世界第二大变速箱公司正式易手

　　本报长沙讯 北京时间6月15日上午，一个厚厚的黑皮笔记本开始在中澳双方代表们手中传递，很快，随着李书福完成签字仪式，宣告吉利控股集团收购澳大利亚汽车自动变速器公司（DSI）的交接仪式完成，吉利由此正式接手这家世界第二大的变速箱公司。

　　在得知DSI破产消息后果断地提出收购计划，吉利汽车在15个买家中胜出，在不向银行举债的情况下，仅用4个月在海外完成融资，全资收购了这家全球排名第二的汽车自动变速器独立生产商。6月15日，吉利宣告正式接收澳大利亚DSI公司。

　　DSI负责人表示，DSI是全球知名的高端汽车自动变速器供应商，拥有完整的汽车自动变速器系列产品，在排量为1升至2.5升的汽车自动变速器领域具有世界领先地位。因为美国福特汽车公司在澳大利亚的整车企业减产和韩国双龙汽车公司倒闭，DSI产量骤降超过一半并进入破产程序。在被吉利收购后，DSI有望在两年内恢复年产20万套汽车自动变速器的生产规模，并会在中国设厂，供应中国和其他亚洲市场。 记者喻志科

　　[吉利雄心]

　　2015年的200万台销售目标

　　本报长沙讯 从2007年艰苦卓越的战略转型，到今天的成功收购澳大利亚DSI公司；从开创三大子品牌到“每季度必有一款新车上市”的战略计划，吉利集团的发展正按照其远大的战略目标轨道运转。

　　“2008年吉利没降一分钱，这场金融危机给吉利带来了旺销。”6月10日，吉利集团副总裁刘金良在接受本报记者采访时表示，吉利的技术正在蓬勃发展，已构建好的三大子品牌和多个产品平台，正与此前的自由舰、远景、金刚等车型一起，开始全力冲刺2015年产销200万辆的目标。

　　为适应未来产品系列的不断壮大，吉利在母品牌之下构建了3个整车子品牌，即全球鹰、帝豪和上海英伦，各子品牌彼此并列平等，代表不同的品牌特性和风格，对应全新的Logo。其中，吉利原车型将使用全球鹰标志，原上海华普则使用帝豪标志，而以小劳斯莱斯为代表的高端车型则使用上海英伦的标志。

　　“本月18日，帝豪子品牌的首款车型将在这里正式下线。”吉利汽车相关负责人向记者表示，帝豪品牌招商工作进展顺利，共有190多家符合条件的经销商的资格审核工作正在按计划进行。不仅如此，申请吉利各品牌的直营店有190多家。

　　吉利经过战略转型后，新吉利内部的品牌、技术平台产品等已浮现出清晰构架。刘金良表示，到2015年，吉利要完成产销200万辆的宏伟目标。

　　据了解，吉利在宣布战略转型时就开始实施出口“三步走”战略，即到2010年，全球销售80万辆，出口占1/3，即27万辆；到2013年，全球销量150万辆，出口占1/2，即75万辆；到2015年，全球销售200万辆，出口占2/3，即130万辆。