对于一个试驾过很多高档车的汽车行业记者来说，SPARK乐驰这样的小车往往不屑一顾，这么小的车，不够带劲。但是，当深度试驾了一圈SPARK乐驰后，我的这种概念随之消弭，原来小车也有这么多的妙处。

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    从南京长菱店拿车出来，正是中午时分，此时南京已经是33℃的高温，刚一上车，坐在副驾上的同事就叫起来，热死了，快开空调。很快，凉爽的风呼呼吹来，小车里立即清凉起来。

　　新乐驰1.2L车型在外观方面相较于1.0L车型，只是做出了细微的调整，车长增加了50mm，前引擎盖微调过后更富有肌肉感，在全车的细节处理方面，进行了优化处理。新乐驰最核心的变化，就是搭载了1.2LP-TEC系列发动机。这台发动机采用了顶置双凸轮轴四缸16气门的结构，可以有效的提升发动机的进气效率。最大功率和最大扭矩分别达到了63KW和108Nm，升功率更是达到了52.2KW。

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　　由于动力得到了提升，新乐驰在提速方面表现显然更加出色，油门的响应也更加及时，一改小车超车困难、提速慢等尴尬局面。同时，底盘对路面的服帖性也相当不错，100km/h巡航时并不会像其他小型车一样让人感觉到不安。在宁杭高速上，我甚至把它开到了130km/h是时速。

　　新乐驰驾驶起来很好上手，方向盘力度轻盈，泊车时单手就能操作。为了能够承受更大的动力输出，与新发动机完美匹配，新乐驰1.2 L还更换了变速器，新的5挡手动变速器很好操作，没有紧涩难挂的感觉。

　　而细节上，即便是以合资品牌的眼光去看待，新乐驰1.2L也没有让我们失望。

　　外观造型和内饰来自韩国大宇，做工精良细致。坐椅和车门内饰板都采用了与车身同色的面料，给人的感觉颇为舒服。

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　　新乐驰在配置同样慷慨，1.2L顶配版的配置单上可以看到四门电动窗、副驾驶侧电动后视镜、倒车雷达、遥控钥匙和音质不错的CD音响，当然也可以使用外接音源。

　　点评：这是一部外资品牌的小车，动力不错，工艺细致，配置齐全，4.28—4.98万元的售价非常具有吸引力。遗憾的是，这款小车竟然没有自动挡，这让很多钟情这款小车的女性朋友非常失望。