日前上市的一汽奔腾B50，虽然定位为A级紧凑型家用轿车，轴距却达到了2675mm，和奔腾B70、马自达6等传统的B级车完全一样。

　　偏爱大车似乎是中国消费者一贯的情结。当进入中国的豪华车纷纷以加长来讨好客户的同时，一向身材短小灵巧的A级车也不甘落后，开始向着加长加大的方向发展。

2009款奔腾B50上市现场实拍

2009款奔腾B50上市现场实拍

2009款奔腾B50上市现场实拍

2009款奔腾B50上市现场实拍

　　好多A级车的轴距

　　都赶上B级车了

　　轴距是衡量车内乘坐空间的决定性因素，被认为是划分车辆级别的一个重要指标。传统上，人们把轴距在2450-2650mm之间的车称为A级车，轴距在2600-2750mm之间的车称为B级车。

　　不过，从新近上市的几款A级车来看，仅仅以轴距来衡量一款车是A级还是B级恐怕已经行不通了。在竞争激烈的A级车市场，增大车内空间被不少厂家视为价格竞争之外的另一大制胜法宝。

　　去年上市的伊兰特悦动就已经出现了加长的苗头，与其上一代车型相比，轴距加长了40mm，达到2650mm。其后，新宝来也把轴距从原来的2513mm扩展为2610mm。今年4月上市的科鲁兹轴距更是有2685mm之长。

　　不光身材上越来越向B级车靠拢，在配置上，A级车也变得越来越丰富。智能倒车雷达、全自动恒温空调、感应式雨刮器、一键式启动、定速巡航、GPS卫星导航、手机蓝牙免提……这些以往只在中高级车上才有的舒适性配置，现在也越来越多地出现在A级车上，有些甚至还是全车系的标配。