【编者按】第十五届上海国际汽车工业展览会于2013年4月20日至29日在上海新国际博览中心上演。以“创新·美好生活”为主题的2013上海车展，将再次印证中国仍是全球最为活跃、最具发展潜力的汽车市场。本届车展上搜狐汽车再度全方位出击，带您深入体验2013年上海车展的火热与激情！

广汽吉奥销售公司总经理李锋

　　4月20日，广汽吉奥销售公司总经理李锋做客搜狐访谈间，接受搜狐汽车车展的现场专访。

　　李锋：本次上海车展广汽吉奥参展车型只有一款，就是去年刚刚获得越野车SUV国家最佳静音和最佳操控奖的GX5车型，这个是广汽吉奥品牌联合参展车型，实际上在上海车展我们的活动是连续的，这一款车昨天在上海已经正式发布了。

　　这次上海车展我们就聚焦在SUV这款车上。这款车在5月份将参加新疆的环塔拉力赛。这款车一改以往车型以改装车型参加的传统，这次无需改装就能够参赛，这是我们的亮点。消费者可购买的量产车和原有的车是一致的，我们并没有做任何的改动。其他的车参加环塔拉力赛，都是经过改装的。我们为什么要这样？这就是一种实力的象征，英雄本色，无需改装。

　　搜狐汽车：刚才您也提到了奥轩的车，我们广汽有三款车型，在类型的布局方面，广汽是不是有所侧重？对于目前持续火爆的SUV市场，您如何看待这个细分市场？您觉得今后这个市场还会这么火爆吗？

　　李锋：SUV每年的市场增幅基本上达到15%以上。特别是从2011以来，它的增速是很高的。根据我们对市场上的分析和判断，在2013年SUV仍然是在整个车型里面增速最快的一款车型。对于广汽吉奥来讲，产品品类是最全的，不仅仅是包含SUV，也包含了微车和皮卡。我们是皮卡中的重卡，也是皮卡中的专家。我们的三大基地承担了三大产品的生产。台州基地专做皮卡为主，杭州基地以做微车和MPV为主，山东东瀛主要是生产SUV。在这三大系列里面，我们还在逐步的扩展我们产品的种类，我们不仅仅有皮卡、MPV、SUV，还包括一款很快要上市的乘用车型。

　　搜狐汽车：在产品布局方面我们会不会有所偏重？偏重哪一类车型？

　　李锋：我们要求对产品做精、做专、做强、做大。对于这几个分类，做专SUV、做精乘用车，这一块有所变化。对于微车这个产品，由于中国汽车市场三四线市场的发展，这一款产品一直每年以两百多万的销售量占据市场份额。自我们切入微车领域以来，希望把我们的产能释放到更大。过去在微车领域，我们一直是中国出口海外的标杆型车。在国内我们的表现没有像长安的车型表现这么抢眼，但是我们是海外出口的标杆。单次出口万台的大单都是在我们广汽吉奥诞生的。随着产能的不断释放，我们2013年的重点会在微车和MPV方面发力，这一块发力主要表现在推广更多产品系列上。不仅仅有微车系列，还有双排微卡和单排微卡。

　　搜狐汽车：轿车市场您是否关注？去年开始微型轿车的市场下滑非常严重。从最高峰到现在的3.9%，下滑了50%以上。您如何看待这个市场严峻的情况？您如何看待这种微型轿车的遇冷现象？

　　李锋：微型轿车是2.0以下的车，而我们7月份准备下线的并非是微型轿车，是一种介于A级与A0级之间的车，属于一款跨界的车型。这个夹缝中的跨界车型涵盖了A级车，从这两年的市场表现来看，市场的份额和走势还是好的。至于微车市场下滑的状态，从数据上来分析以及我们同类企业的数据上来看，处于微下滑。但是这种微下滑的状态，我们应该理性的看待。因为中国汽车高速增长，并具有较高的产销量。在高位增长的过程中，它和前几年的历史数据是一种环比和同比的过程。它出现下滑并不代表产能整体处于低端。但是我们仍然会看到城镇化建设发展的步伐以及四五级市场快速的拓展。这种需求在中国广大的市场还是有突发性的增长。这种突发性的增长完全可以把我们过去历史数据上的二三线市场的微车市场下滑部分进行填充和提升，从而得以弥补。

　　搜狐汽车：李总给我们分享了他对于微型轿车销量下滑现象的看法。未来我们有推出微型轿车的计划吗？

　　李锋：在今年7月份我们有一款车型，是介于A0级和A级之间的车型。这一款车也就是我们内部的编码代号，叫GA项目，在7月份会正式上市。到时间大家都可以看到我们这一款精心打造的精力、精致、精品、更精彩的一款车型。

