6月底上市，预订启动，东风汽车首款自主品牌轿车“起航”在即。

　　来自东风乘用车公司的消息称，风神S30即将于6月底上市，从6月1日起，东风风神专营店已开始接受S30新车预订。

　　两大集团较劲

　　3月26日，东风汽车发布东风风神品牌。

　　这一节奏同一汽自主品牌轿车奔腾B50几乎相同。同样在上海车展亮相的一汽轿车奔腾B50，也在3月安排了“奔腾B50下线活动”，并已经开始陆续上市。在中国三大汽车集团中位于第二、第三的一汽和东风在旗下自主品牌轿车投放进度上的一致步调，让人看到了两家企业在暗自较劲。

　　从中国汽车市场整体形势来看，今年前4个月自主品牌市场份额接近50%，而在若干年前自主品牌份额还不足10%。业内人士分析，由于《汽车产业调整和振兴规划》将自主品牌发展提到重要高度，未来中国自主品牌车型将成为汽车市场的重要角色。

　　来自200万辆压力

　　S30作为东风汽车首款自主品牌轿车，对公司有至关重要作用。2008年，东风汽车销量132.06万辆，排在上汽和一汽之后，领先第四名长安汽车。一季度，东风销售汽车34.1万辆，但长安汽车则销售了30.65万辆，缩小了与东风汽车的差距。

　　长安汽车公司董事长徐留平曾公开提出，到2012年前后，长安汽车总销量力争跨越200万辆，市场占有率达到15%左右。这虽然比该公司2007年发布的《长安科技宣言》中提到的“2010年产销量达200万辆”晚了两年，但依然让东风汽车感受到了压力。

　　根据3月20日，国家发布的《汽车产业调整和振兴规划》，2009年汽车产销量要力争超过1000万辆，三年平均增长率达到10%。并通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，自主品牌乘用车国内市场份额超过40%，其中轿车超过30%。自主品牌汽车出口占产销量的比例接近10%。

　　作为汽车业两家央企，一汽与东风无疑都需要按照这一战略部署调整企业规划，在自主品牌上更要有所建树。S30上市之后，东风风神和东风风行将形成双自主品牌战略，但面对竞争日益激烈的A级车市场，风神并没有太多亮点，因此能否成功站稳这一市场，还是未知数。