“一辆车不光要让车主自己满意，还要能够得到亲戚、朋友甚至是工作伙伴的赞扬，只有这样车主才会因为自己的爱车而拥有自豪感。”——中村·刚

　　广州本田锋范自上市以来一直保持畅销的势头，5月份销量达到了9616台，同时，1-5月份厂家连续增产也达到了6000台左右。作为一款上市仅半年且是一款新品牌的车，锋范以其领先同级车的先进技术配置和时尚力量在中级车市场树立了中级车新风范的榜样，也正是以这种领先的“先进力量”，完成了对中级车市场新中级车需求力量的唤醒。这是一种强大的号召力，当我们普罗大众对“先进的”渴望汇聚成一股需求时，它就构成了一股强大的购买力量，锋范激发了它，这也就是锋范持续热销的原因所在。

　　试驾锋范有感

　　优秀性能带来HotDrive激爽驾控

　　本次试驾的是1.8L排量的锋范，第一眼看到他，就让人眼前一亮，宽大的水箱格栅、加大的运动型轮毂，顺畅的线条，微微上扬的轮廓，整车都透着一股运动感，立刻产生了迫不及待要试驾一把的感觉。锋范1.8L搭载的发动机是根据雅阁2.0调校而来的，动力强劲，油耗经济。上车轻踩油门，感觉加速非常灵敏，变速箱和发动机响应都极其迅速，让人享受到明显的推背感。整台锋范似乎是停不下的

　　骏马，强劲的动力带给人一阵阵惊喜。

　　另外，锋范配备了源自F1赛车的双模式换挡拨片系统，为同级车首配，不仅提升了中段加速的响应性、趣味操控性，而且燃油更经济。

　　强劲动力的发动机配合独有的DBW电控油门技术和双模式换挡拨片系统，打造了锋范绝对值得称赞的操控性能，HotDrive是对锋范优秀操控性能和激爽体验的最精准的写照。

　　领先技术打造CoolLounge酷尚座舱

　　感受了一把锋范强劲动力和操控感，本人认为这点在同级车中值得称赞。当然，锋范座舱乘坐感也绝对值得说道一番。真皮三幅式方向盘手握的感觉相当不错；前后可调节的真皮座椅系统保证了乘坐的舒适，尤其是使后排腿部乘坐空间非常舒适；配备自动恒温空调在这个季节非常不错，提供了非常舒适温馨的乘坐空间，极大的丰富了驾乘者的感受，超越了传统中级车的品位。

　　锋范另外一个最大的亮点就是配置了先进的音响系统，为车主创造了剧院级的音乐舱空间，这套高智能音响系统不仅可以实现对CD、MP3、WMA等格式的播放，还可

　　以通过车载的USB接口链接iPod播放器，驾驶者只需要通过车载的旋钮以及按键进行歌曲的选择就可以完全控制身旁这台iPod。4个17cm的钕稀土磁石扬声器，输出功率达到180W，另外还有2个高音扬声器。锋范扬声器的优势在于采取了钕稀土原料制造，灵敏度极高，声音清晰厚重，声场感也非常立体化，能够满足年轻一族对高品质音乐的要求。当然，四声道DSP独立预置平衡器及数码音质修复功能也是功不可没，保证了音质效果。SVC音量随车速变化系统，可以根据车速快慢自行调节音响音量，使车主无须自行进行手动调节，即便你想调节，方向盘音量控制键也足以让你感觉锋范人性设计的关怀备至。

　　锋范在同级车音响系统中树立了技术和时尚的榜样，吻合了新一代车主对数字时尚技术的追崇。舒适的配置，人性的设计以及先进的音响系统，为所有锋范车主打造了锋范的CoolLounge酷尚座舱，时刻感受舒适温馨与时尚气息。

　　——专访CITY全球研究开发总负责人中村·刚先生

　　笔者：锋范的设计灵感来源是什么？中村·刚：在设计之前的客户调查结果显示：更多的客户认为自己买的车不仅要让自己满足，还要得到他人的认同和赞扬。同时，这个细分市场里，很多消费者都是第一次买车，需要自己的家人喜欢，也希望自己的朋友喜欢，还希望自己的工作伙伴也能喜欢。当车主身边的人都喜欢并且满意这个车的时候，车主自己就会有一种自豪感。

　　我和外形设计师反复讨论，但设计师们给出的答复就是，如果我们要把这辆车设计得很帅还要兼顾内部宽敞舒适的话，基本上是不可能的。当时我就一直在想，可能我们需要一些更具体的概念。

　　一个很偶然的机会，我看到电影里

　　偶然出现的一个镜头：古希腊的斗士在张弓射箭。这正是我需要的设计理念：正在弦上的箭感觉非常的锋利有力，只要一松手，马上就可以以一种非常强烈的气势飞出去，同时你又可以看到弓箭与拉弯的弦之间的空间是很宽敞的。设计团队根据我描述的这一幕画出来锋范的草图，定名为“引弓射箭”。

　　笔者：您最满意这款车哪一个部分？中村·刚：前大灯以及整个侧面的轮廓线是我最喜欢的。

　　笔者：就这款车本身的设计而言，前格栅的颜色很特别，很少在其他的车上见到，当时是怎么考虑到用这样一个颜色的？

　　中村·刚：我们在做市场调查的时候去过很多的销售店，其中有一个销售店的经理跟我说：“我在选择一个销售员的时候，只要一看这个人的眼睛，就能马上感受到这个人有没有干劲，是个什么样的人，其实车也是这样。”所以我们在设计锋范的前脸的时候，我们就设定了一个关键点，这个车一定要有一双犀利的眼睛。而无论是中国客户喜欢的镀铬材料还是跟车身同色，都无法使锋范的这双眼睛显得犀利。所以经过反复试验之后，最终采用了现在这样的一种颜色。

　　笔者：锋范的外形设计非常前卫，但有人认为中国的消费者普遍比较保守，可能不太容易接受前卫的设计，您怎么看待这个问题？

　　中村·刚：其实不光是锋范的外观，包括这次的音响设计都很前卫。在这次设计之初，我们也在考虑，设计得多前卫、多先进才是客户能够接受的？如果超过这个度，客户可能就不能接受了。我们考虑的方向就是主要放在青年消费群体，然后利用青年消费群体慢慢的带动和影响年长一些的消费群体。此外我们在开发的时候也一直在朝着更先进的方向努力。

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　　中村·刚简历

　　1959年2月生于日本东京。

　　1981年进入本田技研株式会社，参与“84”款思域和“91”款美国旅行版雅阁的设计。

　　1995年进入本田商品企划室，参与第二代奥德赛及StepWagon的概念设定。

　　1998年担任第二代StepWagon车型开发组LPL代行，之后又担任了多个车型的中改款设计的LPL。

　　2004年，开始进行CITY锋范的市场调查及概念设定，一年后正式任命为该车型的LPL。

　　目前为CITY全球研究开发总负责人。