“价格10万元内适合全家日常使用，实用好开的车型有什么推荐的吗？”上周，笔者与成都的亲友饶有兴致地谈起了其购车计划，希望抓住当下各项政策并行的利好局面，争取在年内买车。

　　平日，笔者就会为不少亲朋好友出谋划策，可这段日子，这样的“业务”多了不少。

　　这样的情形并非个别，日前，中国人民银行公布的“2009年第二季度全国城镇储户问卷调查”结果也体现了这一现象。

　　据调查显示，今年以来居民的购车意愿一直保持较高水平，本季再创历史新高，为12.2%，比上季提高0.2个百分点。其中，经济较发达的中、小城市居民购车意愿最高，分别为14.4%和14.1%。而与此形成鲜明对比的则是反映居民对收入满意度的指标――收入感受指数竟创下10年来最低，仅为-8.6%。同时，居民对未来收入预期也不乐观，未来收入信心指数仅为3.4%，比上季和去年同期分别降低了14.3和16.9个百分点。

　　汽车除了作为交通工具之外，不少人也将其视为抵达“小康之路”的成功标志，是提升生活质量的一种手段。可如今，“小康”未达，车已先行的现象却愈演愈热，缘何？

　　一组数据或许能给我们一些启示。据央行刚刚发布的企业商品价格变动情况显示，汽车价格汽车价格环比上升0.2%，同比上升0.1%，其中轿车价格环比下降0.2%，同比下降1.6%；客车价格环比持平，同比上升0.1%；货车价格环比上升0.4%，同比上升1.3%。而根据乘联会所公布的数据来看，上半年，撑起车市这片“红火天”的正是不断“打折促销”的轿车。不少消费者认为，今年由于国际车坛风云突变，中国车市显得一枝独秀，似乎是“抄底”买车的好时机,为此，越来越多的居民“抓住机遇”投身于“购车浪潮”之中。

　　也有专家认为，在当前经济形势下，购车意愿如此强烈与高高在上的房价也脱不开干系。“储户问卷调查”显示，超过6成居民认为当前房价“高，难以接受”，预计下季房价上涨的居民占比增至25.3%，较一季度增加9.5个百分点。于是乎买不起房的先买车，先装饰好自己的“门面”也就理所当然。