1.8L动力充沛 悬挂偏软

　　锋范搭载的1.8L发动机，与思域是同一款，SOHC发动机，结构简单，维护成本相对DOHC来说要低一些。6300转达到103kw的最大功率，174牛米的最大扭矩出现在4300转。

　　这样的动力推动1.2吨的锋范绰绰有余，因此锋范有着十分灵敏的加速，油门力度稍大就可以随着发动机的轰鸣享受着随之而来的推背感。无论在低速或者高速状态，油门都会给驾驶者十分积极的响应，这也是小车装载相对大排量发动机的优势。

　　前面已经提到方向盘十分轻盈，但是轻不代表这没有路感和指向延迟。锋范的方向盘在轻的同时，保留了一部分路面的反馈，有一些路感但是并不十分清晰，指向性没有问题。

　　前麦弗逊后扭转梁式悬挂以及轴距较短等因素揉在一起，使得锋范在路面情况的反馈上非常敏感。经过减速带或者路面不平时，可以明显的感觉到车身的跳动。

　　在绕桩时，锋范的侧倾控制并不出色，由此可见之前的清晰路感大多来自弹簧的功劳，避震本身的阻尼偏小。这样的表现使得驾驶乐趣打了一些折扣。