2010 Opel Astra——新欧宝雅特

　　新款欧宝雅特的设计灵感来自于广受好评的欧宝Insignia，车身长4.42 m，比老款加长了170 mm，轴距也比老款长出71 mm，达到2.69 m，不过相比竞争对手第6代高尔夫而言还算娇小，充满现代感的车身线条勾勒出光鲜的车身曲面，时尚又运动。前大灯和前格栅都经过了优化，以适合雅特更小巧的车体。新车型共有8款发动机可供选择，4款CDTI涡轮柴油发动机排量包括1.3 L和2.0 L。4款汽油发动机排量包括1.4 L和1.6 L，最大功率分别为可达到74 kW和132 kW。如果自然吸气的汽油发动机无法满足您的需要，可以试试全新的1.4 L涡轮发动机，最大功率103 kW，在提供了更大功率的同时也降低了油耗。可以看出新雅特在动力装备上很齐全，可以满足更多消费者的需要。

　　新欧宝雅特预计在9月即将举行的2009年法兰克福车展上亮相，并于2009年年末在欧洲上市，但愿新雅特的上市计划不会受到近期愈演愈烈的收购战的影响。

　　再接再厉Kia Forte Koup——起亚Forte Koup

　　刚刚在2月份的芝加哥车展上展出了全新Forte的起亚汽车趁热打铁，在4月拉开帷幕的纽约车展上，将其首款双门轿跑车Forte Koup进行了首发。它是在Koup概念车的基础上开发而得的，大量使用了Koup概念车的设计元素，更大更低的前进气口更具侵略性，车尾则更宽，并配以更大的保险杠饰板和双排气管，标准运动座椅、电动车窗、电动门锁、遥控钥匙、蓝牙接口、巡航控制系统等多项实用配置一应俱全，具有很强的便捷舒适性。

　　在动力方面，Forte Koup基本沿用了Forte的动力装备，EX车型配备起亚2.0 L直列4缸发动机，最大功率115 kW，最大扭矩195 N•m，该发动机采用连续可变气门正时系统，可选择搭配5挡手动变速器或4挡自动变速器；SX车型配备2.4 L直列4缸发动机，最大功率127 kW，最大扭矩227 N•m，搭配6挡手动变速器或5挡自动变速器。虽然其动力性能不算出类拔萃，但经过运动化调校的悬架系统使其驾驶性能提升了一个档次，所以还是很值得关注的。

　　新能源，新动力——量产版雪佛兰Volt电动车

　　2011 Chevrolet Volt

　　2007年1月，在底特律举办的北美国际汽车展上，雪佛兰Volt概念车揭开面纱。这款堪称全能的环保概念车，首次配备了通用汽车当时最新、最高效的氢燃料电池系统，致力于实现尾气零排放。Volt概念车在2009年上海车展上亮相后，通用汽车宣布，雪佛兰Volt增程型电动车的量产步伐已迈入实质性阶段，这款先进车型计划于2010年下半年在美国上市，2011年就将引入中国市场进行销售，中国将成为全球最先引入雪佛兰Volt的海外市场之一。

　　Volt是一款前轮驱动的4座增程型电动车，汽油则是它的备用驱动能源。它通过车载锂离子电池组为电力驱动系统提供动力，在纯电力驱动状态下，它最大行驶里程可以达到64 km。当电池组电量耗尽时，它搭载的新型1.4 L直列4缸发动机可以继续为电池组提供电能，使车辆可以获得100 km以上的增程行驶能力，使消费者在节省了燃油费用的同时真正实现环保驾驶。

　　柴油先锋

　　——大众高尔夫新GTD

　　大众汽车在2009年3月28日- 4月5日举办的德国莱比锡车展上推出了全新高尔夫GTD。该车的动力来源为一款2.0 L涡轮柴油发动机，最大功率125 kW，最大扭矩350 N•m，0～100 km/h的加速时间为8.1 s，最高时速可达到222 km/h，5.3 L/100 km的综合油耗和139 g/km的CO2排放也使得这款车具有良好的燃油经济性。它搭配6挡手动变速器，也可选装6挡DSG变速器。

　　为了与GTI区别开来，GTD配备了全新的装饰，并配以更多的镀铬装饰。大众高尔夫GTD与GTI车型在车身前脸上十分相似，不过高尔夫GTD车型将原有的红色进气隔栅装饰变成了镀铬金属装饰，双筒式排气管也安装在一起，没有分装在车尾两侧。车内，大众著名的格子布料座椅映入眼帘，但原先的红黑格座椅被黑白格座椅所取代。3辐平底的运动方向盘和运动座椅是不可或缺的，其他的配备则包括车尾扩散器、17英寸合金轮毂和运动型悬架系统。该车已于2009年5月初率先在德国上市，在环保法规日益严厉的情况下，经济清洁的高性能柴油版车型应该会博得不少消费者的青睐。

