“长大”

　　是为了争夺更多的市场

　　有分析认为，A级车市场出现的这股加长风，和本土品牌抢占市场有很大关系。迫于技术实力所限以及品牌竞争的压力，不少本土品牌厂家在售价相同的情况下，往往把车造得更大，让人感觉是更高级别的车型，通过这种性价比的提升来吸引消费者。

　　荣威550就是一个很好的例子，这款A级车的轴距达到了惊人的2705mm，把很多传统B级车都比下去了。此外，荣威550的配置也相当先进，由于主打数字化概念，许多电子设备，如GPS卫星导航、发动机一键式智能启动、手机蓝牙免提、Dual-Bus智能管家系统等，这些在该级别轿车中罕见的配备，都可以在荣威550身上找到。

　　新近上市的奔腾B50，走的也是这条路子。虽然和奔腾B70的定位是两个级别的，但厂家却把它和奔腾B70、马自达6共线生产，借此提升B50档次的意图显而易见。奔腾B50还采用了少见的轿跑车底盘平台，前边是双横臂独立悬架，后边是E型多连杆独立后悬架，这样的底盘技术以往只在主流B级车上使用。此外，在豪华装备方面，奔腾B50配置了定速巡航、全自动空调系统、电动座椅等。

[B50 9.88-12.58万][图片][新闻][社区][经销商报价]

　　除了售价和排量，奔腾B50在安全、空间、外观和内饰、舒适性配置等方面，俨然就是一款B级车。