怒放上海滩　东风标致508旗舰车亚洲首发

　　刚度过200周年的标致，作为一直称雄欧洲的汽车品牌，在中国市场稳进的发展节奏明显已不能让它得到满足，随着去年年初408在中国进行的全球首发，标致在中国扩大其市场份额的愿望也更为迫切！2010年年终的媒体发布会上，标致全球总裁朗博文甚至明确表示了未来将在中国迅速提升市场份额的雄心。顺理成章，本次上海车展成为了东风标致在2011年第一次公开展示的平台，借品牌刷新之机，这只蓄势待发的狮子态度明确，携旗下11款重磅车型怒放上海滩！

品牌刷新 情感传递

　　品牌刷新 情感传递

　　在标致与东风标致联合展台上，于19日刚刚揭幕的全新中文品牌口号“同心同行，标新致远”树立于主舞台之上。标致全球总裁朗博文和东风标致总经理雷新在解释其内涵时表示：“同心同行，标新致远”不仅是标致品牌的中文口号，同时也是东风标致的全新品牌口号。这句口号源于标致200年之际发布的全球口号“Motion & Emotion”，立足东风标致“严谨与激情”的品牌理念，结合东风标致“值得信赖、充满激情、启迪灵感”的品牌价值，用中文的表达方式，传递着标致品牌百年不变的信念，同时也是对中国用户的一次品质承诺。但从消费者角度来说，眼见、耳听都为虚，这句品牌口号还有待在未来落于实处去经受考验。只有将这种执著与信念，始终贯穿于产品与服务中，才能不断拉近品牌与用户的距离。

东风标致508：旗舰车型 亚洲首发

　　东风标致508：旗舰车型 亚洲首发

　　408的上市揭开了东风标致产品投放密集期的序幕，每年至少1-2款新车型的承诺，也在本次上海车展兑现。开展第一天，东风标致508便在车展现场上演亚洲首发仪式，而车展主舞台的展示位，也无疑体现出508在本次标致参展车型中的首要地位。发布会当天，标致全球总裁朗博文宣布： 508完美体现了标致全球战略的加速推进，在欧洲已经大获成功的508，将在不远的未来以国产形式在中国市场进行同步投放。

　　作为一款具有纯正欧洲血统的车型，东风标致508将源于欧洲的百年造车品质和中国市场需求进行完美融合，优雅中蕴含力量的造型风格呈现出独一无二的平衡之美。而配置方面的人性化调整更使其显示出超越同级的风范。508的投放不仅具象地代表了标致品牌在中国的全新品牌形象，还将作为东风标致首款B级车，在进一步完善产品线的同时，肩负东风标致进军中高级汽车市场的重任。

　　SXC：跨界概念 全球首发

　　去年，标致频繁透露着在上海建立技术中心的消息，但一被问及设计成果时就变得守口如瓶。本次上海车展，由位于上海的中国技术中心——标致造型中心主持设计的标致最新概念车SXC震撼登场，再次确认了标致加速推动全球发展战略的决心！标致SXC的推出，展示了标致在传承悠久品牌价值的同时，也在不断提升其适应不同市场需求的能力。

　　标致概念车SXC的造型设计强劲有力，车身线条简洁。长4.870m、宽2.035m、高1.610m的宽大车身，每个细节都富有雕塑感。动力方面，标致SXC采用了HYbrid4油电混动技术，这种技术在两个发动机同时工作时可实现四轮驱动，如果仅使用电动发动机还可实现“零排放”的环保效果。

　　标致全球总裁朗博文表示，SXC是标致为使消费者能在经济上接受这些新能源技术而做出努力的成果。同时，朗博文也透露了标致将在中短期成为中国新技术和替代能源市场中重要角色的愿望！

　　908：卷土重来 续写传奇

　　位于标致展台历史区前的标致908Hybrid4战车，代表着赛车运动在整个标致品牌历史中占据的位置。2010年勒芒珠海1000公里耐力赛，标致908HDi FAP击败奥迪，在其收宫站中获得冠军头衔，完美结束了整个竞技生涯。2011年，标致的目标依然明确：夺冠勒芒24小时耐力赛。

　　据了解，标致新908是继905和908HDi FAP之后，第三辆由标致运动部设计研发的用于耐力赛的车型。为了赢得比赛，标致新908运用了最新的技术手段，并装备了一种类似鲨鱼鳍的发动机，采用封闭式座舱设计，装配4个完全相同的车轮，配置3.7升 V8 HDi FAP柴油发动机，最大功率可达550马力。

　　为了赢得比赛，标致全新一代908战车相比908HDi FAP进行了立体化升级，在即将到来的法国勒芒24小时耐力赛的赛场上，标致新908将卷土重来，续写传奇。

　　本次上海车展，标致联手东风标致展示出品牌的最强实力，同时也以值得信赖的诚意传达了其在中国汽车市场快速发展的决心与信心。在未来，相信凭借标致在中国汽车市场所作出的不懈努力一定会换来超越预期的市场回报。