　　成熟定位

　　——斯巴鲁新力狮

　　斯巴鲁在2009年北美国际车展上推出了一款力狮概念车，在同年纽约车展开幕前夕，斯巴鲁正式发布了2010款力狮，这是该中级轿车的第5代产品。

　　新力狮的长、宽、高尺寸分别为为4 735 mm、1 820 mm、1 505 mm，轴距为2 750mm，与老款相比，长了35 mm，宽了90 mm，高度和轴距都分别增加了80 mm，加大了车内空间。2.5i车型使用16英寸合金轮辋及205/60 R16轮胎，2.5GT车型采用独特的18英寸轮辋和225/45 R18轮胎。新力狮的配置包括电子驻车制动、10方向可调节驾驶座椅、ABS和EBD、车辆动态控制系统（VDC）及坡道制动系统等。

　　新力狮有3款发动机可供选择，2.5i车型搭载2.5 L SOHC 4缸发动机，最大功率127 kW，最大扭矩230 N•m，可搭配6挡手动变速器和斯巴鲁新开发的Lineartronic无级变速器；2.5GT车型作为新款中最富运动特性的车型，搭载2.5 L DOHC涡轮增压发动机，最大功率198 kW，最大扭矩350 N•m，提供6挡手动变速器；最高端的车型3.6R则搭载全新3.6 L水平对置6缸发动机，取代上一代的3.0机型，与之匹配的是5挡自动变速器，最大功率191 kW，最大扭矩335 N•m。

　　开拓新市场

　　——全新讴歌ZDX

　　讴歌北美公司负责销售的副总裁Jeff Conrad说：“ZDX是一辆真正的豪华高性能轿跑车。它富有感性的轿跑车造型结合豪华且独特的内饰，以及令人惊异的功能性，让这款车以独特的定位吸引新客户。”

　　早前已有不少讴歌ZDX的谍照流出，这款被视作宝马X6对手的新车在刚刚结束不久的4月纽约车展上，终将自己的真实外貌展现在世人面前。此次展出的是ZDX的“原型”车，讴歌特有的外形元素，盾状的格栅，锐利的车身棱角线条，9辐20英寸合金轮毂和双镀铬排气管无不彰显着ZDX的硬朗特质。

　　车内包括讴歌的高品质用料和高科技装置，装置包括带语音识别控制的讴歌导航系统，讴歌Link实时路况与天气预报系统，ELS Surround高级音响系统等。当然，蓝牙接口等最新通信设施是必不可少的。ZDX搭载了最新的客户支持技术和先进的安全性能，包括全新的盲点信息系统。另外，多视角后视镜带有增强的宽视角功能和翻转视角功能，让停车变得更为轻松。高档真皮座椅采用靠垫式设计，可以在长途驾驶时带来更多的舒适与惬意。黑白相间的内饰设计使得车内不显沉闷，恰到好处。

　　ZDX将与现行版MDX基于同一SUV平台，预计该车将搭载排量为3.7 L的V6发动机，最大功率将达225 kW，最大扭矩373 N•m，同时将配备新的6挡自动变速器。本田操控性能极佳的全轮驱动系统也将配备在这款车上。量产版ZDX将于2009年秋季上市。

　　更上一层楼

　　——2010款路虎揽胜

　　2010款揽胜的最大亮点是2款全新的5.0 L V8汽油发动机，本着提供更强动力和更佳平顺性，同时降低油耗和排放的原则研发，低转速扭矩显著提升，动态响应能力出众，高转速功率也十分出色。据厂家提供的数据，新发动机的油耗降低12%以上。想体验路虎揽胜终极性能的驾驶者还可选择更加强劲的5.0 L V8机械增压发动机，2款新发动机均符合严格的欧V排放标准。除上述新型汽油发动机外，路虎亦提供了强劲、高效的3.6 L V8涡轮增压柴油发动机，最大功率达到200 kW，使新车型0～100 km/h的加速时间仅需9.2 s。

　　新款揽胜设计的提升体现在外观的细节改进，前大灯、进气格栅和保险杠变化明显，进气格栅变成了与老款揽胜运动版相似的3辐式网状设计，保险杠显得更加粗壮有力，增加了更多的现代元素。虽然尾灯体积很小，但双环设计的效果却显得非常突出。

　　内饰则采用了更多豪华材质和提升质感的表面处理工艺，使高档的车内环境倍加精致。独立液晶屏幕、独立娱乐系统音频输出等配置都不会让任何一位乘客感到寂寞。

　　强势来袭

　　——新吉普大切诺基

　　新款吉普大切诺基在2009年纽约车展上亮相，预计2010年正式上市销售。新研发的3.6 L的Pentastar V6发动机搭载在新款大切诺基上，具备可变气门正时系统，将输出209 kW的最大功率和353 N•m的最大扭矩，其燃油经济性比现款切诺基所搭载的V6发动机提升了11%。另外新款大切诺基还有一款5.7 L HEMI V8发动机作为顶配动力可供选择，该发动机可输出的最大功率为268 kW，最大扭矩为520 N•m。

　　造型装备方面，新款大切诺基的外形比现款显得动感了很多，车身线条饱满流畅，亮金属的直瀑式进气格栅颇具“来势汹汹”的意味。新车的轴距增加了134 mm，达到了2 913 mm，营造出了更为理想的车内后排腿部空间。另外，新车提供了普通、自动、运动、雪地和岩石路况共5种工作模式，结合QuadraLift空气悬挂系统，可保证随时随地畅通无阻。