　　搜狐汽车：刚才李总提到了GA项目，我们只是知道这个项目的名称，这个项目具体的内容我们都不太了解，您再给我们做一下详细的介绍。

　　李锋：这个产品是我们广汽吉奥和广汽集团研究中心共同在一个平台开发的项目。这一款产品经过了多年的研发。今年GA项目奠基仪式已经起动。按照我们项目的进展，预计在今年7月28号我们的新车会下线走向市场。到时我们会公布一些我们有关车型的详细资料，也请各位网友们关注搜狐汽车的网站，第一时间的看到我们推出的新产品，我们会逐步释放相关信息。

　　搜狐汽车：下一个问题是关于奥轩GX5的，这款车上市半年左右了，目前的销售状况如何？

　　李锋：这款车上市半年以来，我们内部的市场持续攀高。这款车主要是有几个特点，奥轩GX5是一款纯正的越野型车型。所以在产品品牌的推广的口号上，我们就讲了，越野越风尚，越野越世界。同时，我们也有一个非常清晰的广告定位——不是所有的SUV都能越野。不越野何谓SUV？这就表明了我们广汽吉奥对这款SUV的定义是越野型SUV。这款车型具有高通过和操控性，采用了NVH调校的静音技术保障了驾控性能的出色。所以我们通过专家评审获得了中国工业汽车技术中心在2012年度的两个大奖，一个是最佳操控奖，一个是最佳静音奖。这一款车型的销售区域，主要在我国西部和西南部。每月同比销售增幅都在50%以上。根据我们今年的预期效果，我们和去年同期相比在300%以上。

　　搜狐汽车：刚才您也提到了我们的奥轩GX5销量不错。我们会不会考虑推出其他型号的SUV？

　　李锋：我们是以做精、做专来做一个主题。对于现在市场上说有一些迷你型SUV和小型SUV、城市型SUV，以厂家为导向和以消费者为需求的，他已经改变了其产品本身的功能性定义。而作为一个专业的汽车制造厂家来讲，我们认为还是应当突出产品的功能性。无论SUV轻型化、小型化和迷你化与运动能不能搭界，与越野能不能搭界，至少它的核心功能不改变。这对于我们的产品专注程度和专业化的程度而言，我们短期之内不会朝小型SUV去做。但是对于开发小款的SUV，相对于奥轩GX5，我们内部代码叫S40的产品，将在今年2月份推向市场，我们的轴距和外形的尺寸上会更加精致一些，但是我们完全不会去适应那些所谓的城市SUV和小型SUV。因为我们不希望通过这一种产品丢失了我们固有的SUV真正的技术含量和功能性的要求。

　　搜狐汽车：随着汽车的发展，汽车给我们的生活带来了很多的便利，但是随之而来也带来了很多的问题，比如说交通拥堵、环境污染，您怎么看待这一现象？很多人认为汽车是罪魁祸首，您怎么看待这种说法？

　　李锋：事物是相对的。对与汽车带来的交通拥堵问题和排放问题，在技术方面，从我们国家的法规规定来讲，一直在约束、激励、引导着所有的产业。汽车厂家在提升他们产品的发动机性能以达到国家的排放标准。技术上实现了低排放，这也是完全可行的。包括我们现有的一些产品都具有国家规定的模式标准。在环保上是完全可以满足这些方面的。第二个有关城市运动的过程，我们从城市层面看，城市分几个级别，有一类、二类、三类、四类城市。率先发展起来的是我们国家的一线城市，北上广，包含了沿海地区，省会和二类城市。中国有160个城市涵盖了中国1.5亿人口，随着中国交通的发展和中国设施建设的发展，在三四线市场和二三线市场交通拥堵的状况不会像城市这种密集型。所以我们认为现在城市汽车保有量已经居高了，在三四级市场和二三级市场交通拥堵的状况还会因区域的不同有所改变。

　　搜狐汽车：下面我们来玩一个小游戏，叫做真心话大冒险环节，您可以从我的这些问题中抽出一个问题，但是您要保证您在回答的时候要说真话。李总抽到的问题是作为一位喜欢足球的国家主席，习近平主席上台以来，您认为中国的足球现状会不会得到好转？

　　李锋：这个问题，我多年都不关注足球了，因为我也抱有悲观、失落的心态。每每看到这种国际赛事和中国足球的表现，真的是感觉有一种失落感，所以后来，为了怕我增加一份心情上的伤痛，我选择不再关注足球。对更多的问题我就无法再谈下去，目前我最关注的是我的车能怎么样飞速的发展。