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风尚:
奥迪A8 3.0L
奥迪A8是一款当之无愧的豪华车,在全球范围内各种款式的A8轿车数量可观。在国内奥迪A8L更是许多品味之士的首选D级行政座驾。奥迪A8L 3.0L在深圳车展正式上市,外形方面,09款奥迪A8L尾灯也加入了夜行设计的LED灯组。而内饰方面,经过重新审计的方向盘以及MMI桃木饰盖个性化签名,都表现了奥迪产品精益求精的设计理念。
09款奥迪A8L在后排舒适豪华配置方面更加细致入微,新增的后排化妆镜和后排脚部支撑让车内乘员的乘车环境更加惬意。置于车顶的后排化妆镜具有自动照明功能,使用十分方便。结构巧妙的后排脚步支撑充分考虑人机工程学原理,适度的抬起角度让后排乘客的长途旅行变得舒适轻松。在顶配车型中还增加了后排折叠小桌板,方便商务人士在车内随时办公。
全新奥迪A4L长达2869mm的车身轴距,在原来车型基础上加长227mm,将内部空间拓展至新的领域,也将各种想象化为现实。并通过精准的四轮四角调校,不仅显著提升车内空间和乘坐舒适度,也保持了上佳的车辆操控性。
由14盏LED灯组成的日间行车灯和位于内侧的C字形转向灯完美搭配,纤细的前大灯和位于下端大的进气口突出了车身的宽度,赋予全新奥迪A4L更加鲜明的个性。
全新奥迪A4L配备的新一代可选奥迪驾驶模式选项,萃集“自动、舒适、动感”三种模式任意可选,将驾驶乐趣提升至全新境界,也将各种想象化为现实。 A4L配备的全新8速multitronic无级/手动一体式变速器不仅可承受近400牛·米的扭矩,增加的挡位也带来了更加顺畅高效的传动效果。
风格:
新型FSI和TFSI发动机
2002年,奥迪开始在车型中使用FSI燃油直喷技术,这项汽油发动机史上革命性的技术突破将强劲动力输出与低燃油消耗完美结合。通过燃油直接喷入燃烧室的设计方案明显提高发动机燃油经济性。此外,FSI发动机独特的燃烧室结构可使燃油与空气达到理想的混合效果,充分燃烧的油气混合物不仅可以提高发动机效率,同时将有害气体排放降到最低水平。
2004年,奥迪在FSI发动机中融入涡轮增压技术形成更具驾驶乐趣的TFSI发动机技术。涡轮增压技术的加入在不改变排量的基础上提升了发动机工作效率,TFSI发动机宽广的扭矩输出范围让驾驶者充分享受自如加速的驾驶快感。奥迪在全系车型中广泛采用FSI及TFSI技术,为降低燃油消耗和二氧化碳等有害气体作出了巨大贡献。
风华:
一体式散热格栅
在2003年日内瓦车展上,奥迪和大众品牌都推出确定未来和“大众系”家族脸谱的概念车:奥迪Nuvolari 和大众Concept R 概念车,巨大的进气格栅成为概念车外形中画龙点睛的一笔,却成功地扭转了“Less is more”的风气,开创了“大嘴”复兴的新时代。当奥迪推出新A6L时,巨大的就已经从奥迪的专属标志,成为许多厂商产品的共同的特征。
与以前保险杠前突不同,新车的设计都减小了车头保险杠的突出角度,使车头更加圆滑,并且增长和抬高发动机罩,车头也会更竖直,从而降低与行人碰撞的危险性。而更圆滑一体化的车头也为更大的进气格栅提供了“空间”,因此,更大的格栅并不是仅仅具有美学意义,而且还具有保护意义。
风情:
速度奇迹:
1937年在法兰克福的高速公路上,不朽的赛车手伯恩德·罗斯迈尔(Bernd Rosemeyer)驾驶Type C Streamliner(C型“流线”赛车)创造了历史——人类第一次在普通路面上以406.3公里/小时的速度移动,而当时的飞机时速则在200-300公里/小时之间。
quattro传奇:
1981-1984年,奥迪quattro赛车在世界拉力锦标赛中创下骄人战绩,共获得23次世界拉力锦标赛赛段冠军;而在世界范围内,奥迪一共赢得了25个冠军头衔,在赛车运动史上留下了“奥迪quattro”的印记。
勒芒王者:
从2000年-2002年,奥迪在勒芒24小时耐力赛中史无前例地创造了“帽子戏法”,连续3次将冠军收入囊中。2004和2005年,奥迪又连续获得胜利,将勒芒冠军数增加到5次。在随后的2007和2008赛季,奥迪R10 TDI再次夺魁,上演了奥迪赛车在勒芒赛场第二个“帽子戏法”。2009年3月,奥迪R15 TDI在首次亮相赛百灵12小时耐力赛便夺得冠军。
风向:
深圳销量节节高
奥迪品牌在2009年3月、4月分别以单月销量11730辆和12031辆连续刷新最高单月销售纪录。其中,华南区对奥迪品牌销售贡献巨大,1-4月南部区销量为7332辆,同比增长19.6%。
在深圳,勤奋进取,富有创新精神的深圳人对奥迪品牌一直以来的情有独钟,使得奥迪品牌在华南地区的高档车市场持续增长,也使深圳成为奥迪品牌最重要的战略市场之一。奥迪品牌针对广东市场也推出了针对性的销售策略,如对贷款客户实行“三年免息”的贷款政策。
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