方诺德:大东工厂只产5系 出口款无大变动

　【编者按】2011年11月21日-28日，本年度最后一场汽车盛宴——2011年广州车展激情上演。位列中国第三大车展的广州车展，在2011年被意外赋予了新的意义，它既承载着过去十年的总结和盘点，又是下一个大时代画卷的开启。搜狐汽车全力报道，带您走进2011年广州车展。以下为华晨宝马汽车有限公司高级副总裁方诺德接受搜狐汽车专访。

　　　记者：您好，请介绍一下这次的参展情况，有什么亮点？

　　方诺德：这次广州车展宝马重磅出击，我们推出由国内生产的首台BMWXB的车型及这个车型在市场反响特别好，另外全新一代BMWM5代表性能的M系的车型，同时还有全新E系和5系的车型。

　　记者：刚才说到亮相车，国产版的F1什么时候上市？

　　方诺德：F1已经在第二工厂下线投产了，我们预计上市时间在明年一季度，具体上市时间稍候再跟大家汇报。这个车已经开始生产了，为上市做准备。

　　记者：华晨宝马生产的全新2.0T发动机，请介绍一下这台发动机的特点，这台发动机是不是在华晨宝马的第二新工厂生产，这台发动机将来会不会在宝马的其它车型上广泛应用？

　　方诺德：首先介绍一下新的发动机，这次由于汽车行业的发展，宝马也开始推出新一代的发动机，宝马发动机以前有比较杰出的作品。这次利用更新的技术，N20发动机有一个很强的特点，提供六缸直列发动机强大的动力，首先值得一提就是扭矩非常高，扭矩甚至比以前的直列六缸还要高。另外一个特点，经济环保性比以前的六缸发动机还好，这是面向未来的机器。未来的车首先宝马还要保持驾驶乐趣，为了环保的要求降低排放降低油耗，这个发动机应该说在这两方面做得很好很完美。这个法翁及以后变成宝马主推车型为主要搭载的引擎单元。华晨宝马的车型里面大家都会见到，包括未来的新一代的三系，现在生产的五系长轴距包括未来X1车型都会搭载N20发动机，它的发动机的节油性是非常好。

　　新的发动机不是在铁西的二工厂生产，我们专门有一个发动机工厂，离铁西不远，铁西以北七公里。国产发动机也会在明年会投产，投产之后这个发动机主要面向明年新的车型。

　　记者：N20？

　　方诺德：我们内部叫N20对外不这么叫，对外还是讲宝马最新一代双涡管涡轮增压发动机，结合了三大技术在里面，现在塑钢发动机是缸内高精度燃油直喷的发动机，是宝马双涡管涡轮增压技术的运用，这个技术在全球包括宝马之前的V6、V8发动机都用过，是成功的增压技术。第三，宝马气门可调包括双凸轮轴的气门正时控制系统，所以说是集三到四个核心技术于一体的发动机。

　　记者：我们有一个新的国产宝马5系加长版有出口计划，和国内销售的车型有什么不同？会出口到哪些国家？

　　方诺德：新的5系长轴距出口是一个新的消息，这个消息更多的细节还需要晚一点时间才能公布。车型这个面向中国市场的长轴距5系是基本全一样的，除了个别的其它的地方喜好小调，车整体的技术方面是统一的。值得一提出口的这个车证明了一点，华晨宝马生产的5系长轴距车是全球的宝马统一的质量标准，包括华晨宝马工厂已经连续好几年被国内的JDPOWER评为最优的生产基地，5系的质量得到其它市场的认可。

　　记者：现在咱们长轴距版5系在国内受到很多消费者的欢迎，买不到车，因为需求太旺盛，如果再加上出口，华晨宝马会不会适当调整5系的产能满足双方对这个车的需要？

　　方诺德：5系列的车还是感谢大家的支持和帮助，至于出口会不会影响交车时间那么长会。因为我们主要的产能还是在满足中国市场，在这个基础之上再看华晨宝马有没有新的增长点有没有出口的业务，当然我们还是希望能够进军这个领域，现在看效果也是不错的。另外同时我们会在新的铁西工厂成立之后会拿出更多的产能，内部调整更多的产能来生产5系的车。

　　记者：说到铁西工厂，铁西工厂建设进行到什么样了？您刚才说的内部调整大概会给5系一个多大的百分比或者多大的比例用来生产5系？

　　方诺德：除了有一个二工厂生产之外，我们大东工厂的产能还在提高，我们争取能够做到50%左右这样一个产能提高满足现在市场对新的5系的火爆的需求。

　　记者：50%的产能都是给5系的？

　　方诺德：5系现在就是在大东工厂。现在的大东工厂两款车，一个3系一个5系，我们铁西工厂准备好了之后就把3系挪到铁西工厂生产，包括未来的X1车型，这样大东工厂以前是兼着生产两个车型的任务，现在把3系挪到铁西之后大东工厂的产能能够分给5系的自然就提升了，所以我们说的意思不是大东工厂本身产能又提升，而是大东工厂产能用在5系上，5系的产能上应该提升50%，肯定特别大缓解市场的需求。

　　记者：刚才方总说的铁西工厂内部调整产能给5系是什么意思？

　　方诺德：铁西以后不会生产5系，明年铁西生产的车型是X1和3系，大东只专心生产5系，这样5系的产能有一个特别大的提升。

　　记者：新工厂产能计划是怎样的？

　　方诺德：我们在中国来讲中期希望达到20万，未来长远计划来说在中国有30万的产能。我们两个工厂间具体的东西还有一些调整，说的太多大家会有一些混淆，整个华晨宝马在中国的产能中期是20万。

　　记者：“十二五”期间？

　　方诺德：两年的时间。铁西工厂的产能还是很有弹性的，因为占地面积是2.2平方公里，我们的计划当中现在是一个特别好的灵活性，这个也是很先进的地方。我们可以根据市场需求把铁西工厂整个厂房包括生产设施进一步扩大。30万台是我们现在计划的长期目标，未来如果根据市场需求铁西工厂的产能还可以继续扩大。铁西工厂物流、总装、涂装线，整个向三个方向延展，新的工厂可以向两边去延伸，产能可以进一步扩大，这个只能说产能必须能够配合市场的发展，如果消费市场客户对我们的车型需求越来越大，我们自然而然提高。另外X1和3系根据市场变化来调整。

　　记者：铁西工厂的投资追加了十亿，这个主要应用于哪个方向？会提高产能还是您说的在物流或者其它方面做一些投入？

　　方诺德：应该说整体工厂的提升，没有说具体的某一块，追加的投资主要是铁西工厂整体的发展，包括现在我们说的总装各方面物流所有的车间都是同时进行的，不是某一块，整个基础的提升。现在铁西的产能是10万台，20万是两年以后的。