上海车展渐渐远去，但各方声音并未淡去，奔驰、奥迪、英菲尼迪这些豪华品牌都将中国视为毫无疑问的最具潜力的市场。然而他们的中国之路却有着不同的侧重点。

　　Dr. Leopold Mikulic -

　　梅赛德斯汽车集团

　　副总裁

　　（负责乘用车发动机和动力传动系统开发）

　　我相信锂电池技术一定会得到大家的认可

　　AD&S：奔驰环保科技最终目标是什么？对于混合动力来说现阶段推广中遇到的困难是什么？

　　Dr. Leopold Mikulic：奔驰每一款车都会秉持绿色豪华的概念。

　　首先是对现有的动力总成，就是柴油机、汽油机这样的发动机动力总成以及车辆整体技术进行不断的强化和改进，使车辆拥有更好的燃油经济性。

　　其次是对于混合动力技术不断的应用、完善和发展，包括双模式的混合动力及模块化的混合动力技术两种。

　　最后，BlueZERO就是零排放电动车的阶段，我相信奔驰在不久的将来一定会为大家带来完全零排放的车型。

　　我们在推广环保技术的车型上并没有遇到任何困难，包括这次带来的S400 HYBRID应用的就是最先进的锂离子电池技术，我相信锂电池技术一定会得到大家的认可。因为这个电池技术有很多先进的地方。从这些技术以及现在对环保关注的整体策略来说，奔驰在环保领域一定是市场中的领先者。

　　奥迪公司动力系统开发部

　　负责人

　　沃尔夫冈•哈茨

　　把最好的技术拿到中国

　　AD&S：大众在中国推出了直喷发动机加双离合变速器技术组合，为什么在奥迪A4L上面没有采用双离合变速器？

　　哈茨：我们市场上非常畅销的车型TT就是采用了直喷发动机和双离合变速器的技术，而且奥迪TT很早就在中国销售了。2008年我们推出了应用在纵置发动机布局车型上的最新7挡双离合变速器技术，而全新奥迪A4L早在几年前就开始了研发，当时最新的双离合变速器技术还没有完全成熟，因此没有采用。

　　AD&S：新奥迪A6L采用了机械增压发动机，这是一种尝试，还是奥迪未来的发展方向？

　　哈茨：机械增压是奥迪公司一个非常成熟的技术，绝对不是一个尝试，之所以采用机械增压技术是基于大量的实验匹配数据。机械增压发动机在低转速情况下能够输出更大的扭矩，对发动机的响应更加灵敏，更加适合在大城市使用。这项技术在美国的A6车型里面卖得是最好的，这也最适合大城市的交通拥挤状况，所以在中国投放的产品里面也采用了这项技术。

　　日产（中国）投资有限公司

　　进口车事业部总经理

　　川北刚史

　　我们在做全方位的客户关怀

　　AD&S：我想问一下英菲尼迪的售后服务情况，包括现在“4S”店对售后配件的供应状况？

　　川北刚史：我们对售后服务这块也有充分的考虑，尤其是在“4S”店零部件备货需求上，目前正在改善零部件物流和周期的情况。英菲尼迪不仅仅能够给驾驶者带来完全不同的驾驶体验，同时我们还推出一种客户关怀理念“致情致盛 完美体验”（TOE），这不仅仅是4年的担保，还有维修计划，实际上是全方位、全过程的体验。我们还推出了一个英菲尼迪零售环境设计标准，经销店按照这样的设计标准去建设，通过这样的方式给消费者一个浓浓的关怀，对消费者体贴入微的关怀，贯穿购买前到购买后的过程，这就是我们TOE的精髓所在。英菲尼迪全方位的客户关怀理念就涉及到售后服务这方面。