2009中国车市半年报

　　1－5月，我国汽车销量达到495.68万辆，恢复两位数增长。业内人士普遍认为，上半年车市的火爆表现，为今年汽车产销量突破千万大关奠定了坚实的基础。而近20个主流汽车厂家负责人在接受本报记者采访时，其中的绝大多数信心满满，对下半年的车市走向持十分乐观的态度，也有少部分厂家比较保守，持“谨慎乐观”态度。

　　北京现代

　　传统淡季来临考验下半年车市

　　北京现代品牌战略部长郑明采

　　凭借“伊兰特+悦动”组合的优异表现，北京现代在4月突破5万销量后，5月再创新高，达到50487辆，同比增长78.58%，也使得北京现代在2009年的总体销量达到209778辆，同比增长61%，参照年初制定的36万辆的全年销售目标，北京现代仅用5个月时间，便提前完成了全年销售目标的55%。我对下半年汽车市场整体走势持乐观态度，但随着传统销售淡季的来临以及消费者关注的转移，仍然面临一定的考验。

　　下半年车市，购置税减半的政策效应将持续释放，同时汽车下乡、以旧换新政策的出台，对车市也会起到一定的推动作用。日前，中国汽车工业协会将国产汽车今年预测产销目标调至1020万辆，这比今年年初，相关政府部门941万辆左右的预期足足高了79万辆，同比增幅也上调到了8%。这充分说明国家对整体汽车市场，包括下半年汽车市场走势持乐观态度。但同样我们也应该看到，和上半年相比，6、7、8月份是传统的销售淡季，日前已经有消息说，6月第一周厂家销量同比下滑19%，车市拐点将到来的说法也出现；另一方面，10月份的60周年国庆将对消费者的关注点造成一定的转移，这或将对车市造成一定影响，所以2009年下半年中国汽车市场还是面临一定的考验。

　　记者文雅

　　吉利

　　下半年自主品牌机会来了

　　今年全面爆发的全球金融危机，对自主品牌既是挑战也是机遇。因为在金融危机的巨大冲击面前，昔日的汽车巨头美国汽车面临随时崩溃的危险。欧洲最大车企大众汽车已宣布暂缓在俄罗斯和印度的一些扩张项目，与此同时，随着兼并风潮的刮起，全球汽车版图将会得到改变。而金融危机还可能会改善自主品牌的生存境遇。从目前的市场表现来看，自主品牌汽车不但没有受到打击，反而增长势头非常猛烈，逐渐成为中国汽车市场的引领者。

　　从吉利汽车上半年的数据来看，全面增长，而且幅度还很大。今年1至5月份，吉利汽车国内累计销售101171辆，同比增长57.8％。仅5月期间，吉利汽车就完成了2.9万辆销量，其中其中自由舰同比增长119.3%，金刚同比增长134.2%，远景同比增长185.1%。

　　众多自主品牌车企有了上半年量的积累，下半年的发展更加有底气。因此，我认为下半年对自主车企来说，发展空间还非常大，当然，产品、渠道和服务建设是突围的关键点。 记者段旭

　　海马

　　需求走弱新品竞争更惨烈

　　海马销售公司总经理吴刚

　　2009年上半年的中国车市有两个特点：一是在周边经济环境恶化的情况下，汽车销售不降反升，已经成为了世界第一。特别是自主品牌，销量和品牌价值都得到了迅速提升；另外，竞争更加激烈，厂商两级分化逐渐加剧。

　　展望2009年的下半年，汽车产业面临非常大的挑战。首先是金融风暴的影响仍然存在，甚至目前来看有进一步增强的趋势。中国汽车产业在应对这样的全球性金融危机方面，仍然缺乏经验。其次，今年车市需求走向仍然不明朗，虽然在上半年实现了逆势提升，但很多热销车型销售同比的下降仍然显现了消费需求的走弱，而今年各厂商推出新品的力度却有所增加，下半年市场竞争将更加激烈。

　　海马对下半年车市的发展保持谨慎乐观态度，但是我们谨慎却不会保守。2009年对于海马而言，是一个新品上市的密集期，主要将体现在今年下半年。在4月上海车展上亮相的几款新车，包括H2、M2等，都将在下半年发布上市。另外，海马3、福美来等也会有年度改款车型面市。因此，下半年海马将迎来一个产品上市的集中爆发期。

　　记者马黎明

　　丰田

　　今年中国豪车市场同比增5%

　　丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理曾林堂

　　中国已经超过美国成为全球第一大市场，我们对中国充满信心。雷克萨斯将不断引入更丰富、更先进的产品。比如刚刚上市的全新RX350、混合动力版RX450h、敞篷版IS300以及甚至更小排量的车型。今年1－4月，国内豪华车的上牌数同比增长了一个百分点。

　　下半年豪华车市场会更好，预计今年整体可能比去年增长5％。目前，雷克萨斯的经销商网络正在有序铺开，今年雷克萨斯已经审批了70家经销店，47家已经开业，23家正在建设中，年底开业的店将达到55家。兴建如此多的网点，正是我们对下半年车市充满信心的重要表现。 记者黄明君

