试驾新乐骋1.2L：实惠之选 经济高效

　　作为上海通用“绿动未来”环保战略的重要组成部分，全新一代乐骋入门车型搭载了1.2升 S-TEC II发动机已“驶出”，其53.1千瓦/升的升功率堪称国内最强劲的小排量发动机，同时还具备十分出色的燃油经济性，在此提升了乐骋的性价比优势。

　　“大嘴”前脸更大气

　　第一眼看见新乐骋，你会有一种熟悉的感觉，因为它十分明显地在迎合当下流行的“大嘴”设计，那个超宽的“U”型的镀铬大嘴中网，一改往日的柔和而变得有些凶悍。全新的前脸使新乐骋看上去更富有视觉冲击力，也增添了不少的阳刚之气。

　　变化巨大的前脸，令新乐骋与乐风不再是简单的两厢与三厢之别，至少在外观上不再有什么相似性，一直以来三厢的乐风销量远远超过两厢的乐骋，这次看来厂家决意要使新乐骋摆脱乐风的阴影，开拓更新的用户群。

　　“移植”乐风内饰氛围

　　新乐骋并没进行全新的内饰设计，而是移植了现款乐风的主要思路，因此你在视觉上并不会有什么陌生感。当然，可能有的人会说，既然是新车型，怎么只是变了脸呢！不过，从实用的角度上看，采用这种内饰设计思路，可以大大提高内部配件的通用率，自然是降低了成本。

　　整体风格与乐风十分接近，官方图片显示只有在1.6劲黑内饰版车型上米色的部分变为纯黑色，同时将中控台的木纹饰条换成了金属质感的装饰，更贴近年轻人的审美眼光。虽然只是黑/米双色内饰变为黑色搭配银色装饰，但是很明显的令整体的氛围有了强烈的反差。

　　动力经济高效

　　由于全新一代乐骋车型的自重达一吨以上，所以我们对这款搭载1.2排量引擎的入门车型并没有抱太大的希望。通过实际驾驶后，完全想象不到在全程空调的情况下，该车提速、变线以及超车均没有令人失望，与同级别车相比有过之而无不及。

　　动力强劲除发动机外，新乐骋1.2车型配备的五速手动变速箱也功不可没。这款全新设计的变速箱，配合拉索式换档结构及高合金齿轮组，相比普通变速箱挡位更清晰，换挡动作也更加顺畅。对于一款排量仅为1.2升的引擎来说，在保持澎湃动力的同时强劲空调制冷效果，也是记者未曾想到的。