揭开911历史新篇章 解读新一代保时捷911

　　车内的功能性与老款911一样出色。坐在驾驶位上，你无需挪动身体便可触及操纵开关。由于变速杆的位置提高了，右手从方向盘移到变速杆的距离也相应缩短了。这一点令我们感到欣慰，毕竟满眼看过去内饰方面独有的新设计屈指可数。

　　内饰部分最大的不同来自于较高的中央通道。这一元素第一次出现在保时捷的大热超跑卡雷拉GT中，并且已经在Panamera和卡宴车型中使用。接下来是电子驻车制动系统，现在也轮到911拥有这一配置了。同样，TFT真彩屏幕以及车门把手和门饰板的风格也都是沿用了Panamera和卡宴车型的设计。

　　三幅式方向盘并具备了方向盘多用途按钮，触感按键增添了一种时代特色，并且在功能上，不会在控制方向盘时对按键进行误操作。桶形座椅由轻质铝材料制成并包裹有真皮椅垫，在高速转弯时给予了驾驶者很好的侧面防护。

　　全新一代保时捷911将是所有车迷所期待的，尽管其Carrara S的售价高达167.1万元，但是对于那些迷恋于极速乐趣以及高级驾驶技巧的用户来说，保时捷911 Carrara S始终会成为他心中的梦想。

　　尽管轴距加长了100mm，车身总体尺寸有所增加，但保时捷911 依旧是最为紧凑的公路跑车，拥有了最为灵敏的驾控表现。加速性能和最高时速这两点并不是全新保时捷911超过对手的优势所在。真正令它脱颖而出的，是同时将灵敏性与节油性完美的结合在了一起。