　　比亚迪

　　率先提高销量今年高速发展

　　比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰

　　在今年上半年车市低迷的情况下，作为自主品牌“新贵”，比亚迪率先提出今年要销售40万台的目标。目前看来，已保持五个月的连续增长，逆势增长势头强劲。1－5月份实现15万辆的销量，同比增长速度是去年同期的2倍。比亚迪经典功勋车型F3更是单月销售突破了2万辆，成为国内月销量最高的车型之一。此外，精品时尚小车F0连创新高，5月份销量达到7224辆，尽显冠军潜质。F6财富版5月也创下环比增长58%的好成绩，以近5000台的销量逐步进入主流中级车阵营。

　　可以说，今年车市的实际表现给人喜出望外的感觉。对于完成40万辆的目标任务，我们非常有信心。下半年，比亚迪还会陆续推出S8、M6等新车型。并且，去年底上市的比亚迪新能源车F3DM，计划9月份后在深圳开始面向个人进行销售。

　　下半年，汽车行业也将继续保持高速发展。从历史经验来看，在出现国际金融危机的形势下，国民经济的恢复需要汽车和房地产产业的拉动。同时，美元的贬值也对国内汽车市场构成利好。 记者段旭

　　长安

　　微车争气有信心过100万辆

　　应该说，1-5月份长安的销售数据确实不错，达到了56万辆的销售额，同比增长29%，我相信，在行业里面，我们估计可能会排在前几名吧。这个销售数据，我们自己感到还是比较满意。其中得益于我们在微车领域的快速成长，微车1-5月份，长安同比增长了50%以上。同样，我们自主品牌的轿车也得到了快速的成长，尤其是奔奔和悦翔的畅销，我们是翻着个地长。

　　因此，我认为，当前汽车业形势回暖的迹象还是呈现出来了。特别是微型汽车，在国家针对汽车下乡和小排量汽车购置税减半等一系列政策出台后，这种增长趋势越来越明显。照这一趋势预测，今年长安汽车产销量产销量突破100万辆应该不成问题，这一点，我们很有信心。

　　记者黄明君

　　上汽通用五菱

　　政策助推微车下半年继续上扬

　　据刚刚公布的月度汽车销量数据显示，上汽通用五菱5月销量突破10万辆，达到100258辆的历史新高，这是我国单一车企单月销量首次突破10万数量级，也创造了中国车企单月销量新纪录。截至5月，上汽通用五菱销量已超过44万台，完成了今年销售目标的62%。

　　今年以来，国家陆续出台征收燃油税、1.6L以下小排量车购置税减半等措施，刺激了小排量车市场的消费。汽车下乡有关政策又规定，农村用户购买微客也可以享受到10%的补贴。作为我国微车行业的领头企业，上汽通用五菱成为这一系列利好政策的直接受惠者。同时，上汽通用五菱逐渐显现的综合实力，也是创造此次销量纪录的重要原因之一。

　　随着消费税、购置税调整，以及汽车下乡、以旧换新等一系列利好政策的逐渐深入，微车细分市场逐渐显露出“井喷”势头。我们相信，今年下半年，包括小车在内的微型汽车销量仍然会继续上扬。 记者段旭

　　奇瑞

　　新品放量下半年攻下“另一半”

　　奇瑞总经理助理新闻发言人金弋波

　　今年1-5月，奇瑞汽车在国内市场表现优异，实现同比增长40%以上。奇瑞汽车今年的目标是41.9万辆，今年上半年，奇瑞汽车完成一半的目标是没有问题的。奇瑞旗下三大子品牌瑞麒、威麟、开瑞上半年都有新产品投放市场，预计将在下半年开始放量，与轿车品牌奇瑞共同完成另一半的目标任务。

　　瑞麒方面，上半年只有M1投放市场，下半年将有重磅车型G5、G6等上市；威麟方面，目前已经有V5上市，下半年还有一些商用车面市；开瑞是今年奇瑞针对微型车“蓝海”推出的一个子品牌，并且也有开瑞优雅、开瑞优派等投放市场，下半年还将有几款车型上市。对于轿车子品牌奇瑞来说，刚刚推出了新A5，6月份将上市一款对称美学小车QQme，下半年将有风云2上市。因此，下半年奇瑞品牌将有A3、A5、风云2及QQ系列车型唱主角，保障奇瑞汽车的稳定增长。

　　国际市场方面，去年9月份以后，奇瑞汽车的出口量下滑很快。但最近，中东、埃及等国外市场销量回升，市场开始回暖。同时，国家也积极出台政策支持出口汽车，自去年底开始，银行对自主品牌的资金信贷支持就已展开。12月6日，奇瑞汽车获得中国进出口银行100亿元授信，主要涉及包括出口卖方信贷、技术装备进口、国际结算及贸易融资业务等多项业务，有力支持奇瑞海外扩张。