Jeep大切诺基SRT8图解 百公里加速五秒内

　　【2011广州车展 搜狐汽车】提到百公里加速在5秒内的车，你一定会想到的是兰博基尼、法拉利、保时捷等等，兰博基尼盖多拉百公里加速3.9秒，法拉利加州百公里加速4秒。就如同当你想到越野，那么第一个想到的就是Jeep。而现在Jeep也可以进入5秒俱乐部了，这对于一台SUV来说，非常凶悍，你不必再为速度与狂野间做出艰难选择了。在2011广州车展的展台，百公里加速4.9秒的大切诺基高性能版车型SRT8格外引人注目，这样的成绩仅仅比跑车出身的，同样是SUV车型的，保时捷卡宴高性能版Turbo慢了0.2秒，但确拥有了一部全能的超级战车。超跑加越野战车，Jeep实现了每一个男人心中的梦。

　　新车信息：全新Jeep大切诺基SRT8可以说是Jeep品牌史上公路性能最为强大，对品牌核心技术理念“全路况智驱体系”最集中体现的顶尖作品。它将为车主们提供公路和赛道驾控性能的全新境界，证明Jeep大切诺基的多重身份。在广州车展现场，我们见到了原装美版的大切诺基SRT8，而据了解，中规版将比美版悬挂更加硬朗，此外，原来车内的后排电视将变为全景天窗。

　　动力方面：大切诺基SRT8搭载曾有全球十大发动机之称的HEMI发动机，HEMI发动机诞生于上世纪四五十年代，曾创造出一个传奇。全新6.4升HEMI V8发动机采用经典的半球形燃烧室结构，6.4L排量8缸发动机，远远大于普通大切3.6L排量6缸发动机。最大功率470马力，最大扭矩630牛米，最高车速255km/h，百公里加速达到惊人的4.9秒，这对庞大的大切来说实属不易。

　　变速器方面：此外，全新Jeep大切诺基SRT8更配备了带拨片换挡系统的标准方向盘和标准型Auto Stick手自一体变速箱，所有换挡过程均为自动适应调校，传动系统反应更灵活，最大限度地降低了换挡时的阻滞感。无论是公路还是赛道，驾驶者都可体验到迅捷流畅的换档感觉。

　　在高速稳定的行驶中，油门踏板没有明显的大幅变化时，可变排量技术将启动，这样将会有4个缸停止工作，而只有4缸在工作，这样可以大大减少汽油的消耗，燃油经济性提升了13%。

　　大切Selec-Track：SRT8的Selec-Track赛道模式自选系统，不同于普通大切的越野侧重点，而是将重点放在了赛道的激烈驾驶上，有两个模式都是运动模式，该系统可电控综合协调整车的各项设置，包括：动力总成、可变扭矩输出、自适应悬挂系统、换档逻辑控制与制动力系统。

　　Selec-Track 路况选择系统的五种模式包括：

　　自动： 采用自适应悬挂调整，乘坐平稳舒适，可自动适应任何路况；

　　运动：增强车身控制，令公路驾驶更具动感，更富驾驶乐趣；

　　牵引：在颠簸路面可安全减速，从而增强牵引性能的模式 ；

　　赛道： “赛道调校”悬挂调节，带来极限速度环境下最扎实强悍的弯道性能；

　　雪地：最为稳健的动力模式，在冬季恶劣天气下仍可实现安全行驶 。