在2008年SUV市场高速增长的强劲惯性作用下，今年的SUV市场增长速度依旧十分抢眼：据中国汽车工业协会统计，今年4月份，SUV销售4.84万辆，环比增长19.27%，同比增长22.55%，成为环比增长最快车型；而2009年前4个月，SUV共销售15.08万辆，同比增长6.69%。

　　SUV市场的扩容使得汽车厂商在这个领域的投入热情不减，尤其在豪华SUV领域，各豪华品牌纷纷开始重视在原有车型的细分市场上进行精耕细作，以细致化和差异化的产品阵容来加强车型的竞争力，吸引有着个性消费需求的人群。

　　厂商拼抢细分市场

　　金融危机导致欧美豪华车市场进一步萎缩，而中国市场的巨大潜力则被众多豪华车品牌看好。自今年以来，豪华品牌纷纷投放新车或推出改款、增配车型以满足中国消费者的需求。

　　国内汽车分析师贾新光表示，市场的繁荣必然导致竞争开始加剧，在此情况下，拼抢细分市场成了豪华车品牌谋求成功的重中之重。以豪华SUV领域为例，由于其车型开发成本高、时间周期长，因此一直以来SUV的车型品种相对轿车来说显得比较单一，可供消费者选择的也不多。但随着豪华SUV竞争对手的不断加入，人们渐渐发现市场已经不再是仅靠单一车型来冲锋陷阵的时代，市场的成熟要求厂商真正以差异化、多样化的产品阵容抢占细分市场，赢得日益理性的消费者。可以说，豪华SUV市场已经进入细分市场制胜的时代。

　　可见，在竞争日趋激烈的豪华SUV领域，如果想取得成功，一方面需要不断满足消费者的个性化需求，改变车型的单一款式和配置；另一方面，也要在细分市场上做足功夫，以差异化的手段增强竞争力。进口大众福建盈众公司表示，这样不仅可以使其产品保持旺盛的生命力，同时也将最终给消费者带来更多选择和切实的利益。

　　消费者越来越个性

　　中国消费者对个性生活的需求一直在增长，很多人已经不再满足汽车仅仅作为代步工具的功能，他们需要车能够有更多的功能、更大的空间，能够在必要的时候满足自己的多种需求。

　　福州东星奔驰相关人士表示，购买SUV的就是一些注重个性的消费者，尤其是豪华SUV的客户群更有这方面明显的特征，单一的配置和外观并不能满足他们。

　　昔日，提起豪华SUV，消费者头脑中往往会出现路虎、奥迪等名字，那时欧美车型称雄于这个市场。但近些年，丰田的雷克萨斯、日产的英菲尼迪、起亚SUV霸锐、大众途欢等豪华SUV纷纷亮剑，使豪华SUV市场的个性需求日益强烈。

　　记者发现，宝马和奥迪分别根据消费者的需求，对旗下的主力SUV———X5和Q7设计了多种版本；一向以单一车型走天下的雷克萨斯也一次推出了RX350的豪华版和尊贵版两种车型；英菲尼迪EX35则为车主准备了带蓝牙无线连接功能的车载电话系统，标配了无匙启动系统、ICC智能控制巡航系统等；而霸锐则配备了倾斜路低速运行装置、倾斜路防滑装置、车体姿势控制装置、倒车影像系统等。一时间，细化车型的配置和功能，增强细分市场竞争力，成为豪华SUV的潮流。

　　豪华SUV也打新能源牌

　　从上月至今，凯迪拉克凯雷德Hybrid、雷克萨斯RX400h、混合动力版宝马X5、丰田FCHV混合动力车……越来越多的新能源豪华SUV出现在我们面前。向来以大油耗赢取强劲动力的豪华SUV，开始不约而同地瞄上新能源。

　　宝马中国相关人士表示，中长期内，人们对SUV特有的越野性和多功能性的需求不会消失，因此SUV的转型势在必行。如何在强调其特性的同时又能兼顾油耗和排放，可以说新能源技术为SUV打开了另一扇门，并为进一步细分市场提供可能。

　　不过，若想鱼与熊掌兼得，其实并非易事。贾新光表示，无论是在技术可靠性、零部件供应、配套设施还是价格方面，新能源SUV尚存在诸多障碍，需要车企耐得住寂寞、顶住成本压力。一旦技术成熟，新能源SUV的市场空间更为广阔，其对传统SUV的替代潜力将不可小觑。

　　业内人士表示，汽车巨头急于改变“大块头们”大油耗的形象，与当今社会环保观念日益深入人心有关，目的是要让豪华SUV在全球唯一的绿洲中国市场有更出色的表现。