对于马自达2这款南京出品的小车，很熟悉却也很陌生。说熟悉，因为在大街小巷，它经常一下子就“扎进”了你的眼里；说陌生，因为没有开过，对其性能不甚了解。上周，在南京天和，我和马自达2终于有了一次亲密接触。开过之后，大呼过瘾，这款1.3L的小车，动力绝不逊色于一些2.0的车型。综合来看，这是一款内外兼修的时尚小车。

　　外观:蓄势待发的力量

　　马自达2的外观设计给人一种“蓄势待发”力量。车身丰富的切面变化是马自达2造型的一大特色。马自达2有一条显著上扬的腰线，配合隆起的前轮拱，营造出活跃的整车姿态。车身下围也有一条内收切线，向后扬起收于车围，使整车外观更加紧凑，与腰线一起形成了跑车式的侧面造型。

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　　内饰: “圆”形时尚

　　试驾的这款车型是马自达2 1.3L的高配版本，令人惊喜的配备了无钥匙进入系统。智能钥匙放在包包或口袋里，无需掏出，只要走近一定范围内，车门便会自动解锁，并可扭动点火旋钮发动车辆。这对于那些平时邋邋遢遢人真是非常受用。

　　坐进车内，第一感觉是，内部空间没有想象的那么小。前排座椅前后可调节的范围很大，这让驾驶席能够最大程度地满足不同身高驾驶者的调节需求。与圆润的外观设计遥相呼应，马自达2的内饰引入了大量“圆”的理念，从各种仪表的整体轮廓到挡把、空调送风口的形状，都将“圆”的设计巧妙结合其中，使这款小车更显可爱。作为面向家用的小型车，马自达2的内饰拥有丰富的储物空间，前排杯架以及储物阁被安插在中控台和车内的细小角落，甚至手套箱也拥有一个可以直接取拿小物件的开口。

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　　动力:平滑而强劲

　　马自达2的1.3L发动机为全铝、16气门、双凸轮轴，配有单缸独立顺序点火系统、S-VT连续可变气门正时系统TSCV涡流控制阀系统等比较先进的设计。开这台马2 1.3L自动挡上路，动力给人的第一印象就是很完善，很顺滑。闹市区内以中低速行车，油门既敏捷又容易控制。

　　1.3升自动挡马自达2在急加速时表现不错，初段加速迅捷准确，时速超过100Km/h以后，引擎的加速性能略有下降，而这样平稳有序的加速会一直延续到150Km/h左右。

　　这款1.3升引擎与4速自动变速器的组合更适合在拥挤的城市中使用，经济的油耗与100Km/h以下相对迅捷的加速是它最大的卖点。

　　操控:高速过弯照样稳健

　　马2的电动助力转向在日常驾驶时非常轻巧。方向盘转动时的指向性准确敏锐。前麦弗逊、后H型扭力梁式悬架稳定性出众，在整体调校上带有浓重的欧洲风格。

　　在环线公路上驾驶之后，感觉底盘整体性非常好，悬挂的韧性也不错。在高速过弯时，车身侧倾幅度很小，在时速120公里巡航或变线时，车身表现得非常稳定。尝试激烈一点入弯，轮胎的抓地性能也很出色，即使前轮发出一些响声，车头轨迹仍保持得很好，不会轻易大幅度推头，过弯极限在同级中属于比较高的。