外貌控发现设计新潮流 以貌取车并不肤浅

　　你到车展上去看什么？新车也好，美女也罢，无论你的答案有多么的高尚或低俗，谁也不能否认，大家的目的都是一样的，图的就是享受一次视觉上的冲击和快感。都说车展上的美女模特们一个比一个火辣，但众多展台上的新车又何尝不是一年比一年惊艳动人？汽车的"卖相"正变得越来越重要，当然，我们现在把它叫做设计。

　　"以貌取车"并不肤浅

　　你相信一见钟情吗？那你又有否想过，为啥会有"一见钟情"的发生？撇开那些自命清高冠冕堂皇的理由吧，所谓的一见钟情，很大程度就是建立在对个人身材、相貌等诸多外表因素的直观好感上的，也就是人们常说的"外在美"。

　　试问哪一款豪华车不是外观个性张扬，特点鲜明？又试问汽车工业史上，哪一款载入史册的车型不是都拥有一个经典的外形？人们都喜欢美的东西，这是天性使然，并不肤浅。

　　越是好车越离不开设计

　　时下，几乎在任何一个新车发布的时候，都会首先提到他们的外观设计，因为这是最直观也最客观的东西。先撇开那些天价豪车不说，以我们最熟悉的三大德系品牌为例，奔驰曾经的"四眼仔"大灯设计绝对堪称经典，并引领了一代设计风潮，在旧款的POLO身上也有迹可寻；宝马的"双肾式"进气格栅更是其坚持了数十年不动摇的标志性设计基因，几乎没有人能想象去掉"双肾"之后的宝马会是怎样；而奥迪那恰到好处的"大嘴"前脸，其影响力更是让人慨叹，不但瞬间成为大多自主品牌效仿的对象，就连如其他国外品牌也不能幸免。结果就是我们现在走在路上，随时都能发现有各式各样的汽车都在咧开大嘴向跟我们打招呼。

　　没"卖相"光谈性能都是扯淡

　　我们不妨来作一个比较扯淡的假设：如果今后某天法拉利推出了一款售价过百万，拥有数百匹强劲马力，但外形和满大街跑的桑塔纳出租车一样的新车时，你会愿意为他埋单吗？笔者深信绝大部分人都不会。

　　在茫茫车海中，什么车才能令你留下深刻印象？过去对外观设计还没十分系统化的日韩品牌，现在都开始醒觉了。韩国现代的"流体雕塑"和起亚的"KIADesign"，都成为了他们在各国市场攻城略地的最强有力武器，而国内自主品牌也纷纷邀请国外知名设计公司参与最新车型的设计开发工作。

　　车展两大关注点：设计与趋势

　　在本届车展上，虽然各种各样首发的车型并不像过去那样令人印象深刻，但据闻却令国内外各大汽车品牌的设计师们都蜂拥而至，这在此前的几届车展上都是绝无仅有的。

　　究其原因不外乎两点。其一，是中国市场已经成为所有汽车厂家的必争之地，庞大的市场潜力令不少厂商都押宝于此，甚至将中国市场视为其未来数年品牌发展的关键。所以充分了解中国人的口味和审美就至关重要。其二，车展上几乎已经汇集展示了世界各大汽车品牌的最主力车型，而且中国的车展堪称是国际上"最亲民"的车展（直接以带动市场销量为目的），所以称之为世界家用车市场的风向标也并不过分。你说那些设计师们，能错过如此机会吗？

　　车展上除了是各品牌设计师们的舞台外，各品牌产品在中国市场的发展思路的不断交集和统一，也逐渐显露出汽车市场多个新的发展趋势。如紧凑型轿车的MPV化，B级车的全面覆盖，涡轮增压发动机的迅速普及，豪华车市场的加长风潮以及传统超豪华品牌的不断"跨界"颠覆传统，都成为了本届车展的一大关注亮点。