饶达:中国汽车行业的宏观管理一团乱糟糟

　　主持人：觉得今年上海车展和往年车展有什么不一样的地方？您自己的感受是什么呢？

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达：今年大家更务实一些，有些车展的规模比去年车展，比如说自主品牌，原来搞了很多概念车，现在少多了，这方面我觉得是一个进步。另外一个就是听说最贵的车四千多万。完了以后说车展还没开始就卖了，去年是两千万多的车，车展刚开始就卖了。所以看来中国汽车的能力，特别是这个大块，购车方向的剧变，确实很大。另外今年我一个感觉就是以各种各样形式在记者日来的人，相比北京去年的情况要少一些。

　　主持人：更规范了还是更？

　　饶达：我觉得管理更规范了，可能是你要想走后门、大概难度很大了。

　　主持人：主要这几个比较深的印象？

　　饶达：另外发现所有的豪华车，国外所有豪华车基本都来了。这表明中国大款的消费不限在宝马奔驰上，在往更高的层面走，表明了豪华车对中国市场更加重视。另外国内在车展期间，很多车的发布，虽然今年市场势头下来了但是发布情况仍然热火朝天。新车还是很多。所以我个人认为，中国汽车工业在今年比去年实质上在技术进步方面，又往前走了一步。

　　主持人：但是今年大家都在炒新能源的概念，因为新能源已经持续热了好几年了，很多论坛，包括全球制造商年会第一次在上海国际会议中心在举行，这是第一次放到中国来，他们的主题也是新能源、可持续发展这块对于新能源这块发展到什么程度了，您怎么看？

　　饶达：新能源去年国家发布的数据，今年发布的数据说去年生产了7000多辆，包括混合动力，也包括大客车的混合动力，总共生产了7000多辆，但是这7000多辆里，混合动力我个人觉得，这7000多辆高混极少极少的，大家都是趁这个热乎劲赶这趟班车，但是真正扎扎实实的工作，比较少。去年比亚迪只销售了400多辆新能源车。400多辆数量比较少，我也去问了一下，我说为什么销售那么少，他说核心是基础设施不匹配，他不敢，因为没有基础设施、晚上不能充电，F3DM车没有充电功能省油的作用和降低使用成本的作用就小得多了。这种情况下对它们的形象有影响的。但是现在他说我可以给你装两个充电庄，你只要肯花钱，一个家里一个办公室，但是很多人没办法，他住到七楼八楼十几楼，公共场地要没有固定车位的话也没法装，要住在十楼八楼让供电局给你接根线难度太大，从自己家接线，从十楼八楼拉一根线往地面买，碰到水泥怎么办？一系列的问题让他们不敢大规模的卖。

　　主持人：主要是基础设施方面的问题？这方面也需要政府来投入？

　　饶达：另外还有一个问题就是，你现在大规模卖，大概也卖不多，为什么呢？买这个车的人都是冒风险，这个电池甚至可能比车价钱，除了电池以外的其他设施，这个电池可能更贵，如果寿命不行的话，那么使用成本就更高了，两年换一个电池、一个电池五六万甚至更高。所以总得有个先吃螃蟹的人。比亚迪在深圳，出租车试运行，但是出租车跟F3DM还是两回事，那个是纯电动的，这个是插电式混合动力。

　　主持人：是不是有点像沃兰特的、通用那款小车？

　　饶达：插电式混合动力，它的电池容量，因为它生产的电池，它电池容量比通用大。在这种情况下，纯电动行驶如果在高速公路上匀速行驶能走一百公里。

　　主持人：是不是看过比亚迪的工厂？很多媒体说都想去看，但是不对外。

　　饶达：工厂没看过，但是那个车我试过三次。在深圳。我亲自驾驶的，我甚至要让它一个工程师来陪着我，我还要提一些问题，但是试驾跟长期使用是两回事，这个车从试驾角度来说，加速性都非常好。但是用户是最实惠的，要想让用户买，首先要了解你这个电池，因为全世界混合动力技术基本上没问题了，关键是成本问题，插电式混合动力成本稍微低一点，但是你这个电池容量要比其他的都大，你这个电池要坏了，用户就很担心了。所以得让用户放心，必须经过大规模实验，证明它这个电池好。这也需要过程。你就是在出租车上，也得两年确实它没坏，所有的，比如说现在40多辆、50辆电动车，都没坏，证明电池做得好，大家敢买，否则的话，包括我也不敢买。

　　主持人：所以当时有一种观点，一方面还是应该发展新能源汽车，但是另外一方面对传统的内燃技术还是应该跟进？

　　饶达：对。我个人觉得，新能源车是远水解不了近渴，为什么呢？咱们现在一年1800万辆的销量，十年就是1.8亿，车平均寿命大概12年左右，我们十年以后，就一点不增长，汽车市场一点不增长，保有量从现在的9千万辆涨到2亿。就是因为我们发展太快了，去年就是增长了1400多万辆的保有量，今年估计要增长最少1300万辆，这样的增长，今年能超过一个亿，这样的增长，我们的石油消耗是增长更快。今年的一二月份石油工业炼油增长了12%，你想这个数字增长下来，全世界哪有那么多油啊？我零增长的情况下接近美国的汽车保有量水平，另外我跟美国又不同的是，我有很多，比如说小船、小手扶拖拉机、水泵、这些东西都用柴油机，最后我可能跟美国油耗差不多，美国一年7亿多吨油，我们现在用4亿多吨，平均一年增加三千万吨石油，全世界增量也没有这么多，这样必然造成油价大幅度上涨，这样也有好处，涨到一定程度，新能源车的市场会更好。