼噜吐出人来”,三人站成一排,将窗口下来的人一一接应到地面。连续接了四五个人之后,车内就开始起火了。

　　最后一名女子“挂”在车窗上时,“身上已经模糊一片,头发也没有了。”吕玉清将她接过来,把她抱到路边。女子报出一串手机号,白江峰在自己的手机上按,要打给她的丈夫,“可能是她记忆不清或者口齿不清,号码一直少一个数字。”最后女子被送上救护车。

　　●记者手记

　　“广州人”名字传遍蓉城

　　北京人吕玉清把蓝色工作服洗了三遍,衣服上仍残留着血迹。陕西人白江峰憨然一笑说:“在那样的情况下谁都不可能袖手旁观。”而哈尔滨人刘仁全则一直沉默。当成都媒体将3名“广州人”的名字传遍蓉城大街小巷的时候,他们对自己的救援行为轻描淡写；当电视打开,传来新增遇难者消息的时候,他们表情凝重。

　　“做航空的把安全看得比什么都重。”广州航新航空科技集团副总经理黄欣说。尽管“拔刀相助”是“好汉”的本能反应,对于身在异地、任务缠身的3位广州工程师而言,却带着义无反顾的英勇光辉,同时闪耀的也是广州企业文化的光辉。黄欣告诉记者,该集团的企业文化是“热爱生命,创造价值”,该集团的工程师一直在为空中飞行安全做保障,“当他们在地上的时候,也会对生命安全有高度的责任感。”

　　■司机邻居

　　“说他不救人,我们不相信”

　　司机事发后一直未回家,邻居称其是好人

　　天回镇海滨苑一座回迁房的4楼2室,大门紧闭。楼上楼下的邻居对记者的到来反应很大:“他是好人,他压力大,出事后就没有回来过了。”

　　海滨苑小区位于9路公交车始发站天回镇停车场附近,不到1公里的路程是这位名叫罗佩的司机每天的必经之路。小区大楼上下居住的都是与罗佩同一个院子成长起来的人,“他热心、人缘好是我们这里出了名的,在那样的情况下说他不救人,我们不能相信。”

　　罗佩与刚刚从部队退伍的儿子以及妻子居住在海滨苑一套三居室内,事发后接受了警方8小时的调查,随后离开公安局,此后便没有再回过海滨苑。

　　“为什么那么多人遇难,司机没事?为什么司机不开门?司机有没有参加救援?”面对网络上对于罗佩的质疑,成都市交委主任胡庆汉表示,司机第一时间参与了救援。

　　■伤亡

　　事故遇难者增至27人

　　对于43岁的周宜鸿来说,17岁的儿子刘琦是她生活的希望。昨日凌晨,这个希望破灭了。这位95%重度烧伤的少年,没能挺过关键的72小时危险期。这是他治疗过程中第3次停止心跳,但这一次年轻的心却再也没有跳动起来。还有一名叫易尊顺的69岁老人经抢救无效死亡。至此,成都公交车燃烧事件遇难者上升为27人。

　　据了解,目前有4名极危重伤员和14名危重伤员仍在全力抢救当中,其余54名伤员伤情稳定。

　　■伤逝

　　“给妈妈打电话”

　　这是刘琦在医院说的第一句话,也是最后一句话

　　17岁的刘琦去年刚考上成都建筑职业技术学院。为了节省住宿费,刘琦没有住宿,每天坐9路公交车上学,坐过12个站,在洪家坡站就能到达学校。

　　这个乖巧的男孩,有一张帅气的脸庞。“他很低调,话语不多,很内向。”虽然爱吃巧克力,却很少自己买。3月26日,刘琦过完了他的17岁生日,他送给自己的生日礼物也仅仅是一块巧克力。

　　读技校之后,刘琦自己存钱买了一部手机,这位从不吃零食的男孩住院期间从未因为疼痛有过一声呻吟,“医生护士对他的坚强都很称赞。”据医生的转述,他被送到医院还是清醒的,“给妈妈打电话”是他在医院时说的第一句话,也是最后一句话。说完后便处于深度昏迷之中。

　　成都市第二人民医院病床上的刘琦,伤情极重。昨日凌晨刘琦再次出现心跳停止,经全力抢救无效,于5时15分死亡。

　　母亲周宜鸿这几天一直往返于医院和家里,忙着照看刘琦。“再也不敢坐9路公交车了,一看到它就想起孩子!”

　　另一名死者为名叫易尊顺的69岁老人,在此前成都市政府新闻办公室发布的伤者名单上一度是“无名氏”。特重烧伤98%,均为三至四度,重度呼吸道吸入性损伤,气管切开。前日,易尊顺的家属来到医院,凭着脸上一条模糊的疤痕辨认出他。

　　易尊顺于6月5日、6日病情多次反复,昨晨7时50分左右出现呼吸、心跳停止,经抢救无效,于9时20分死亡。