它身世显赫，家族王者风范一脉相承；它气度非凡，功成名就的霸气收敛在理性的奢华气息中。如此完美的融合也只有它——全新宝马７系，才能浑然天成、气势如虹地演绎出来。在南京紫金山庄，我们感受了一番它的极致奢华。

　　英气逼人的外形

　　新款7系稳重大气的外观气势，来自新一代长轴版在车身尺码的突破。车长5212mm、车宽1902mm与车高1478mm，虽然车身尺寸加码，新7系并未有大型商务房车那种痴肥迟钝的后遗症，兼顾气派与动感美学，正是宝马外观设计功力的展现。新7系的车头造型维持BMW传统的双肾格栅，但轮廓就放大了一圈，显得相当气派和有进攻性。第五代7系长轴版的轴距延长82mm，3210mm成为7系历史上最长的轴距。

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　　更具科技美感的内饰

　　不论是中控台、驾驶仪表、排挡杆还是座椅细节，新一代7系都展现全新的设计思维。首先，中控台维持上部液晶屏幕、中部空调出口、下部吸入式CD换片夹与空调接口的设计，不过仔细对照后，可以察觉新7系将中控液晶屏幕放大至10.2英寸，加上中控台加大倾角的设计，都让屏幕辨识度与操作就手度获得提升，缩小中控出风口面积、空调接口的精简化与上下层双色调辅以镀铬横条的中控台，整体设计更具科技美感。

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　　高纯度的刺激感

　　右脚开始贴上油门后，强大又敏捷的动力反应让人惊喜，在双涡轮V8引擎、六速Step-tronic变速箱与后轮传驱设定下，任谁初次体验后，都会认同这样的搭配，巧妙地构成低转速高扭力和高转速下巨大的加速潜力两者兼备的效果。在双涡轮引擎下，750Li全速域都带着爆发特性的敏捷动力反应，从起步开始，匝道出来后，进入赛道直线加速，第一脚油门就已经感到其低转扭矩的凶猛，带给驾驶者 “高纯度的刺激感”。

　　多元化选择的操控

　　新一代7系依然维持相似的感受，不过却透过涵盖转向系统与底盘悬吊调整的电子系统，操控性展现出更丰富的多元选择性。

　　新7系具有主动电子悬吊功能的动态避震控制与动态驾驭控制两大系统底盘设计。尤其，驾驶可藉由排挡杆旁按键或iDrive接口主动进行调整Comfort舒适、Normal一般、Sport运动与Sport+进阶运动等四模式的动态驾驭控制系统，让驾驶者做到随心所欲。